Mitsubishi Colt 1,3l GL - zkušenosti po roce provozu

Tehdy jsem měl Golfa z roku 1987 taky jednatrojku a taky třídvéřovou variantu. S ním jsem byl velice spokojen, prostorné jednoduché auto, hlavně co se týče místa vzadu tak vpředu i v kufru. Po sklopení sedaček jsem do něj dostal nerozložené horské kolo, na což teď nemůžu ani pomyslet. Colta jsem koupil dovezeného z Rakouska, vyšel mě na 40 tisíc plus přihlášení a technická. Takže docela solidní koupě. Zatím jediná investice byla výměna oleje a vzduchového filtru. Nyní se chystám na rozvodový řemen, stál s jednou kladkou necelé dva tisíce. S autem jsem už najezdil kolem pěti tisíc kilometrů bez nehody a vcelku spokojených. Motor mě překvapil svým zátahem, jde dobře za plynem a když se trochu vytočí umí být pěkně dravý. Po zahřátí je motor hodně tichý, při zastavení na křižovatce není slyšet téměř vůbec. Ve vyšších otáčkách má alespoň pro mě docela příjemný vrčivý zvuk. Samozřejmě to není žádný supersport, ale to od auta ani nevyžaduji. Jezdím většinou sám nebo s přítelkyní a to je většina doby kdy autíčko jezdí, ve více lidech už se motor moc nepředvádí a je znát jeho malý objem i doba jeho vzniku. Výbava vozu je jen zálkadní, ale moc toho nepostrádám, je tam centrální zamykání, elektrické střešní okno, dva airbagy, výškově stavitelný volant a sedadlo řidiče. Vnější podobu si každý může zhodnotit sám, nejsou tu žádné výstřelky, které by časem omrzely, podle mého názoru vypadá design vozu docela dobře i po těch letech co sjel z výrobní linky v Japonsku. Colt je určitě vhodný pro lidi co nepotřebují velké auto a jezdí spíše v jednom nebo ve dvou. V přirovnání například k fábii nebo corse je vpředu pro řidiče i spolujezdrce více místa hlavně do šířky a to je podle mě docela podstatné. Po našich silnicích se těchto vozů moc nepohybuje, takže to není příliš okoukaný vůz.

Vlastníte vůz značky Mitsubishi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

MOTOR

Jde o motor 1.3 l, 12 ventilů s výkonem 55kW při 6000 otáčkách, tolik říká tenchnický průkaz. Sympatický je mi objemem s dostatečným výkonem pro běžné ježdění a tím i povinným ručením. Stav tachometru je 167 000km přitom teprve pět je jich se mnou. Od auta s takovým nájezdem kilometrů bych čekal rozhodně horší chování než má můj mišák, před koupí jsem z toho měl docela strach, aby mi nezůstal na zahradě další vrak (předtím škoda forman), ale trošku jsem se ptal a koukal na inzeráty co všechno se prodává, v neposlední řadě jsem se s ním svezl a přestal se toho bát. Motor má tichý chod a při vyšších otáčkách sportovnější vrčení, docela lahodící mému sluchu. Hodně příjemně mě překvapily dráhy jednotlivých stupňů pětirychlostní převodovky, oproti Scénikovi (rv 2000) mojich rodičů je to opravdu balzám na nervy. Nepatřím k řidičům co potřebují neustále s někým závodit, ale na druhou stranu nemám rád nudnou jízdu, v tomto ohledu jsem taky spokojen, stačí podřadit a svižnější jízda není problém.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Délka vozu je 3880mm a šířka 1680mm na výšku má 1365mm. Podvozek je dle mého názoru dobře vyvážen z hlediska komfort/tvrdost a nízko položené těžiště vozu mu zajišťuje dobrou stabilitu. Coltík není nijak velký a tak ovladatelnost je dobrá, jízda po městě mi vyhovuje, má velká zrcátka a tak se i dobře parkuje. Vůz má z „moderních“ vymožeností jen posilovač řízení a z elektrické výbavy střešní okno, jinak vše ostatní je na lidský pohon. O to méně věcí co je náchylných k poškození. Na kvalitních silnicích o sobě podvozek moc nedává vědět, ale když ve vyšší rychlosti vjedete na horší okresku je na čase zpomalit, protože důvěra k vozu a jeho rozkmitání značně klesá. Bude asi časem třeba vyměnit tlumiče, ale co by taky člověk mohl chtít za ty peníze, že? Na přední nápravě jsou kotouče a vzadu bubnové brzdy, subjektivně jsem s nimi spokojen i když budou brzy potřebovat výměnu.

INTERIÉR

V interiéru najdeme klasické tvrdé plasty, oblé tvary a pohodlné sedačky, tříramenný volant docela ujde. Místo na předních sedadlech se mi zamlouvá, se svými 185cm si nemám nač stěžovat. Vyšší člověk by si ovšem asi tolik nepohověl, obzvlášť na zadních sedadlech je místo pro menší lidi, spíše pro děti. Sedadlo řidiče se dá o několik centimetrů výškově posouvat, stejně jako volant ve svislém směru. Ovladače světel, stěračů atd. ničím nepřekvapí a nejsou zde žádné anomálie. U mojeho vozu pouze klakson nejde ovládat stlačením středu volantu je to nějak podivně přidělané na tlačítko vedle mlhovek, ale to je důsledek pravděpodobně nějaké nehody v minulosti. Za ruční brzdou je otevřená schránka na peněženku, mobil... Před spolujezdcem je uzavíratelná schránka, která se mi líbí svojí velikostí, vejde se do ní opravdu hodně. Zato ve dveřních kapsách můžete vozit pouze mapu nebo škrabku na sklo. Víko od nádrže se otevírá páčkou u podlahy stejně tak kufr, který jde navíc otevřít klíčkem, není však napojený na centrál takže stačí zabouchnout a nezamyká se, mě to tak docela vyhovuje. Kufr není nikterak velký a myslím, že je srovnatelný s Fábií, ale to jen odhaduji. Pro toho kdo jezdí nejčastěji sám je tam místa dost, když se ještě sklopí zadní dělená sedadla a vznikne rovná plocha s podlahou kufru, tak se tam složí i dvě kola a bágly na dovolenou. Líbí se mi také topení mám to teď v zimě nastavené přibližně na 55% a úplně mi to stačí, po třech čtyřech minutách už je vůz vytopený. Jedna z mála věcí která se mi moc nelíbí, ale to je bohužel už způsobené časem je těsnění kolem dveří řidiče, teď v zimě kolem 100km/h nepříjemně hučí. Při nižší rychlosti se to ale už srovná.