Značka: | Volvo |
Model: | V50 |
Typ: | Momentum |
Bližší označení: | 1.6 D Start/Stop |
Karoserie: | kombi |
Objem motoru: | 1 580 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2010 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 159 100 |
Najeto km nyní: | 178 520 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 09/2014 |
Průměrná spotřeba: | 5,2 |
Poruchy: | ne |
Předchozí vozidlo: | Ford Focus |
Tak asi jako každý, jsem hledal vozidlo dle hesla "za málo peněz hodně muziky." Parametrů pro výběr auta bylo několik. Diesel pro dlouhé cesty s ekonomickým provozem, dobrou výbavou (tempomat, navigace, vyhřívaná sedadla...), do pěti let stáří, s projezdem max. 100 tis. km a limitem 250 tis. Kč. Po spokojenosti s předchozím vozidlem se mi do hledáčku dostalo toto vozidlo.
Zakoupil jsem ho po skončení operativního leasingu v Belgii u autorizovaného dealera Volvo v ČR. Designově se mi líbilo, jízdní vlastnosti jsem znal z focuse, volba tedy byla jasná. Motorizace je převzatá z koncernu PSA, 80 kW není zrovna hodně, ale na přemísťování po republice dostačuje. Spodní otáčky jsou mrtvé, hlavně při naloženém autě, což mě netrápí, protože z 90 % jezdím sám, ale když se otáčky udržují nad 2 000 ot./min, jede celkem svižně.
Převodovce by slušel 6kvalt, ale zpřevodovaná není úplně špatně, 4. a 5. stupeň je dlouhý. Asi i proto mě překvapila spotřeba. Dlouhodobý průměr mám okolo 5,2 l/100 km (70 % dálnice 130-140 km/h, 30 % okresky, město). Start/Stop vypínám, nějak tomuto systému nevěřím, přece jen po sjezdu z dálnice a zhasnutí motoru turbo musí trpět. Podvozek je naladěn trochu tvrději, ale ne tak, aby to otravovalo. Zatáčky jsou jedna radost. Vůz je velmi čitelný a poslouchá přesně. Řízení je téměř přesné taktéž, ale při opravdu silném bočním větru má vůz tendenci plavat (stupňují to 15palcová zimní kola). Cestování je velmi komfortní, což je dáno sedadly a jejich perfektním tvarováním. Na použité materiály si také nemohu stěžovat, kromě plastu na víku zavazadlového prostoru, které občas zavrže. Zavazadlový prostor je jeden z menších, na mé potřeby však víc než dostačující. Místa na nohy cestujících vzadu je také pomálu. Výhledu z vozidla zabraňuje silný sloupek. Cena dílů je mírně vyšší od Fordu, ale mnoho toho je cenově podobné či stejné. Nyní mám za sebou druhou servisní prohlídku (první byla při koupi). Vozidlo je bez závad vč. DPF, kterého jsem se trochu bál. Pokud má někdo podobné potřeby jako já, auto mohu doporučit.
Klady | Zápory |
podvozek | silný A-sloupek |
sedadla | |
výbava | |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |