Citroën C8: možné příčiny nízké životnosti akumulátoru

Techn.advisory centre
Váradi Petr | 26.07.2011
foto: TipCars.com
Dobrý den, manželka používá C8 pouze na kratší vzdálenosti a vždy zhruba po 1 měsíci je akumulátor zcela prázdný. Je to tím, že v autě je množství elektroniky(navigace, elektrické zadní dveře apod) a na kratších vzdálenostech se akumulátor nestačí dobít?
Autor dotazu:Roman Jonáš
Značka, model:Citroën C8
Bližší označení: 
Rok výroby:2005
Palivo:nafta
Výkon v kW:79
Kód motoru:RHM
Popis závady:Dobrý den,

manželka používá C8 pouze na kratší vzdálenosti a vždy zhruba po 1 měsíci je akumulátor zcela prázdný. Je to tím, že v autě je množství elektroniky (navigace, elektrické zadní dveře, apod.) a na kratších vzdálenostech se akumulátor nestačí dobít, nebo to je způsobeno vadou elektroinstalace ve voze? Akumulátor je zcela nový, značka Bosch dle parametrů výrobce.

 
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Dobrý den,

hodnota kapacity baterie uváděné pro Váš typ motoru je alespoň 70 Ah. Předpokládám, že Vámi zakoupená baterie touto kapacitou disponuje.

Elektronika je dnes běžnou součástí každého moderního vozu a neměla by sama o sobě zapříčinit vybíjení akumulátoru. Větším problémem bude Vámi uváděný jízdní režim. Je vhodné krátké jízdy prokládat delšími, nejenom kvůli tomu, že na delších trasách se může dobít akumulátor, ale i kvůli celkovému prohřátí a promazání motoru a zahřátí výfukového systému, aby se např. v koncovém dílu výfuku stabilně nedržela voda.

Je samozřejmě možné akumulátor vybít i rádiem puštěným při vypnutém motoru a obecně jakékoli používání elektroniky při vypnutém motoru není vhodné a snižuje životnost akumulátoru.

Pokud chcete zjistit funkčnost Vašeho akumulátoru, dobijte jej na maximum. Pokud nedisponujete automatickou nabíječkou, nastavte nabíjecí proud na maximálně 1/10 hodnoty celkové kapacity baterie (ve Vašem případě tedy nanejvýš 7 A). Po nabití nechte akumulátor alespoň 12 hodin mimo vůz a poté jej znovu připojte na nabíječku. Pokud je baterie ještě v pořádku, nemělo by dojít k zásadnímu poklesu napětí. Ideální stav je, pokud hodnota napětí zůstane nezměněná. Známená to, že akumulátor je stále schopný udržet si svou kapacitu. Pokud tuto schopnost mít nebude, tak na Vašem místě bych se spolu s originálem dokladu o koupi obrátil na prodejce a žádal bych výměnu. Nový akumulátor svou kapacitu musí udržet. Při případné výměně doporučuji lehké předimenzování kapacity, tzn. volbu baterie s ještě větší kapacitou.

Pokud baterie bude držet napětí, je možná na vině závada v jejím dobíjení. Zde může docházet k tzv. falešnému odběru, kdy v klidovém stavu je baterii odebíráno přílišné množství energie. V takovém případě bych Vám po provedení vizuální kontroly kontaktů doporučil návštěvu servisu.

Do vyřešení závady je nicméně důležité baterii průběžně dobíjet, aby nedošlo k sulfataci desek (chemickou reakci, při níž se na deskách vytvoří vrstva síry), jež znemožňuje reakci olověných desek a elektrolytu.

Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Aleš Zich, Auto AZ, 26.07.2011 19:06
Moje C8 má tzv. "economy mode", což je ochrana proti úplnému vybití akumulátoru. Pokud nechám cokoliv zapnutého, např. rádio nebo osvětlení interiéru při vypnutém motoru, vše se automaticky vypne při dosažení minimální kapacity akumulátoru, která je potřebná pro další nastartování. Mám za to, že tento prvek mají tyto vozy standardně..? Většina rad o vypínání spotřebičů mi navíc připadá zbytečná, protože světla nejspíš rozsvěcí a zhasíná automatika, rádio se zapíná a vypíná s klíčkem jako ostatně většina ostatních spotřebičů atd.. Hledal bych 1) zda akumulátor udrží napětí, pokud je odpojený na kontaktech, 2) zda dobíjí a reguluje aalternátor, 3) zda auto nemá skrytý odběr po vypnutí všeho - to je ta nejblbější závada a těžko se hledá odkud vane vítr..
free78, 27.07.2011 11:47
Já jsem měl na Octavii kterou jsem koupil z druhé ruky dobastlený jakýsi blackbox s nápisem "eurotuning" který se staral o automatické rozsvědcení svetěl. Proč to tam minulý majitel vozu vůbec nechal montovat, když automatické rozsvědcení světel jde u octávie nastavit softwarově ve VAGu vůbec nechápu. Ale k věci. Auto s touto vymožeností nešlo po týdnu stání nastartovat. Spolehlivě. V zimě vydrželo po vypnutí motoru "startování schopné" jen asi 11 hodin. Takže bylo potřeba dát si ráno vhodně budíka, abych ráno vůbec odjel do práce. Když jsem vyjmul tu pitomost - eurotuning - na rozsvědcení světel, baterie funguje jak nová, auto startuje kdykoliv jak je třeba. Takže ověřte, zda nedošlo k vytuzení važeho vozu "eurotunerem" :)
Paul, 27.07.2011 13:39
Ano souhlasím, že to nejvíc vypadá na nevhodný jízdní režim. Poradil bych aby manželka která s tím autem popojíždí se snažila co nejméně startovat, zapínat spotřebiče, popř. cestou domů to vzala oklikou a auto trochu projela.
Vidím často jak lidi jedou autem 500 m do sámošky, pak 100 m od sámošky na poštu a 500 m zpátky do bytu. Když pominu zdravotní a ekologicko-ekonomické důsledky je to hlavně neuvěřitelné ničení aut (zvlášť v zimě). Bohužel, český člověk je v poslední době extrémně líný...
Jarek, 28.07.2011 20:28
Známý ted taky řešil vybitou baterii a zjistilo se, že měl pořád zapnuté vyhřívání zrcátek
zdenek.vlk.35FB, 09.08.2014 09:26
mám 3 roky Peugeota 806 2.0i 16V a nemůžu si na něj stěžovat vše funguje jak má i digi klima klapky atd. vše v cajku před tím jsem měl Clio takže taky francouz a byl jsem nad míru spokojen já na ně nemůžu říct ani popel zato já zase nefandím skopčákům jako je koncern WV
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů