CFMOTO Gladiator X1000
G3 + Kabina DFK

Kabina světoznámého výrobce DFK pro CFMOTO Gladiator X850/X1000 třetí generace (2024​+). Kabina výrazně zlepšuje ochranu posádky před povětrnostními vlivy a ze čtyřkolky dělá komfortní celoroční pracovní nástroj. Zároveň zůstávají zachovány skvělé terenní vlastnosti stroje. Kabina je kompatibilní s boxem Tesseract X8 Cargo. CENA KABINY: 66 450,​​- ​- Hmotnost: 70 kg ​- Výška stroje s kabinou: cca 205 cm (může se lišit např. podle typu a nahuštění pneumatik) ​- Značka: DFK ​- Model: X850/X1000 G3 (2024​-) VLASTNOSTI KABINY: ​- Vyhřívané bezpečnostní čelní sklo zabraňuje zamlžování ​- Stěrač a ostřikovač zajišťují skvělý výhled za deště nebo sněžení ​- Dveře z průhledného PVC s možností srolování a zajištění ke střeše ​- Střecha z lehkého pevného plastu ​- Kovové části opatřené antikorozní ochranou a kvalitním práškovým lakem ​- Zadní otevíratelné okno pro snadný přístup do boxu ​- Kompatibilní se zadním boxem Tessract X8 Cargo   POZOR AKCE ​- KE KA(R)DÉMU STROJI V HODNOTĚ NAD 100 000 Kč OD NÁS NYNÍ DOSTANETE BEZPEČNOSTNÍ BALÍČEK V HODNOTĚ 6 500 Kč ZDARMA:  MOTO BUNDA  MOTO RUKAVICE  LÉKÁRNIČKA  UPEVŇOVACÍ SÍŤKA Popis stroje Ultramoderní design. Progresivní DNA Gladiatora s jasným odkazem jak vypadá budoucnost již dnes. Vpředu dominuje sportovněji laděná maska chladiče doplněná o jedinečná LED (denní/noční) světla. Širší kapoty umožňují obout i větší pneumatiky. Řídítka i štoky jsou ze slitiny hliníku čímž vznikla 40% úspora jejich hmotnosti. Vylepšený jezdecký trojúhelník. Vylepšené ovládání plynu. Řazení přešlo na pravou stranu. Optimalizovaná brzdová soustava. Brzda předních kol je ovládána levou páčkou. Rozestup nohou je zúžený o 11 mm. Až o 80% menší vibrace působící na tělo. Lepší odvod tepla od nohou jezdce. Plne nastavitelné,​ nitrogenové pružení. Dráha pružení je až o 35% zvýšena oproti původní verzi. Predni stabilizator. Na obou koncích je stroj vybaven inovovanou LED technologií. Maximální výkon i ve špatných podmínkách viditelnosti. Nová technologie: Nejnovější platforma motoru V​-Twin se vstřikováním Bosch. Vyšší výkon verzí G3 o 16% je promítnutý v celém spektru otáček. Ride​-By​-Wire. 3 mapy řízení motoru: ​- SPORT: Agresivní odezva plynu se 100% náběhem výkonu. ​- NORMAL: Lineární odezva plynu pro všestranný den. ​- WORK: Hladká křivka výkonu s maximální mírou šetrnosti rotující techniky. 4x mód EPS:  ​- AUTO: Progresivní elektronický posilovač řízení. ​- MIN: Sportovní režim s citlivým zásahem pro nerušený dynamický zážitek z jízdy. ​- MID: Běžný režim pro všestrannou odezvu podle situace. ​- MAX: Pracovní režim s optimálním výkonem s důrazem na přesné potřeby jezdce. Asistenti bezpečnosti ​- DAC: Sjezd dolů svahem hlídá elektronický asistent. ​- Burst Sensor: Monitoruje EFI a řeší v reálném čase výkon motoru.   ​- Motor: 4​-taktní,​ 8​-ventilový dvouválec,​ SOHC ​- Vrtání x zdvih: 91 mm x 74 mm ​- Převodovka: Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední / zadní diferenciál. Převody P/R/N/H/L (parkovac