BMW 3 E46 - jak slouží po 238 tis.km?

User experiences
Jakub (25) - Česká republika | 09.07.2014
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: BMW Řada 3 E46 | foto: Jakub
Výběr vozu: po pár letech ježdění v předchozím voze Ford Escort 1.6 a Mazdě 626 2.0 jsem se rozhodl s přítelkyní pořídit něco novějšího a vzhledově atraktivnějšího.
Značka:BMW
Model:Řada 3
Typ:E46
Bližší označení:320i
Karoserie:sedan
Objem motoru:2 171
Palivo:benzín
Rok výroby:2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:217 000
Najeto km nyní:238 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:víc jak rok
Průměrná spotřeba:10 l
Poruchy:každé staré auto má poruchy
Předchozí vozidlo:Mazda 626
Výběr vozu:

Po pár letech ježdění v předchozím voze Ford Escort 1.6 a Mazdě 626 2.0 jsem se rozhodl s přítelkyní pořídit něco novějšího a vzhledově atraktivnějšího. Rozhodování bylo mezi Mazdou 6 a BMW 3 v benzínových variantách vzhledem k našemu, tedy hlavně mému, ročnímu nájezdu.
Tímto děkuji i redaktorům TipCars, kteří poradili klady i zápory obou značek.
I když mazda byla moc pěkná a prohlédli jsme si pár inzerátů osobně, táhlo mě to více k BMW. Volba tedy padla na benzínový motor o obsahu 2.2 125 kW a tedy řadovým 6válcovým motorem pod kapotou.

Prodejce a koupě:

Vůz jsme zakoupili začátkem ledna minulého roku v Ostravě od podnikatele, který jej údajně prodával, aby manželce koupil něco menšího. Pán se jevil jako solidní, ochotný a bezproblémový. Což bylo i nebylo pravdou. Na některé nedostatky upozornil sám a místo požadovaných 110 tisíc nakonec padla domluva 90 tisíc korun, což se mi zdálo jako slušná cena. Auto jsme tedy podrobili Cebii (ano, není to 100%) a dvěma servisům na diagnostiku a větší problémy vůz neměl. Následoval výlet na technickou prohlídku a geometrii, kde se zdálo vše v pořádku, a nebyl problém mít auto doma jako nového člena rodiny.

Servis vozu a spolehlivost:

Po koupi následoval klasický servis, tedy výměna všech filtrů, a to včetně odlučovače oleje, palivového filtru a náplní, výměna autobaterie (byla ještě originální). Přibližně po 4 měsících začaly první závady, stářím to odnesla levá zadní pružina, tím pádem výměna obou. Následovalo to prasklým chladičem, který se měnil. V srpnu se vyměnilo levé rameno po příjezdu z dovolené. Měl jsem za to, že je vše zlé za mnou, ale nebylo... Přišly problémy typu: snímač polohy vačkové hřídele, přední a zadní destičky s kotouči, obě přední lambda sondy, hardy spojka, středové uložení kardanu, žárovky v xenonech a celý výfuk, jelikož byl na voze navařený Remus a zvuk mi vážně vadil.
Vymazaly se veškeré chyby a auto konečně jezdí, jak má. Ano, investice nebyla malá, ale po autě bych za ty peníze nečekal nic jiného. Nechci tímto hanit spolehlivost vozu, většina dílů, co se měnily, byly od výroby a holt jsem chytl černého Petra já a ostatní jsou spotřební věci. Co se týká spolehlivosti, teď už jen tankuji 100oktanovku nebo ethanol (motor je klidnější a mírně pružnější), občas aditivum na pročištění a vesele jezdím. Olej nežere, motor je suchý a v klidu spokojeně přede. Cena dílů je pro mě přijatelná a to nekupuji to nejlevnější.

Interiér a exteriér

Interiér je sportovní, tedy černé zbarvení a anatomické sedačky, řidič má dobrou pozici a výhled. Dosah na ovládání klimatizace či rádia je skvělý, řazení je umístěno vůči loketní opěrce tak akorát, takže se dá pohodlně věnovat řízení, vše je zde jednoduše po ruce. Co se týká místa, nemohu si s přítelkyní stěžovat, vepředu ho máme dost. Trošku hůře jsou na tom cestující, kteří jsou fyzicky zdatnější, ale většina, co se vezla, si nestěžovala. Nejčastěji jezdím sám nebo ve dvou, občas dětská sedačka anebo tchyně, teď nevím, kdo je v autě horší... Jedinou slabinou je vystupování z auta, to je takové trošku horší a pak je tu kufr, který není extra velký, ale na dva velké zavazadlové kufry přítelkyně a moji malou tašku na dovolenou to stačí a nákup se tam taky vejde. Zvenčí se vůz jeví udržovaně a podle mě stále atraktivně a je fajn sledovat některé lidi (hlavně tatínky a pěkné slečny), jak se po voze ohlížejí a někdy se nebojí i zeptat, jak jsem spokojený nebo jak to jezdí. Prémiový vzhled tu prostě stále je i po těch letech. Nebudu vypisovat, jak se o vůz starám a jak často ho umývám či vysávám, to by bylo na hodně řádků, protože to je koníček.

Jízdní vlastnosti

Je to BMW, co dodat. Když je pěkná cesta bez děr, auto drží jak přibité k vozovce i při hodně agresivní jízdě a je radost vůz řídit, osobně jsem se na limity vozu nedostal, protože auto je má dál, než je můj pud sebezáchovy a zdravý rozum, hranice je opravdu daleko nad mé řidičské zkušenosti a schopnosti. Auto je čitelné a informace z vozovky předává perfektně řidiči do volantu. To samé platí bohužel i na rozbitých cestách, kterých je tu požehnaně, to pak volant dává najevo, jak se autu cesta nelíbí, vyjeté koleje, nepříjemné drncání díky sportovnímu podvozku a profilu gum na komfortu taky nepřidá. Řeči typu "v zimě nic nevyjedeš" taky neplatí, je to jen o řidiči, nikoli o autu (samozřejmě je nutné mít dobré obutí) a není problém vyjet zasněženou cestu.
Co se týká motoru, je to prý náhrada za starší dvoulitr, výkon je do města i okresky dostačující i na svižné svezení, kdy tomu chce člověk občas šlápnout, ale na závodění a dálnici už podle mě chybí koně a hlavně 6. převodový stupeň.
Motor táhne nejlépe zhruba od 3 200 otáček nahoru a tah je celou dobu plynulý a dobře rozložený. Jednotlivé převody jsou taky dobře odladěné a řazení je velice přesné.
Co se týče stabilizačního systému, nemohu hodnotit, protože po nastartování jej vypínám, a to i na sněhu, chce to jen umět pracovat s nohama. Spotřeba ve městě se pohybuje od oka kolem 9-11 litrů podle stylu jízdy, mimo město je to přibližně 6-7 litrů a po dálnici 8 litrů. Palubní PC hlásí průměrnou spotřebu 9,8 l, ale spotřebu neřeším vzhledem k tomu, kolik najezdím a jak občas jezdím.

Závěr

Pokud nepotřebuje člověk velký kufr a větší jízdní komfort jako třeba v A4 nebo passatu, chce trochu prémiového jména a vzhledu, počítá s trošku dražším servisem, tak není BMW špatná volba. Svezení je prostě neskutečné a auto umí řidiče chytit za srdce a vykouzlit úsměv na tváři. Snažil jsem se psát co nejméně nesmyslů a snad se někomu moje krátká zkušenost bude líbit. Děkuji a všem přeji hodně šťastných kilometrů bez nehod.
KladyZápory
zvukový projev motoru horší přístup do kufru
vzhled a vnímání značky horší komfort díky sportovnímu podvozku
jízdní vlastnosti menší prostor pro cestující vzadu
rozložení ovládání přístrojové desky vyšší ceny některých dílů
 pro někoho spotřeba





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Rating
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
1
Prostornost
3
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
4.6 from 5 (92%)
Rated: 9x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Paul, 11.07.2014 09:33


Přesně jak píšeš. Když je auto jako koníček, tak je třeba se na to dívat jinak. Ten kdo má auto jen jako prostředek pro dopravení se z bodu A do bodu B,nekoupí si ojeté BMW., ale nové Hjondéé, jak tu bylo řečeno. Navíc E46 má potenciál do budoucna. Takové auto už BMW ani nikdo jiný nevyrobí jednoduše proto, že se auta dělají tak, aby je mohla řídit i slečinka co těžko prošla autoškolou a byla výrobně i vývojově co nejlevnější. Místo techniky určené pro co nejlepší pocit z jízdy a komunikativnost s řidičem (pro aktivní bezpečnost lepší než hysterické nevypínatelné ESP) se teď auta dělají tak, aby naopak řidiče od okolního dění co nejvíc ,,uchránila,, a mohl se víc soustředit na tlachání přes handsfree a vybírání si mp3 z X giga co má uložené v telefonu.
Jakub B, 12.07.2014 08:23
Přesně to je důvod proč jsem s vozem spokojený - komunikace vozu s řidičem a takový pocit, že je to ještě kus poctivé práce ( samozřejmě nebudeme rozebírat BMW E30 nebo E36 ).Co se týká sypání do vozu, tak raději dopřeji servis do něčeho co využiji a co mě baví, patřím hold do skupiny lidí, kteří neberou auto jako spotřební věc a něco, co je přemístí z bodu do bodu.Ano mohl jsme za tu dobu co auto mám ( cena auta + servis a některé doplňky co jsem chtěl ) koupit spíše nějakého nového Renaulta či Dacii a jistě by tyto vozy taky odvedli svou práci, ale nemyslím, že by mi dopřály tyto vozy stejnou radost jako to, které mám teď.Ohledně řidičů BMW a jejich chování na vozovce...Nemám rád házení do jednoho pytle..Nejezdím přes plnou, nepředjíždím za každou cenu nebo tam kde nevidím, nepropaluji gumy na každé křižovatce ať rovně nebo bokem ( stejně to na to výkon nemá ), na voze nemám žádný tuning ani drahou aparaturu ( a přesto jsem okolím vnímán jako špatný...) Ale upřímně, na okreskách když ten prostor je, tak to protáhnu, kdo to neudělal nebo nezkusil jet svižněji? Samozřejmě když někoho vezu ( nedej bože děti ) tak tohle vyblbování by mělo jít stranou úplně.Samozřejmě jsou řidiči co se chovají nepěkně ale uznejte sami, že takovýchto je víc např. ve tuning golfech, felíciích atd. a to nepočítám technický stav těchto závoďáků.U BMW bohužel jsou tito řidiči více viditelní no :( Druhá věc je malá zkušenost a praxe v chování zadního náhonu atd.. Vše je v člověku a v tom zda si uvědomí před nastartováním, že musí na silnici zapojit mozek a né jezdit jako pán silnic...
spiteful, 04.08.2015 00:02
Ahoj,
souhlasim s autorem článku, na E46 úplně stačí i ten dvoulitr, hlavně ty sedačky už žádnej další bawor už podle mě neměl. E46 hned po E30, best auto, mám teď kousek starej přes 10 let a budu ho držet, co to půjde, protože takový auta už dneska nikdo nedělá..........
Zdeny60, 04.08.2015 09:59


To ne, už se dělají lepší
Xtrem14, 04.08.2015 13:13
Nezbývá mi než s autorem článku souhlasit. E46 320i poface. jsem 3 roky vlastnil a na nic krom diskomfortu na českých silnicích jsem si nestěžoval :). Ale koupil jsem rodinný dům a sedan není nejpraktičtější provedení auta, tudíž jsem musel sáhnout po něčem pracovnějším :)
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů