VOLVO V40 a dojmy uživatele při 175 tis. Km

User experiences
tono (44) - Čadca | 23.07.2012
foto: TipCars.com
Za dva roky jazdenia mám príjemný pocit z vlastnosti tohoto vozu. V-40. sedi na ceste výborne, v zatačkach sa nenakláňa, perfektne drží stopu.
Značka:VOLVO
Model:V-40
Typ: 
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1,9
Palivo:nafta
Rok výroby:2000
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:140000
Najeto km nyní:175000
Koupen jako:ojazdene
Jak dlouho vůz využívám:2.r.
Průměrná spotřeba:5,5 l.
Předchozí vozidlo:Š. 100; NSU Princ; Š. 120; Fiat Punto;

Za dva roky jazdenia mám príjemný pocit z vlastnosti tohto vozu. V-40 sedí na ceste výborne, v zatáčkach sa nenakláňa, perfektne drží stopu. V zimných podmienkach sa chová ako pravé severské auto. Čo sa mi neraz osvedčilo v našich horských podmienkach. Nemá problém zdolať aj väčšie stúpania hoc. aj zľadovatene. Samozrejme do určitej výšky snehovej pokrývky. Výborne kúrenie; pohodlné sedačky a dostatočný batožinový priestor to sú vlastnosti ktoré mojim potrebám plne vyhovujú. Ako protiklad je nedostatočný výkon cúvacích svetlometov, viditeľnosť pri cúvaní v noci je minimálna. Problematická je aj roleta batožinového priestoru. Zapnutie hmlových svetlometov v noci si tiež musíte dobre natrénovať.

Auto má vynikajúcu antikoróznu ochranu. Po deviatich rokoch jazdenia, niet po hrdzi ani pamiatky. Výfuk ako nový. Brzdové trubky a ostatne časti na podvozku absolútne bez viditeľných zavaď. Troška sa mi zdá že brzdy sú až príliš tvrdé ale to môže byť dane aj ich opotrebovaním. Chýba mi palubný počítač.

Niektoré verzie sú nim vybavené. Na veľkosť auta výrobca dodáva dosť krátke strešne nosiče - HAGUSY.

Motor od renaultu zatiaľ nejaví žiadne známky únavy. Pri pravidelných servisných intervaloch ide kľudne rovnomerne a ticho. Pri jazde sa v interiéri neprenášajú žiadne zvuky ktoré nesúvisia z prevádzkou vozidla. Spotreba je na auto danej kategórie viac ako dobrá. Orginal VOLVO servis je na naše podmienky až príliš nákladný. Preto výmenu prevádzkových kvapalín a bežne prehliadky riešim v neorginalnych dielňach, čo autu asi zrejme nepridá. Tým nechcem zhadzovať odbornosť týchto dielni, práve naopak ale čo sa týka špeciálneho vybavenia za originálnym servisom dosť zaostávajú. Aj cez tieto nedostatky dokážu úspešne udržiavať moje auto v dokonalej kondícii.
Pres to som z autom VOLVO V-40 nadmieru spokojný a kľudne ho môžem odporučiť všetkým, ktorí chcú jazdiť lacno a bezpečne.

KladyZápory
Kvalitna ochrana karoserie Roleta batožinoveho priestoru
Pohodlie Nedostatočne cuvacie svetla
priestor  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
5
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
3
Design
3
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.62
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
jiriez, 25.07.2012 14:01
No ještě jste zapomněl na Valeo a Lucas - ty hodnotím osobně asi jako nejhorší. Když jsem měl kdysi dávno Hondu CRX, tak tam od Nippon Denso bylo skoro všechno. Ale drželo to (i když za zadní atypické ložisko slisované s nábojem, co nikdo nikde v druhovýrobě nedělá, takže se muselo koupit za 6,5 tCZK nové, bych jim nakopal).
jiriez, 25.07.2012 14:03
CPU motoru, schovaná u C 30 D5 za nárazníkem na straně u šoféra, to si docela koleduje o újmu. To mi docela přijde jako schválnost od výrobce...;o).
Pavlik, 25.07.2012 20:23
S tím souhlasím, ale třeba ty senzory xenonů jsou na všech autech na nápravách, tedy naprosto nechráněné. Výrobce by s tímto faktem tedy měl počítat, přesto byla příčina nefunkčnosti opakovaně v porušení vodotěsnosti a oxidace "vnitřku" čidla....a výrobce je Bosch Germany (
Radunice, 06.06.2015 22:35
Asi tak 6 let jsem měl Volvo S40 1.9 TD 66 kW z roku 1998. Najel jsem necelých 100 tis. km a dost nepříjemností jsem si užil. Hlavní příčinu vidím v zanedbané udržbě předchozího majitele, díky čemuž praskla hlava motoru, následně odešlo turbo. Vše se dalo sehnat z vrakoviště. Co se týče běžného spotřebního materiálu, jako jsou brzdy, nemyslím si, že by ceny byly přemrštěné. Výměna rozvodů mě vyšla i s prací na 6.500,-, takže také nic hrozného. Vadilo mi dost nepřesné řazení, daň za spolupráci s francouzi. Takže francouzské řazení stejně hrozné jako francouzský motor. Jinak pohodlí bylo bezkonkurenční. Tak úžasné sedačky má málokteré auto. Vyhovoval mi i nižší posez, ale každému to příjemné není. A co se týče rzi, ta počínala bujet na předních blatnících. Také se mi líbil pocit bezpečí, který umocňovaly masívní výztuhy ve dveřích.
Určitě bych si Volvo znovu koupil, ale pečlivěji bych vybíral model a motorizaci.
Citroenak, 08.06.2015 15:38
Bosch germany ma hneva aj na mojom citroene. Umyval som auto a zrazu mi prestali ist zadne parkovacky. Original jedna je v citroene za 70 eur. Bosch ich predava len PSA koncernu. Vyborna firma, predavaju elektroniku s planovanou zivotnostou a vacsina ludi len vidi, ze sa im pokazil francuz :) Nastastie sa daju v bosch sortimente pod inymi cislami najst tie iste cidla vyrazne lacnejsie. Potom uz len staci nasledovat c5 forum a vymenit tu original 'izolaciu' za nieco co aj izoluje a bude hadam pokoj.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů