Koupil jsem v Praze na inzerát Opel Zafiru 2.2 DTI 92 kW. Prodejcem byla soukromá osoba a zdála se velmi férová!
Značka: | Opel |
Model: | Zafira |
Typ: | osobní |
Bližší označení: | 2.2 DTI 92 kW |
Karoserie: | MPV |
Objem motoru: | 2 200 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2003 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 243 000 |
Najeto km nyní: | 243 400 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 4 dny |
Průměrná spotřeba: | 6,5 l |
Poruchy: | vstřikovací čerpadlo |
Předchozí vozidlo: | Škoda Octavia |
Koupil jsem v Praze na inzerát Opel Zafiru 2.2 DTI 92 kW. Prodejcem byla soukromá osoba a zdála se velmi férová. Po cestě z Prahy domů do vzdálenosti 350 km se mi po cestě rozsvěcoval na palubce klíč-servis. Nevěnoval jsem tomu pozornost v domnění, že jde asi o olej...Dojel jsem domů a následující 3 dny jsem najel max. 50 km kolem komína.
Čtvrtý den jsem chtěl ráno odjet a auto po nastartování zdechlo. Urychleně tedy servis a diagnostika - vačková hřídel - vstřikovací čerpadlo! Nové za 50 - 70 tis. Kč. Starší pak nejsou...
Je to vada všech opelů s motorem 2.2 DTI 92kW s dvoukonektorovým výstupem - odcházejí čerpadla po 250 - 300 tis. km. Doporučuji pouze jednokonektorová čerpadla bez řídicí jednotky. Starší čerpadla jsou hned pryč a k tomu nejde repas.
Volal jsem prodejci, nezvedal mi telefon a vypínal ho, na sms mi reagoval těmito slovy: "Auto jste si odvezl v pořádku a jelo! Dal jste asi špatnou naftu, nashledanou u soudu."
Co dodat? Jak se bránit? Neskutečné zklamání z auta i z jednání prodejce. Auto mi stojí v servisu a nevím, co dál. Poradí mi někdo?
Klady | Zápory |
motor | motory 2.2 DTI mají 2 typy čerpadel: jednokonektorová - ta jsou super; a dvoukonektorová s řídicí jednotkou - zde pozor! |
| |
| |
| |
| |
Spolehlivost | 5 |
Provozní náklady | 5 |
Cena náhradních dílů | 5 |
Dostupnost náhradních dílů | 5 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano
Discussion
Pavlik, 14.08.2014 07:57
To jsi tedy měl pojistku jakou jsem nikdy neviděl - vždy jsem se setkal jen s havarijní pojistkou, ale pojistku na poruchu auta "zaviněnou" uživatelem (kdybych to třeba zadřel jízdou bez oleje nebo právě jako ty ignoroval servisní hlášku a něco se stalo) jsem nikdy neviděl. Možná by sis měl příště přečíst smluvní podmínky autopůjčovny - je to většinou zajímavé čtení za co všechno neseš jako klient odpovědnost a co všechno ti mohou dát k úhradě.
tomaskrtek, 14.08.2014 10:19
tak tenhle prodejce rozhodně hajzl nebyl. nechal vás projet samotné-kdo to dnes udělá? a to že bylo povolené víčko chladiče-pravděpodobně nějaký šťoural kupec před vámi kontroloval vodu a nezavřel ho, to se stává i v lepších rodinách. a jestli jste někdy soukromě prodával auto tak to nejspíš znáte sám-blbečci otravující desítky minut oblejzáním kolem auta hledajíce sebemenší škrábanec a následně požadovat nereálnou slevu, chroničtí projížděči, smlouvači....nedivte se mu. a ten trapnej úzus o nekupování auta od Pražáka... asi to zase tak špatná koupě nebyla, že?! to byste nás tu zahrnul informacemi o závadách, které nikde nevidím, tak na co si stěžujete? nebo jste jeden z nich? či potřebujete nóbl zacházení? tak si kupte nového Rollse, tam budete mít i to šáňo k podpisu smlouvy.
Petr S, 15.08.2014 00:10
Ale no tak. Snad nejsem u auta z půjčovny povinen kontrolovat olej, stav opotřebení brzd nebo bod varu brzdové kapaliny
Podmínky půjčovny jsem četl ještě doma a byla dlouhá jen 15 řádků.
stanikk, 03.09.2014 10:09
Navíc mě překvapuje, že pán koupil dané vozidlo aniž by jej napíchl na diangostiku. Navíc pokud se jedná o problémový motor.
formanek.radek, 31.01.2015 20:26
mě padlo čerpadlo u Astry 2.0 DI 60 kW po 6-letech ježdění. Bohužel jezdit potřebuji, tak jsem za 31 tis. koupil od http://www.cernikplzen.cz/ repasi z 2-letou zárukou a jezdím dál. Podruhé bych již opla z naftou nekoupil. Raději jezdit s benzínem o 2 litry na 100 km víc, než pak řešit drahé opravy fatových komponentů.