Náš čtenář se rozhoduje mezi dvěma vozy. Captur je SUV, Venga naopak MPV. Oba by měly mít automatickou převodovku a benzínový motor.
DOTAZ: Dobrý den, chci se zeptat na radu. Chceme s manželkou koupit auto s automatickou převodovkou a časem jej předělat na LPG. Vybíráme mezi dvěma vozy: Renault Captur nebo Kia Venga. Oba od roku výroby 2016 a v ceně max 350 tis Kč. Potřebuji auto s vyšším sezením kvůli kolenu. Děkuji za odpověď. Komoň Radomil
ODPOVĚĎ: Dobrý den, v tomto srovnání bych dal jednoznačně přednost modelu Kia Venga s motorem
1,6 CVVT (92 kW), kterou doporučuji pro její slušnou spolehlivost. Právě s tímto motorem se pojila možnost objednat si příplatkový automat. Těchhle aut ale moc v nabídce není, chce to být trpělivý, nebo se podívat do Německa. Pozor ale na správný servis - v automatické převodovce je třeba pravidelně měnit
olejovou náplň po 70-80 tis. km. Za Vámi uvedený rozpočet dnes koupíte kousky z let 2017-2018 s nájezdem do 100 tis. km. Velkou výhodou je tedy fakt, že auto bude stále v režimu sedmileté tovární záruky.
Renault Captur se s automatickou převodovkou dodával pouze ve spojení s motorem
1,2 TCe o výkonu 87 kW. Tento celohliníkový přímovstřikový motor s variabilním časováním ventilů pochází z aliance Renault-Nissan a je na místě připomenout, že při vývoji tohoto motoru měl hlavní slovo Nissan. 1,2 TCe trpí ve všech výkonových verzích po zahřátí
zvýšenou spotřebou oleje nebo naopak ředěním motorového oleje palivem při krátkých jízdách, kdy je studený. Je tedy nutné hlavně pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje a častěji jej měnit, ideálně co 10 tis. km. Velmi důrazně ale doporučuji tento motor používat jen na delší trasy. V kombinaci s automatickou převodovkou jde o kombinaci, z které bych měl osobně obavy z důvodu nejasné
spolehlivosti do budoucna. Pokud nyní za cenu do 350 tisíc korun koupíte kousky z let cca 2017, bude jim pětiletá tovární záruka končit po pěti letech, tedy někdy v roce 2021/22. Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj
starší článek na toto téma.
Discussion
antaresin, 15.12.2020 08:25
V jaké době to žijeme, když je Kia Venga označena za MPV? To jako vážně? Pak se nedivím, že je kategorie na ústupu a nahrazena líbivější a velmi specifickou kategorií SUV.
Zlaté časy MPV (Espace, Galaxy, Sharan, Alhambra) jsou pryč... A těžko dnes vybrat. Buď je to šizená dodávka, nebo je poměr cena/výkon úplně mimo.
BobanHTP, 15.12.2020 13:57
Ahoj, MPV mají své kategorie a Venga patří mezi malé, kde bych zařadil Opel Merivu, Hondu Jazz, Renault Captur nebo Peugeot 2008 atd..
Abych se přiznal Venga mě překvapila, až když jsem ji řídil, konkrétně s motorem 1.4 CVVT
- tichá
- příjemný lineární motor, na nic si nehraje ale jede i do Rakouska bez reptání
- velmi prostorný pocit vevnitř na šírku a výšku, opravdu doporučil bych ji do města ale i ženám jako auto "na všechno" - nebýt problémů s motory CVVT(některým verzím se rozsypává katalyzátor prý)
- já zkoušel verzi, kde mi z výbavy nic nechybělo, tempomat, park. senzory okna v el. , esp, airbagy, atd... Prostě věcí, které Captur neuměl nabídnout
Jinak na foru Hyundai jsem viděl diskuzi - koupit kvalitní katalyzátor jiné značky a vyměnit jej. Investice není malá, ale pořád lepší, než odrovnaný motor
Bohužel nikdo to patrně ještě nerealizoval
KoobaS, 16.12.2020 08:20
Bobane, můžeš to prosím upřesnit? Píšeš, že Captur neuměl nabídnout tempomat, , parkovací senzory, el. okna, esp, airbagy. Přitom rychlý průzkum na netu ukazuje, že jsou to naprosto běžné prvky výbavy. Navíc u Renaultu je zvykem, že tempomat, klimu, el. okna a podobně cpe i do nižších výbav. ESP a airbagy jsou snad povinné.
Jinak Captur bych neřadil do katergorie MPV. Je to něco mezi Crossoverem a SUV, prostě zbýšené Clio.
BobanHTP, 17.12.2020 14:12
Ahoj, máš pravdu Captur a Peugeot 2008 jsou crossovery, co můžou nabídnout podobné užití jako malá MPV, napsal jsem to zavádějícím způsobem, tož omluva za to!
Mimo jiné zajímavé malé MPV je i Ford B-MAX, dokonce jsem v něm seděl a není to špatný vůz do města a kolem komína, posuvné dveře jsou supr pro manipulaci s malými dětmi a motor 1.4i Duratec je bezproblémová atmosféra nepřímého vstřiku. Sedělo se mi pohodlně vpředu i vzadu.
Captur I má jeden problém - nemá vzadu okenní airbagy a pokud děti rostou, jednou budou jen na podsedáku atd. a pak rána do hlavy i při menším bočním nárazu může být osudová. Vtip je, že i Duster je má!
Bohužel to platí i pro sypmaťáka malé kombi R. Clio III Grandtour.
Další výbava Capturu je stejně dobrá jako u konkurence, ikdyž naštvou nepodsvícená tlačítka na volantu - fakt to vadí v noci
Captur II je jiná písnička, ale i cenově
KoobaS, 17.12.2020 15:29
Pokud se nepletu, tak Renault používá dlouhé hlavové airbagy, které zasahují až nad zadní sedačky, ale neinzerují to jako hlavové airbagy druhé řady. Nejsem si tím ale jistý, takže tuhle informaci ber s rezervou.
Co se týče tlačítek na volantu, tak ty tlačítka jsou 4 - jsou stejně rozložená jako je máš ty v meganu, protože předpokládám, že máš tempomat taky. Narozdíl třeba od koncernu se totiž Renaulty s touhle výbavou nejen nabízí, ale i prodávají. A obsluhovat 4 tlačítka tempomatu poslepu se naučí každý cca za týden. Na ovládání rádia je taky "satelit" pod volantem, který má všeho všudy 5 tlačítek (3 zbytečná) a 1 kolečko pro ovládání hudby. V capturu bude levnější a snažší varianta tuším s 3 tlačítky a kolečkem. Tohle zvládne ovládat každý, když to přeženu, za měsíc.