Volkswagen Passat B8 - který benzínový motor zvolit pro ojetinu?

Advisory centre
František Mašek | 31.07.2020
foto: Michal Štengl
Honza si plánuje pořídit hezký Passat s benzínovým motorem. Která ze trojice dostupných jednotek udělá nejlepší službu?
DOTAZ: Dobrý den, plánujeme pořízení VW Passat Kombi r.v. 2015 nebo 2016 s benzínovým motorem. Náš rozpočet je do 400 tisíc korun. Můžete prosím doporučit, který motor se nekazí? Díky za vaše cenné informace, Honza Koutný.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, benzínové motory pro Passat nejsou mezi zákazníky tak rozšířené, což se projevuje i na menším výběru ojetých vozů. Nejslabším je 1,4 TSI o výkonu 92 nebo 110 kW. Zde bych doporučil slabší variantu bez vypínání válců (ACT). Je jich ale poměrně málo, motory mají rozvodový řemen, který se mění po 120 tis. km. Za podobné peníze koupíte i silnější 1,8 TSI o výkonu 132 kW, který prozatím funguje dobře, i když je konstrukčně poměrně složitý. Ve vaší cenové relaci budou mít dostupné vozy s tímto motorem nájezd určitě nad 120 tis. km. Motor se pod kapotu Passatu B8 dostal až v roce 2015 a byl k dispozici jak se šestistupňovým manuálem (doporučuji), tak i se sedmistupňovým automatem DSG. Za mne nejlepší volbou je pak sáhnout po nejsilnějším benzínovém motoru 2.0 TSI (162 nebo 206 kW). Pokud nutně nepotřebujete čtyřkolku 4Motion, bude Vám stačit slabší naladění, které bylo kombinováno se šestistupňovým DSG. Tato auta jsou už samozřejmě dražší a není jich v tuzemských bazarech mnoho. Při výběru starší benzínové B8 prověřte stav podvozku - hlavně přední nápravy a prověřte i kondici brzd. Mrkněte i na servisní intervaly, které byly aplikovány u konkrétního vozu. Rozumný majitel měnil motorový olej každý rok. U DSG převodovek s mokrými spojkami měňte olej po 60 tis. km a stejný kilometrový interval platí i pro výměnu oleje v mezinápravové spojce u verzí s pohonem všech kol. Obecně také platí, že DSG převodovky DQ200 (pro motorizace 1,4 TSI a 1,8 TSI) nevydrží tolik, co jejich silnější bráchové DQ250 a DQ381.Proto výše u těchto motorizací odkazuji spíše na volbu manuálního šestikvalitu. Každopádně správný servis umí vyčíst opotřebení spojek u DSG převodovek pomocí diagnostiky.
Article rating
4.4 from 5 (88%)
Rated: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
LookLuk, 24.07.2020 20:58
Dobrý den,
máme Passata kombi s benzinovým motorem 2.0 TSI o výkonu 207 KW 4motion. S ostatními benzinovými motory zkušenosti nemám, před tímto autem jsme měli Superba v naftě 2.0 TDI myslím 140 KW.
Oproti naftě je to rozdíl neskutečný, chod motoru je úplně sametový a zvuk má hluboký a příjemný (oproti BMW se nepouští umělý zvuk do repráků, VW používá nějaký zesilovač na sání či co..).
Co se týče výkonu, tak bych ani nechtěl silnější vůz. Stačí polechtat plyn a už odevzdáváte řidičák. Ani nepřemýšlím nad chipem. Turbo má VW vyladěné úžasně, zabírá už snad na 2000 otáčkách a v podstatě nemá lag. Zrychlení je prý 5,5 s na 100, já změřil 5,1 s. Omezovač je na 250 km/h ale moc nefunguje, v Německu mi rychlost lezla až na 260 km/h, přičemž motor spokojeně chrochtal. Předjíždění je hračka.
Kdo má zkušenosti s DSG tak ví, že pokud chce člověk hladkou jízdu, tak si musí umět pohrát s plynem a pochopit, jak bude počítač řadit při různě velkém a různě rychlém zmačknutí plynu. Když se to člověk naučí, tak spolujezdec ani nepozná, že auto přeřadilo. Přinejhorším jsou tam pádla.
A spotřeba? No bere si více, ne že ne. Ale zase méně, než jsem čekal. Když se snažím, tak jedu za 7 l. Na dálnici s tempomatem na 150 km/h jezdím za 8,5-9 l a při šoupání po městě, když nekoukám na spotřebu, mám až 9.
Máme ročník 2017, najeto má asi 80tis km a zatím jen výměny oleje.
danet - redakce TipCars, 27.07.2020 09:42


Dobrý den, chcete-li, napište na svého Passata samostatnou recenzi. Dostane se tak k většímu množství čtenářů: https://www.tipcars.com/magazin/napsat-recenzi-na-muj-vuz/ Hezký den!
BobanHTP, 27.07.2020 10:35
Ahoj, nedám dopustit na 1.4 TSI EA211(od 2014+, je třeba zkontrolovat). Hýbe slušně i s Passatem, není to trhač asfaltu, ale na okreskách umí 6,5l, nekazí se, není nějak hlučný, prostě nejsou s ním problémy. Pro závodníka to není, na časté dálniční přesuny je tu diesel, ale na mix akorát motor
Petris, 29.07.2020 20:15


S tímto mohu naprosto souhlasit. Mám 1.4 TSI 110KW ACT. Ročník 2015 a nájezd 55 000km.

Dynamika dostačující, velikost vozu taktéž. Projev motoru mi přijde fajn, z moderních vozů se dá jistě najít lepší. Ovšem s limitem do 400 000 bych nevybíral jinak.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů