diskuze k tématu: Renault Koleos - Z Korey až do Evropy

Wednesday 07.01.2009 12:37, Já nevím ...

...prý to sice všechno (dohromady) funguje "bez problémů", ale mne to nějak "neoslovuje" (prostě NENí to "průšvih", ale jsou tu asi/určitě lepší a ... tak nějak to na mne působí jako trochu "zbytečný" model a "tipuji" že tentokráte se "shodnu" s "masovým" vkusem a prodeje nebudou "nic/moc" - prostě NE - katastrofa, ale TAKÉ ne - žádný zázrak - prostě trochu "zbytečnost") - řekla bych (cítím to tak) já

Wednesday 07.01.2009 13:56, RE: Já nevím ...

Současná móda nařizuje, že každá automobilka musí mít aspoň jedno nahovno auto, tedy SUV. A toto je auto "nahovno" nadruhou. I škodovka bude mít svého Yettiho.

Wednesday 07.01.2009 14:50, RE: Já nevím ...

A jak je poslední dobou dobrým zvykem vozů z AZNP, bude ten Yetti bude ještě víc "nahovno" než ostatní "nahovno" auta jiných výrobců. Jen cena bude na výši...

Wednesday 07.01.2009 18:34, Průměr

Očekával jsem od Renaultu leoší výtvor,ale zaředil se mezi průměr a to je celkem škoda.Kvalitní podvozek i motory nejsou zárukou bestceleru či prodeje.Určitě není špatný,ale desing se moc nepovedl,možná někdy udělají face a bude zajímavější.

Thursday 08.01.2009 00:55, úvaha - opravdu SUV??

Když tak čtu články o vozech SUV typu Renault Koleos, vede mě to k zamyšlení, do jaké skupiny tyto typy OPRAVDU zařadit.

Pokud vím a opravte mě, pokud se mýlím, vozy SUV jsou původně svou stavbou velmi blízké
off-roadům. Jen jsou o něco více orientovaná na silnici. V terénu však mohou jezdit bez větších problémů a BEZ ÚJMY. Oproti off-roadům jsou SUVčka v terénu mírně omezena např. nájezdovými úhly, mírně nižším podvozkem apod., ale zachovávají si svou robustnost.

To se však Renaultu Koleos a ŘADĚ JEMU PODOBNÝCH rozhodně NEtýká.
Jak tak sleduji různé testy těchto modelů, většinou se do terénu (vyjma nějaké té polní cesty) NEdoporučují. Kromě horších vlastností v terénu by to většinou NEvydržel bez úhony zejména jejich podvozek a nejen ten.

Lze pochopit, že tento typ „rádobySUV“ vznikl díky poptávce po vozech SUV,
ale úsporných! Jenže koncepce pravého SUV jaksi nejde příliš skloubit právě s tou úsporností.Vzhledem k tomu, že většina majitelů těchto vozů do terénu stejně nikdy nejede, mohla vzniknout právě taková auta, kde má řidič (i posádka) pocit téměř jako v pravém SUV, ale přitom jede vlastně v jakém-si „nafouknutém osobáku“ , kde si posádka užije „vyššího posazu“ a v (povětšinou) zimních měsících pohonu 4x4 (i když je to třeba jen „Haldex“).

Rozhodně proti těmto autům nic nemám!! Je dobře, že jsou k mání, neboť vytvořila (z mého pohledu) svébytnou kategorii, která vyplnila volné místo na trhu a vyhoví mnoha motoristům.

Jen si nejsem zcela jistý, jestli by se tato auta měla označovat jako SUV. Spíše bych řekl, že NE.
Toť vše

Thursday 08.01.2009 08:14, RE: úvaha - opravdu SUV??

To se pleteš. První SUV bylo BMW X5, které je v terénu úplně jalové.

Thursday 08.01.2009 09:30, RE: úvaha - opravdu SUV??

Je to SUV jak vyšité záleží co pro Tebe znamená jízda v terénu ale normální smrtelník v kamenolomu ani po tankodromu nejezdí všude jinde to stačí. Do terénu jsou jiná auta Aro a podobně. První SUV byla Rav 4.

Thursday 08.01.2009 10:38, RE: úvaha - opravdu SUV??

Naprosto souhlasím, první byla skutečně RAV4, pokud pomineme Suzuki Vitara, což je ale spíš offroad díky rámu. Jinak vše kritikům Koleose silně doporučuji tento vůz vyzkoušet, díky technice z Nissanu X-trail II a (teď se mi křiví huba) špičkovému naftovému motoru je to skutečně velice povedený kousek.