Aprilia
RSV4 E5

RSV4 prošlo přísnými srovnávacími testy na tratích po celém světě a opakovaně prokázalo svou odolnost. Vzhledem k závodním zkušenostem značky Aprilia se není čemu divit. I přesto se však nadále vyvíjí,​ a to díky novým prvkům,​ jako jsou integrovaná aerodynamická křídla,​ nový balíček elektroniky,​ který zahrnuje pokročilý systém APRC,​ a dvojitá kapotáž,​ která zlepšuje aerodynamickou účinnost.  Když k tomu připočteme výkon 217 koní,​ vylepšený točivý moment a charakteristický podvozek Aprilia,​ můžeme říci,​ že pokud hledáte motocykl,​ který podává nepřekonatelný výkon,​ existuje pouze jeden jasný soupeř. Lehké,​ ale výkonné V předchozí řadě měla verze RR čtyřválec o objemu 1000 cm3 a výkonu 201 koní,​ ale nové modely RSV4 a RSV4 Factory zvyšují výkon na 1100 cm3. Mluvíme o prvním sériově vyráběném výkonném úzkém čtyřválci do V na světě a o nejvýkonnějším a nejrevolučnějším motoru,​ jaký kdy Aprilia vyrobila. Díky kompletnímu systému elektroniky a kompaktní,​ lehké konstrukci se jedná o skutečně jedinečný a pozoruhodný motocykl.  Vítěz v každém ohledu Zkušenosti,​ které závodní divize Aprilia rozvíjela a zdokonalovala na tratích po celém světě,​ našly svůj domov v modelu RSV4,​ který jezdcům nabízí možnost zažít stejné vzrušení jako ti,​ kteří byli v sedle některých z nejvýkonnějších motocyklů všech dob.  RSV4 představuje další skok vpřed díky pokročilé elektronice,​ motoru Euro 5 a dynamickému,​ agresivnímu designu,​ který z něj dělá nejžádanější motocykl každého sebevědomého motorkáře. Udělej si pohodlí Tvar nového modelu RSV4,​ inspirovaný revolučním modelem RS 660,​ umožňuje výrazně snížit koeficient aerodynamického odporu a výrazně zvýšit výkon ve vysokých rychlostech. Díky lepší izolaci hlavy a ramen jezdec těží z o 11% lepší ochrany před vzduchem,​ zatímco čelní konstrukce zvyšuje tlak vzduchu na airbox o 7%,​ což přináší vyšší výkon motoru.   TYP MOTORU Aprilia V4 65°,​ čtyřválcový,​ 4​-taktní,​ kapalinou chladený,​ s dojitou vačkovou hřídelí (DOHC),​ 4​-ventilový VRTÁNÍ A ZDVIH 81 x 53.32 mm OBJEM MOTORU 1.099 cc KOMPRESNÍ POMĚR 13,​6: 1 MAXIMÁLNÍ VÝKON 217 hp (159,​5 kW) při 13.000 ot/min. MAXIMÁLNÍ TOČIVÝ MOMENT 125 Nm při 10.500 ot/min. PALIVOVÝ SYSTÉM Airbox s předními dynamickými přívody vzduchu. 4 škrticí klapky Marelli 48 mm s 8 vstřikovači a řízením motoru Ride​-By​-Wire. PŘEVODOVKA 6​-stupňová kazetová převodovka Řadicí páčka s elektronickým systémem Aprilia Quick Shift (AQS) SPOJKA Vícelamelová mokrá spojka s mechanickým kluzným systémem PRIMÁRNÍ POHON Přímo řezané převody a integrovaná pružná spojka,​ převodový poměr: 73/44 (1 659) SEKUNDÁRNÍ POHON Řetěz: Převodový poměr: 41/16 (2 562) ELEKTRONICKÉ SYSTÉMY Systém APRC (Aprilia Performance Ride Control),​ který zahrnuje mapy motoru (AEM),​ kontrolu motorové brzdy (AEB),​ kontrolu trakce (ATC),​ kontrolu jízdy na kolech (AWC),​ launch control (ALC),​ tempomat (ACC),​ omezovač rychlosti (APT). 6 jízdních režimů (3 silniční,​ 3 traťové) RÁM Tlumič řízení Sachs PŘEDNÍ ODRPU(R)ENÍ Vidlice Sachs s průměrem 43 mm,​ nast