MPV s benzínovým motorem od Citroënu nebo Renaultu?

Dotaz: Dobrý den, rád bych se zeptal, zda nevíte jak si stojí benzínové motory 1.6 u Citroënu C4 Grand Picasso a Renaultu Grand Scénic. Jak si poradí s těmito vozy a zda je ucházející spotřeba. Rozhoduji se mezi těmito vozy a všude jsou testovány jen naftové motory. Předem děkuji, Martin Votava

Odpověď: Aby to bylo vůči Citroënu fér, srovnáme si sedmimístné provedení verzí Grand. Citroën pětimístnou variantu ve verzi Grand totiž nenabízí (v nabídce má jen krátší Picasso). Renault má u verze Grand v nabídce pět i sedm sedadel, tak člověk může vybírat která mu vyhovuje více. Obě auta si jsou rozměrově velmi podobná. Citroën měří na délku 4594 mm, Renault pak 4560 mm, na šířku 1830 mm resp. 1845 mm, na výšku 1680 mm resp. 1645 mm a rozvor u Citroënu dosahuje hodnoty 2728 mm, u Renaultu 2770 mm. V praxi je prostoru tak nějak stejně. Je však nutné počítat, že dvojice sedadel v třetí řadě je určena především dětem. Navíc při jejich použití budete mít pro zavazadla k dispozici v obou případech jen 208 litrů objemu, což rozhodně nepostačí na cestu na dovolenou. Při nevyužití sedadel třetí řady je situace o mnoho lepší, Citroën nabízí 576-672 litrů objemu v závislosti na posunu sedadel druhé řady a Renault v pětimístné variantě dokonce 752 litrů. U Renaultu navíc potěší možnost vyjímat sedadla v druhé řadě.

Citroën nabízí atmosférickou i přeplňovanou šestnáctistovku (VTi a THP). Oproti tomu Renault nabízí jen atmosférickou šestnáctistovku, která tvoří základní stavební kámen pohonných jednotek. Pro přeplňovaný motor je nutné sáhnout po čtrnáctistovce TCe, kterou se svými 96 kW můžeme považovat za soupeře přeplňované šestnáctistovky THP v Citroënu. A teď pojďme na spotřebu paliva. Citroën v praxi s 1.6 VTi jezdí v kombinovaném provozu za nějakých 8,0-8,5 l/100 km díky jen pětistupňové převodovce. S 1.6 THP si Grand Picasso říká dokonce o 9,0-10,5 l/100 km. U Renaultu si šestnáctistovka bere 7,5-8,5 l/100 km díky šestistupňové manuální převodovce a 1,4 TCe 8,0-9,5 l/100 km podle stylu jízdy. Turbomotory jsou obecně závislejší na stylu jízdy a zatížení vozu.

Specifické ovládací prvky a uspořádání interiéru nemusí u Citroënu vyhovovat každému. S benzínovou šestnáctistovkou VTi je nutné se spokojit jen s pětistupňovou převodovkou.

Interiér Renaultu je po modernizaci blíže osobním automobilům. Stejné ovládací prvky naleznete i v ostatních modelech značky, např. v modelu Megane.