S jakým dieselem koupit ojetou Škodu Karoq?

Advisory centre
František Mašek | 09.02.2021
foto: autor
Petr by rád pořídil Karoq do 700 tisíc korun. Preferuje dieselový motor a převodovku DSG. Který motor mu doporučíme?
DOTAZ: Dobrý den, prosím vás o radu. Vybírám teď ve vaší inzerci nějaký hezký Karoq. cenově bych se chtěl dostat do 700 tisíc korun. Auto bude na firmu, mám možnost odpočtu DPH. Ideální je pro mne kombinace dieselu a automatické převodovky. Poradíte, zda zvolit 1,6 TDI, nebo bude lepší dvoulitr? Děkuji moc za Vaši rubriku poradny. Petr.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, ani jeden z dieselů není špatnou volbou. Motory 1,6 TDI o výkonu 85 kW jsou samozřejmě cenově výrazně levnější, na trhu ojetin dnes Karoqy s tímto motorem začínají na částce 450 tis. Kč. Taková auta mají vždy pohon jen předních kol. V inzerci se vyskytují jak kousky se šestistupňovým manuálem, tak i sedmistupňovým DSG v nejslabší verzi DQ 200. Šestnáctistovka se objevuje u ročníků 2017-2020, od roku 2018 pak používá AdBlue. Komu tedy nevadí pohon předních kol a nižší výkon, tomu mohu tento motor doporučit.




U některých ojetin narazíte na systém VarioFlex. U nového vozu byl za příplatek 9000 Kč. Jde o systém tří samostatných sedadel s možností posunu a polohování opěradel. Jde sice o praktické řešení, na samostatné zadní lavici dodávané ve standardu je ale více místa a je i pohodlnější.
Já osobně bych se ale rozhodl pro silnější dvoulitr. Motor 2.0 TDI může mít výkon 110 nebo 140 kW. Slabší verze dvoulitru je mezi ojetinami mnohem rozšířenější, protože se nabízela od začátku uvedení modelu na trh (2017). Cenově začínají o cca 100 tis. kč dráž než šestnáctistovky, tedy od nějakých 550 tisíc korun. Výhodou je možná kombinace s pohonem všech kol, a sedmistupňové DSG je zde ve své subtilnější a odolnější variantě označované jako DQ 381. Ozubený řemen rozvodů prozatím u motorů slouží bez komplikací. Pokud se rozhodnete pro kousek s pohonem všech kol, je dobré věnovat pozornost správné geometrii složité víceprvkové nápravy. Toto bych zkontroloval při koupi a pak vždy co pár let dle režimu v jakém budete auto používat. Prozatím má ale většina vozů v naší inzerci nájezd pod 100 tisíc kilometrů, nepředpokládám tedy žádné výraznější technické komplikace. S přibývajícím stářím a nájezdem se však mohou vyskytnou podobné komplikace jako ve starším Kodiaqu, tedy například opotřebená spojka u čtyřkolek, případně škubání v DSG převodovce. Jako vždy však doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Article rating
4.1 from 5 (82%)
Rated: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
BobanHTP, 01.03.2021 10:37

Dobrý den, bohužel spojku v olejové lázni mají jen 4x4 verze. DSG se suchou spojkou je vyhrazena pro náhony 2x4 a díky max. 250nm, co zváldne je omezen i výkon motoru.

Za mě, daleko lepší volba je Honda HRV 1.5 VTEC automat..
ppazda, 01.03.2021 18:52


Já chci hlavě auto s větším posedem mám Octavii a lezu z ní jak s tanku
Pavlik, 02.03.2021 08:10


Aut s výše umístěnými sedadly je hromada, nemusí to být zrovna Karoq. Ale pokud chcete k "novému" autu jako bonus hromadu problémů, směle do toho.
Kolem 600 tisíc, což je cena slušného předváděcího Karoqu, jde koupit třeba i hybridní Honda CR-V nebo Toyota RAV-4, což jsou auta prostorem i kvalitou z jiné ligy.
ppazda, 02.03.2021 09:01
Samozřejmě že nechci auto s problémy,ale vždy jsem měl škodovku a byl jsem spokojený teď už na tom netrvam prostě chtěl bych auto s vyšším posedem kolem 500000kc.

A jsou problémy u karoq i s manuálem?
BobanHTP, 02.03.2021 10:01

Dobrý den, u Karoqu s manuálem nejsou problémy, je spolehlivý a přesný. Na běžný život dokonce bohatě stačí motor 1.0 TSI 85kw a ušetřené peníze můžete investovat do výbavy a nebo úplně jinam, což také někdy není špatná věc Ušetřit můžete také nákupem tzv. skladovky(pozor na různé pseudoakce):
https://stock-cars.skoda-auto.com/260/cs-CZ/?step=filters&ModelFamily=NU_2021,NU_2020,NU_2019&Sort=4&View=list

Hondu HRV 1.5 VTEC jsem doporučil, protože nabízí podobný komfort jako Karoq, ale celkovou spolehlivostí patří na špici v daném segmentu menších SUV, a to ikdyž zvolíte automat. Rychlý přehled je např. tady:
https://www.youtube.com/watch?v=0BCqBWIDGFA&t=50s

Dalším oblíbeným SUV do 500tis.kč je Mitsubishi ASX, které nové i s automatem vyjde na cca 500tis.kč a není se za co stydět. Bonusem je atmosférický 2.0 MIVEC staré školy, kterému nevadí ani krátké trasy díky nepřímému vstřikování.

U nás v Beskydech je stále hitem pak Suzuki Vitara a S-Cross(větší kufr, více místa vzadu), kde máte výhodu, že do 500tis.kč dostanete skvělou výbavu Elegance, povedený motor 1.4 BoosterJet a povšechně odolný vůz. Ne každému ale sedne interiér, to si musíte hotl vyzkoušet. Suzuki má skladovky na svých stránkách: https://www.suzuki.cz/auto/skladove-vozy.aspx Bohužel cena s automatem u skladovek je o 60tis.kč výš... Na druhou stranu manuál je přesný a překážet nebude

A pak je tu slovo do pranice: nová Dacia Sandero Stepway v automatu v plné výbavě se všemi možnými i nemožnými doplňky:
- nepřímovstřikový motor 1.0 TCe
- konečně dobré sedadla
- automat
- vyšší posez
- bezpečnost na úrovni Clia
- cena pořád do 400tis.kč!
Pěkný přehled je např. tady: https://www.youtube.com/watch?v=n6J867_6G58&t=1117s
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů