Praga R1R má základ ve speciálu R1, určeném pro okruhové závody. Sdílí s ním například monokok vyrobený z karbonových vláken, lehkou stavbu karoserie a řadu jiných prvků.
Automobilka si prozatím bližší informace technického rázu pečlivě střeží, víme ale, že motor nespecifikovaného výkonu je zabudován v nosném rámu, a poměr výkon/váha dosahuje 550 koní na tunu. Překonává tak například Ferrari Enzo a touto hodnotou se může rovnat se supersportovním Bugatti Veyron.
Dobrou zprávou je, že Praga získala pro model R1R povolení k silničnímu provozu, aktuálně tak vůz prochází sérií závěrečných testů zaměřených na zkoušky jízdních vlastností a spolehlivosti.
TIP: Praga vyrobí 68 supersportů R1R, každý za cenu 5,3 milionů
Společnost Praga Cars vznikla vstupem domácího exportéra zbraní Praga-Export do slovenského výrobce závodních aut a motokár Race4Slovakia. Kořeny značky Praga sahají až do roku 1907, mezi první a druhou světovou válkou se jednalo o největšího výrobce aut na našem území (v roce 1930 potom firma vyrobila víc aut, než ostatní výrobci v tehdejším Československu dohromady). Ještě dnes se na silnicích pohybují jedny z nejznámějších výrobků značky Praga, a to nákladní vozy s označením V3S.