Renault Thalia 1.4 16V Expression A/T - maximálně spokojený majitel

User experiences
Jakub (22) - Česká republika | 07.07.2018
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Renault Thalia 1.4 16V Expression A/T | foto: Jakub
Auto som kúpil pred 9 mesiacmi v bazáre so svojim mechanikom, malo komplet servisnú aj servisný manuál, vymenil som náplne a od vtedy jediná investícia bola vypálená žiarovka (30 eur).
Značka:Renault
Model:Thalia
Typ:1.4 16V Expression A/T
Karoserie:sedan
Objem motoru:1397
Palivo:benzín
Rok výroby:2004
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:130000
Najeto km nyní:139000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:9 mesiacov
Průměrná spotřeba:6.5
Poruchy:ziadne
Předchozí vozidlo:Ford Escort


Auto som kúpil pred 9 mesiacmi v bazáre so svojim mechanikom, malo komplet servisnú aj servisný manuál, vymenil som náplne a od vtedy jediná investícia bola vypálená žiarovka (30 eur). Auto bolo samo o sebe lacné + som na neho dostal aj zľavu.

Jazdím 90% mesto a po kúpe sa mi spotreba zdala veľká, tak som začal liať do benzínu aditivum a po dvoch plechovkách je auto ako vymenené, výkonnejšie a spotreba max 7 město, a to je to pritom automat. S výbavou som spokojný (Expression), okrem klimy mám full výbavu. Radenie automatu je niekedy oneskorené, ale nie je to nič strašné, za manuál thaliu by som to nemenil ani za svet.

Auto je čo sa týka komfortu u mňa na tom veľmi dobre a to hlavne vďaka výškovo nastaviteľnej sedačke šoféra a nastaviteľnému volantu, ale o sedení vzadu sa to nedá povedať, tam vysokého človeka moc pohodlne neusadíte...Čo sa týka výkonu auta, mne osobne bohato stačí - keď potrebujem pridať pridá, keď potrebujem obehnúť, tak obehnem. A čo sa týka brzd...robil som v autoumyvárke a šoféroval hocičo a aspoň tie moje brzdy môžem v kľude prirovnať k brzdám vo fungl nových autách, absolutná spokojnosť.

Čo sa ale týka zákrut vo vyššej rýchlosti je to horšie, auto sa tam cíti neisto, ale tiež sa dá na to ľahko zvyknúť. Čo sa týka designu, interiér je viditeľne "lacný" a exteriér je aspoň pre mňa celkom príťažlivý a elegantný, aj keď chápem, že niektorým sa predok nepáči.

Auto absolútne nehrdzavie vďaka pozinkovanej karosérii a dielmi z umelej hmoty. Čo sa týka bezpečnosti, poznám par ľudí, čo s thaliou nabúrali a aj vo vyšších rýchlostiach a sú stále tu a dokonca je každá z tých thalii nimi stále používaná.

Čo sa týka spoľahlivosti, auto je bezproblémové, nikdy ma nikde nenechalo a vždy naskočilo na prvý pokus. Vždy všetko fungovalo ako má, nič nehučí, neklepe a netrase a to som bol od kúpy len raz v servise...

Veľký kufor je aspoň pre mňa obrovská výhoda, keďže chodím stanovať a pod. Na aute som spravil pár úprav pre lepší look a pre praktičnost, žiadny "tuning". Auto je robene tak jednoducho, že sa tu fakt nemá co pokaziť a aj vďaka tomu môžem tvrdiť, že som maximálne spokojný užívateľ.

KladyZápory
vysoký podvozok miesto vzadu
veľká rezerva paliva lacný interiér
silné brzdy ovládanie v zákrutach vo vyšších rýchlostiach
veľký kufor
elegantný design


Spolehlivost1
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů1
Dostupnost náhradních dílů1


Koupili byste si automobil od stejné značky znovu?
ano
Rating
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
4
Pružnost motoru
1
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.85
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
3.3 from 5 (66%)
Rated: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
GSX1100G, 10.07.2018 10:33
Jako druhé auto v rodině máme novější řadu s 1.2 motorem. Auto je z dnešního pohledu šíleně zastaralé ale na druhou stranu taky velmi jednoduché a rel. spolehlivé. Například ve srovnání s Fabii 1 sedan je v tomto skutečný a bezproblémový motor. Ve všem ostatním ale Fabia o trochu vede. Jako druhý vůz ideál, jako jediný bych to však nechtěl. Největší katastrofa jsou přední sedačky, takže cesta nad 100km je pro vyšší postavy utrpení. Vše ostatní je ale plně vyhovující pro nenáročné majitele, a po výměně zadních pružin za silnější ani ty jízdní vlastnosti už nejsou tragické. Osobně bych se radil vyhnout nejnižší verzi bez servo řízení a klimatizace. Bez toho už si opravdu neumím jízdu představit.
uwa1, 11.07.2018 09:35
1. Akú žiarovku si menil, že stála 30 €?
2. To si naozaj v r. 2017 kúpil auto bez klímy?
3. S tými autami na autoumyvárke si najazdil koľko kilometrov? Lebo porovnávať brzdy podľa toho ako brzdia po prejdení 20 m rýchlosťou 5 km/h (navyše s mokrými kotúčmi) mi príde mierne povedané zvláštne. Šoféroval som paTáliu viac ako von z umyvárky a brzdy majú veľmi ostrý nástup, strašne zle sa dávkuje sila.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů