Citroen Xsara - první dojmy z pohledu studenta

User experiences
Jiří Pšenčík (21) - Slavonice/Jindřichův Hradec | 26.03.2009
foto: Petr Šikl
Jsem studentem ale i přes to jezdím ročně poměrně hodně kilometrů a mám rád sportovní jízdu. Chtěl jsem tedy spolehlivé auto s nízkou spotřebou a sportovním duchem.
Značka:Citroen
Model:Xsara
Typ: 
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:2.0 HDi
Palivo:nafta
Rok výroby:2002
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:110 000
Najeto km nyní:128 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:6 měsíců
Průměrná spotřeba:6,0
Poruchy:Za téměř 20 tkm jsem vyměnil pouze žhavící svíčky
Předchozí vozidlo:Renault 19

Jsem studentem ale i přes to jezdím ročně poměrně hodně kilometrů a mám rád sportovní jízdu. Chtěl jsem tedy spolehlivé auto s nízkou spotřebou a sportovním duchem. Toho se mi povedlo docílit jen částečně. Začněme u té spolehlivosti, kde jsem byl lehce zklamán. Nejde o nějaké vážnější poruchy, ale auto v zimě opravdu dost špatně chytá a to i po výměně svíček a opakovaném dobíjení baterky. Ani tak se mi nepovedlo v teplotách okolo -20 stupňů nastartovat na první otočení klíčku v zapalování. Další problém byl u tapecírunku na dveřích u řidiče a spolujezdce, který příliš nedoléhal a bránil otevírání vozu.

Vlastníte vůz značky Citroen? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Spotřeba paliva je na poměrně dobré úrovni mimo město při rozumných rychlostech. Zato ve městě, a hlavně na dálnici při vyšších rychlostech je spotřeba opravdu znát. Ve vysokých rychlostech je samozřejmě ve voze hluk, kvůli kterému ztrací auto na jízdním konfortu. Ještě bych se chtěl zmínit o brzdách, které jsou na dobré úrovní ale velmi rychle se opotřebovává brzdové obložení. Já jsem ho musel měnit po 15 000 kilometrech a to nepatřím k řidičům, kteří jezdí brzda/plyn a na kvalitě obložení jsem příliš nešetřil. S výkonem jsem celkem spokojen - není nijak oslnivý cca 110 koní, ale motor disponuje solidním točivým momentem a hmotnost vozu také není nijak vysoká (1200 kg). Proto je zrychlení citit i při sešlápnutí plynu v nějakých 140 km/h. Vůz zabírá plynule už od nízkých otáček a plynule zrychluje. Díky nízkému podvozku Xsara drží dobře v zatáčkách a dobře se s ní manévruje. A na silnicích první a druhé třídy vám málokdo ujede. Jestli se mě ptáte jestli bych tohle auto doporučil, nemůžu na to jednoznačně odpovědět. Člověku, který tento vůz chce, nebudu nic vymlouvat a nejspíš chybu neudělá. Přiklonil bych se ke konstatování, že Xsara je ve většině ohledů průměrný vůz.

KladyZápory
Sportovní vzhled Spotřeba ve vysokých otáčkách
Dinamika motoru Ne tak dobré brzdy, jaké by si auto zasloužilo
Dobrá ovladatelnost Vůz je reálně jen pro 4 lidi
Dostupný servis  
  





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
3
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
4
Pružnost motoru
3
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.54
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
frupo, 30.03.2009 17:43
Milá Kylie,
no, nedomnívám se, že by se prodejem vozu změnily jeho vlastnosti. Máš pravdu v tom, že to chce změnu (byť je to druhý vůz v rodině) a již se na ní pracuje. Přesto, nic nedramatizuji, Xsara je podvozkem podprůměr. Brumlu - jak jsi určitě zaregistrovala, nekritizuji, ne proto, že bych si chtěl šplhnout, ale pouze proto, že s ním nemám zkušenost. S Xsarou však ano. A je trošku s podivem, že k článku byly napsány v drtivé většině spíše ty negativní zkušenosti majitelů, nikoliv čtenářů. Určitě nejde o partu prudičů, ale o majitele vozů, se kterým mají své vlastní zkušenosti, nikoliv vyčtené zaručené zprávy... .
Přeji Ti také hezký den.
Frupo.
mikes, 01.04.2009 11:24
Mas pravdu, ze ony "vykonnejsi" varianty paliv se moc vykonnejsi neprojevily. Ja jen upozornuji na to, aby se rozlisovaly dve veci, naprosto rozdilne, ale bohuzel nekteri (spis nektere) v tom nevidi rozdil. Je neco jineho nekvalitni palivo, tzn. nesplnujici zakladni pozadovane parametry na palivo a tedy skodici motoru a je rozdil pokud jen palivo nedosahuje svych "marketingovych" parametru - to sice taky neni hezke, ale utrpi tak maximalne penezenka za vyssi cenu paliva. U prvniho hrozi poskozeni motoru, u druheho ne. A v tom testu zadne poskozujici palivo nebylo. Proto jsem se ptal na test, kde bylo vyhodnoceno nejake palivo nevyhovujici/poskozujici, a kdyz tady Kylie pise jak je na tom SK a D palivo skvele, tak jsem chtel ten test videt. Na nej jsem odkaz jeste nedostal, i kdyz by me enormne zajimalo.
mikes, 01.04.2009 11:28
Ze jednou budete resit na techto strankach i Rudlikovy kulky by me fakt nenapadlo ;o)))
mikes, 01.04.2009 11:39
Co se tyka zavadneho paliva, odkazu na prispevek vyse. Nejaky seriozni test by to chtelo, ne to vase "ted jsem v cesku a nejede to, prejedu hranice a hned to jede lip" :o))). Ja nikdy rozdil ve vykonu nepozoroval kdyz jsem bral stejny typ (bezne) nafty ve cesku nebo nekde jinde. Ten vas udajny test v Autodieselu me tak zaujal ze jsem se snazil si vytisk poridit, bohuzel tento casopis (no casopis, spis obcasnik, kdyz vychazi jen 6x rocne) neni nikde k dostani. Asi je tak kvalitni ze ho radsi nikde nemaji >:o>
mikes, 01.04.2009 13:47
Jeste jsem zapomel na jednu vec, a to vas skvely prehled o ceske historii, ktery spociva pouze v tom ze se divate na 25 let stare zpravy :o))) Abych vas uvedl do obrazu, kdyz se na to podivame z druhe strany, dejme tomu tak 70-75 let zpatky, a budeme vychazet ze zprav v nemecku, tak zjistime, ze Hitler byl vlastne takovy hodny strejda, ktery to myslel se vsemi dobre, mel rad deti, poradal hezke prehlidky, vsem lidem dal v nemecku praci (zbrojni prumysl), sem tam se nasla nejaka skupina lidi, rikali jim Zidi, kteri se toho blahobytu nechteli ucastnit a proto z Nemecka utikali a nechavali za sebou veskery svuj majetek, o ktery se jim stat, ktery byl tak hodny, postaral.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů