V životě jsem měl tolik aut, že jsem je přestal počítat, když jich bylo přes třicet. Nejvíce Trabanty a Wartburgy.
Značka: | Renault |
Model: | Mégane |
Typ: | |
Karoserie: | hatchback |
Objem motoru: | 1600 |
Palivo: | benzin |
Rok výroby: | 2011 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 45000 |
Najeto km nyní: | 67000 |
Koupen jako: | ojeté |
Jak dlouho vůz využívám: | 1 rok |
Průměrná spotřeba: | 7 |
Poruchy: | nemá |
Předchozí vozidlo: | Volkswagen Polo |
V životě jsem měl tolik aut, že jsem je přestal počítat, když jich bylo přes třicet. Nejvíce Trabanty a Wartburgy. První byl Mercedes 170, pak 230, potom miláček Citroen 11BL.
Po roce 1989 jsem měl Ford Sierra 2.0 Laser, třídvířko, které jsem postavil na LPG a kdyby mne nenaboural šílený důchodce s Favoritem, měl bych ji do teď.
Potom již jen Fiat Stilo Multiwagon 1.6, 16V, VW Polo 1.9D a Renault Clio 1.2, 8V, které jsme prodali známým a to dál slouží jak má! Podotýkám, že nemělo nikde žádnou viditelnou korozi. Bylo z roku 2003. S tím jsme s manželkou nalítali asi 150000 km bez nějakých větších problémů, jen běžné věci: Jedny kotouče, rozvody a běžný servis jako olej filtry, destičky a několik žárovek.
Když jsme se rozhodli pro výměnu, koupil jsem v AAA (!!!) Renault Megane 1.6, pětidveřák s minimem km na tachometru a šestikvaltem. Vypadal téměř jako nový a také takový je, přestože této firmě jsem příliš nedůvěřoval. Byl po prvním majiteli, se servisní knížkou a když jsem mu později napsal, odpověděl mi, že vše je původní a auto prodal kvůli potřebě rodiny (mít větší). Byl i s dobrou výbavou, klima, okna všechna v elektrice, samozřejmě ABS, rádio s CD a ovládání pod volantem, tempomat a kdeco v menu - spotřeba současná i dlouhodobá, dojezd kdy má servis,....!
Slouží mi bez problémů, prošel kontrolou v servisu, kde mi řekli, že je prakticky nové a nepotřebuje zcela nic. Zatím jsem měnil jednu žárovku na denní svícení (21 W) a jednu v hlav. světlometu, kde odešla potkávací H7.
Jinak maximální spokojenost! Na dálku jezdím za 6,2l, na couračky "kolem baráku" asi o litr víc. Brzdy vynikající - jedovaté, jen v zimě to chce jezdit v botaskách, kvůli blízkosti pedálů. Na zimní "bufy" to příliš není! Jinak celkem nemám výhrady, kromě převodovky. Ta šestka je příliš krátká,chtělo by to poněkud těžší převod. Jinak fajn, dokáže zabrat i v kopci, pokud je to potřeba. Řekl bych velmi povedený atmosférický motor. Podvozek poněkud tvrdší, ale to mám rád. Kam namířím, tam jede bez odmlouvání a sedí na vozovce, jak má!
Musím říci, že jsme měli docela "šťastnou ruku" při výběru! Tento typ a značku mohu jen doporučit. S 81 kW Vás doveze svižně, kam bude potřeba! Slyšel jsem spoustu pomluv.
Klady | Zápory |
Velmi dobré auto | Krátký 6.rychlostní stupeň |
Dostatečný výkon | Poněkud horší výhled vzad a kvůli A sloupkům. Jde o zvyk. |
Dobré sedačky - neunaví | |
Výborně sedí na vozovce | |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano