Ojetý Hyundai Sonata EF – jaký je se šestiválcem?

Advisory centre
Blaháček Marek | 10.06.2014
foto: TipCars.com
Panu Janovi se zalíbil Hyundai Sonata s benzínovým šestiválcem z roku 2003. Je jeho koupě dobrý nápad?

DOTAZ: Dobrý den do redakce TipCars. Již delší dobu pro sebe hledám nějaký větší vůz na pohodlné cestování. Tak trochu pošilhávám po slušně vypadajícím Hyundai Sonatě z roku 2003, kterého momentálně prodává známý. Pod kapotou má ale motor 2.7 V6 a já se bojím vysoké spotřeby a servisních nákladů, na druhou stranu svezení je ve voze vynikající. Má auto nějaké drahé závady, kvůli kterým bych jej neměl kupovat?
S přáním hezkého dne Jan V.


ODPOVĚĎ:Zdravím Vás, Jane, hodně lidí se korejským vozům vyhýbá kvůli obavám z jejich kvality a spolehlivosti. Sonata čtvrté generace (EF) ale patří mezi povedená auta, jež se mohou měřit s evropskou konkurencí.

Design vozu je typický pro zemi původu, interiér působí poměrně hodnotným dojmem díky hojnému použití obkladů z imitace dřeva. Silnou stránkou sonaty je určitě nabízený komfort cestování, kdy i několikasetkilometrové trasy zvládnete s minimální únavou. V kabině je díky dobrému odhlučnění příjemné ticho i při rychlostech nad dálničním limitem, což jí mohou někteří evropští rivalové jen závidět.

I z technického hlediska je vůz poměrně pečlivě zpracovaný, konkrétně šestiválcová „dva-sedmička“ je podle mého názoru takřka ideální motorizací, pokud se smíříte se spotřebou okolo deseti až jedenácti litrů Naturalu na 100 km. Při klidné jízdě o něm prakticky nevíte a když už poškádlíte plynový pedál, dostane se Vám příjemné zvukové kulisy šestiválce, kterou čtyřválcový dvoulitr nabídnout nemůže.

Nicméně nějaké mouchy auto přece jen má. Její majitele občas potrápí problémy s imobilizérem nebo úniky oleje z motoru či převodovky. Na lemech blatníků po letech občas hlodá koroze (po modernizaci v roce 2001 se ale situace zlepšila), ložiska kol se hučením hlásí o výměnu, stejně tako jako poloosy cvakáním v plném rejdu. Pokud je auto nejisté při jízdě po nekvalitní silnici, jako první zkontrolujte silentbloky zadní nápravy. Tím výčet typických závad končí.

Dostupnost náhradních dílů je dobrá, přední brzdové destičky koupíte za 1.300 Kč, sada rozvodového řemene a kladek vyjde na cca 3 tisíce a tyčka stabilizátoru přední nápravy stojí 400 korun.

V inzerci TipCars se nyní nachází několik exemplářů Hyundai Sonata s benzínovým šestiválcem. Jejich cena začíná už pod hranicí 30 tis. Kč a na tachometru mají vozy v průměru 130 tis. km.

Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Paul, 11.06.2014 10:18
Ze zvědavosti by mě zajímalo, jestli je tento motor použitelný k přestavbě na LPG, to by pak vzhledem k určitě nízké pořizovací ceně dávala V6 Sonata smysl i pro větší nájezd.
Corlis, 11.06.2014 17:02



neměl by být problém, mám kamaráda se Santa Fe se stejným 2.7 V6 a lpg a funguje naprosto normálně.
David V, 11.06.2014 21:17


Hele a co ta novější s 3,3 V6? Ta se mi docela líbí za ty peníze, co se nabízí.
Corlis, 12.06.2014 18:03


tak to je jeden z mých snů, já byl vzdy na víceobjemové víceválce. Svezl jsem se, má 234koní, jen tak si pluje krajinou, baštilo mu to 12-14l, ekojízda říkal tak 10. Jenže je to sedan a já potřebuji kombi, takže možná někdy jednou....dle mého je to líbivé, dobře postavené auto. Podvozek dobře filtroval silnici. Komu vyhovuje komfort, klid a pohoda, určitě se nesplete. Nejezdil ani moc do servisu se závadama, motor má výborný zvuk. Stejný se dával do Grandeura.
Draxx, 14.06.2014 19:55
Sonatu NF 3.3 V6 vlastnim. Je to moje druha sonata NF. Je to vozidlo s vybornym pomerem cena/vykon. Motor je tichy, dostatecne vykonny a spotreba lze udrzet v rozumnych mezich - ja se hejbu okolo 10, ale jezdim pomerne klidne. Nechce se mi sepisovat roman, zajima-li vas neco, napiste mi na mejl barbarconan@centrum.cz
Preji hezky den = )
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů