VW má zájem o Alfu Romeo (aktualizováno)

Actualities
iHNED | 24.08.2010
foto: Petr Šikl
Spekulace o zájmu německé automobilky Volkswagen o převzetí italské luxusní značky Alfa Romeo pokračují. Přiživilo je prohlášení jednoho z vedoucích pracovníků VW...

Převzetí italské značky by podle něj podpořilo růstovou strategii německého podniku. Informoval o tom včera na svých internetových stránkách německý časopis Automobilwoche.

"Alfa je světově uznávanou značkou se sportovními geny a velkou tradicí," řekl listu nejmenovaný vedoucí pracovník VW. "Kdyby byl takovýto poklad k mání, nemohli bychom příliš dlouho čekat," dodal. Mluvčí automobilky Volkswagen se podle listu ke spekulacím ohledně značky Alfa Romeo odmítl vyjádřit. Alfa Romeo je součástí italské automobilové skupiny Fiat.

"Dokážu si Alfu Romeo dobře představit jako další a důležitou část souboru značek VW," uvedl analytik Jürgen Pieper z finančního ústavu Bankhaus Metzler.

Volkswagen je největší automobilkou v Evropě a do roku 2018 se hodlá stát největším výrobcem automobilů na světě. Automobilka koncem loňského roku koupila 49,9 procenta v německém výrobci sportovních vozů Porsche za 3,9 miliardy eur (téměř 100 miliard Kč). Porsche by se mělo v příštím roce stát desátou značkou skupiny Volkswagen, jejíž součástí je rovněž česká Škoda Auto.

Volkswagen nedávno oznámil, že v prvním pololetí meziročně zvýšil provozní zisk o zhruba 133 procent na 2,8 miliardy eur. Jeho prodej stoupl o 16 procent na přibližně 3,6 milionu vozů.

27.8.2010 Doplněno:

Pokus koncernu Volkswagen (VW) o získání "italského automobilového stříbra" nevyšel. Zprávy o chystaném prodeji automobilky Alfa Romeo rázně vyvrátil šéf Fiatu, současného majitele legendární značky. "Nevedeme žádná jednání s VW," řekl generální ředitel Fiatu Sergio Marchionne.

Spekulace o prodeji dlouhodobě prodělečné Alfy Romeo v pondělí rozvířil německý časopis Automobilwoche, který otiskl výrok nejmenovaného vysoce postaveného managera VW: "Alfa je světově uznávanou značkou se sportovními geny a velkou tradicí. Kdyby byl takovýto poklad k mání, nemohli bychom příliš dlouho čekat."

Nyní je naprosto jasné, že Alfa Romeo v dohledné době majitele nezmění."Řekl jsem, že ji neprodám," prohlásil Marchionne.

Fiat, pátou největší evropskou automobilku, k okamžitému prodeji ztrátové dcery nic nenutí. Koncern, který byl před několika lety téměř před krachem, je v současné době v zisku a plánuje expanzi na americký trh.

Tam má zabodovat právě Alfa Romeo. Pokud se ambiciózní plány naplní, měli by Američané jen v roce 2014 koupit 85 tisíc vozů s červeným křížem a zeleným hadem ve znaku. Úspěch v Americe má zajistit zázemí Chrysleru, jehož vedení nyní Fiat ovládá.

O Chrysleru Marchionne včera prohlásil, že nikdy neměl tak dobré vztahy se svými prodejci, jako má nyní.

Automobilka Chrysler, která se teprve před deseti týdny vymanila z bankrotového režimu, je stále ve ztrátě, ovšem k návratu do černých čísel mu nyní stačí zvýšit provozní zisk "jen" o osm set milionů dolarů.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
mufik.martin, 28.08.2010 21:08
tak to lehke GTI proti 8valcove audi nebo cemukoliv jinemu je o tom, ze je mnohem prostornejsi, tezsi, lepsi vybava a tak je potreba mnohem vetsi motor na rozhybani...znat to bude kdyz posadite do obou aut treba 4 lidi a pojedete do kopce nebo po dalnici tam uz treba peugeot 1.6turbo taky bude ztracet dech ale ta V8 pojede porad krasne.....ale samozrejmne s adekvatni spotrebou :) proste ridit velky obsah je o nicem jinem nez nizkoobjemovy turbomotor....je to o preferencich kazdeho co chce za auto....to bysme pak mohli rict proc mit peugeota GTI kdyz muzu mit fabii RS a nebo nejake jeste mensi a jeste lehci auto...
typek, 28.08.2010 23:01
Ano, máš pravdu, současné alfy jsou nejen odpudivé, ale i jízdními vlastnostmi zcela sterilní. První vlastnost je subjektivní (ovšem vyčerpávání minulých šlágrů designu úspěšného v minulosti bez špetky současné invence, je vždy známkou úpadku) druhá vlastnost je zcela objektivní. Z hlediska Alfistického ducha by mě nadchla spíše kooperace například s Hondou (motorář non plus ultra), od spojení s VW lze očekát jen postupnou sterilizaci značky a zařazení někam do běžné nabídky automobilky, která se bude od standardu VW lišit maximálně volbou potahu sedaček a výběrem umělohmotné dřeviny na pásu palubky
typek, 28.08.2010 23:06
To je vedle. Majitel AR v TS nebude srovnávat třídy, ale dílčí vlastnosti. Majitel P205 1,9GTI určitě nepozávodil s A6 4,2 l kvůli tomu, aby pak najel na dálnici v pěti lidech Ano, je to o preferencích, nikoli o univerzálnosti, což mnoho koncernistů zcela nechápe, což je ovšem naprosto v souladu s filozofií simply clever
Pepe, 29.08.2010 10:27
Ano, mufíku, ale vybral sis to nejnižší, taková 1,9 GTI s 75 nebo 88 kW pojede znatelně lépe (v kombinaci s váhou). A nikdo nemluvil o 205, taková 206 2,0 GTI (nebo XS) s 97-100kW, to je ještě lepší. A taky vím, co dokáže třeba Saxo VTS (VTR?)...
mufik.martin, 29.08.2010 13:19
Narazel jsem spise na modely peugeot 308 a 207 GTI nebo jak jsou oznacovane ty 1.6 turbo....ale princip je stejny, zamereni aut je jine....me by treba stacilo bohate 308 GTI s jeho 150 konmi protoze jezdim prazdny ve 2 lidech nebo sam....ale chapu i nekoho, kdo chce treba BMW nebo auti d 8valcem....
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů