V naší inzerci najdete řadu zajímavých vozidel, nebo naopak zcela obyčejných automobilů, které vzhledem ke svému stáří vynikají malým kilometrovým nájezdem. To je i případ červené Škody Felicia z roku 2000 (mimochodem v té době to byl nejprodávanější nový model v ČR) s motorem 1,3 MPI o výkonu 40 kW. Celkový nájezd za patnáctileté fungování vozu je pouze 44556 km, přičemž STK je platná až do srpna příštího roku. Předpokládám ale, že vzhledem k velmi dobrému stavu této ojetiny se ani nový majitel nemusí bát na technickou kontrolu zavítat.
A na co si dát při koupi nejen tohoto kousku pozor? Největším neduhem felicií obecně je jejich nízká odolnost proti korozi. Notoricky známé jsou zkorodované zadní páté dveře, což však sám výrobce uznává a v rámci šestileté záruky na prorezavění je těm, kteří jezdili na pravidelné servisní prohlídky, často zdarma vyměnil. Koroze dále hlodá v oblasti spoje zadního blatníku a prahu, podlahy atd. Modely vyrobené od roku 1998 (tedy i tento vůz) by měly být v tomto směru lepší.
PŘEDNOSTI
+ obrovská nabídka ojetin
+ dostupný servis
+ levné náhradní díly
+ vnitřní prostornost
+ objemný zavazadelník (zejména Combi)
+ odolné motory
+ nadčasový design
+ nízká ztráta hodnoty
NEDOSTATKY
- ztuha jdoucí řízení (bez posilovače)
- velmi chudá základní výbava
- nejisté jízdní vlastnosti (základní verze)
- špatná ochrana proti korozi
- vnitřní hlučnost
- vadnoucí brzdy
- příliš kolmý sloupek volantu
- vibrace motorů 1,3 litru
- nízká tuhost karosérie
- velmi snadné vykradení
NEJČASTĚJŠÍ ZÁVADY
koroze karosérie (5. dveře)
slábnoucí startéry (diesel)
závady dobíjení
přetržený rozvodový řemen (1,6 MPI a diesel)
chrastící rozvodový řetěz (1,3i a 1,3 MPI)
ztuha jdoucí řazení
opotřebené závěsy předních kol (zejména diesel)
rychlá koroze výfukového potrubí
závady vnějšího osvětlení (zejména zadního)
vadné snímače otáček (zážehové motory)
vadné řídicí jednotky (zážehové motory)
zaseklé spínací skříňky (od 1998)
hlučnost plastů uvnitř (od 1998)