CFMOTO
1000 MT-X

Přijímáme předobjednávky! CFMOTO v MT​-X využívá úplně nový motor KTM LC8 990! Ten je samozřejmě modifikovaný pro tento model,​ stejně jako tomu bylo je u 800MT​-X. A co je největší pecka,​ CFMOTO má litrový adventure bike ještě dřív,​ než samotná KTM! A o čem to tedy je? Prověřený řadový dvouválec s neuvěřitelným krouťákem odspodu a výkonem ve středních otáčkách! Konkrétně je to 83 kW výkonu už v 8500 otáčkách a hutných 105 Nm dokonce v 6250 otáčkách!  I když to tak na první pohled může vypadat,​ tak 1000MT​-X není jen o novém motoru,​ ale pracovalo se samozřejmě i na dalších věcech,​ i když dnes už ikonický a hlavně odolný design byl zachován. Nový je jen přední blatník a pár dalších detailů. Mnohem víc se toho ale událo v technice. Nový litr má lehčí a odolnější hliníkové ráfky,​ které v kombinaci s novým nastavitelným podvozkem KYB nabídnou dokonalou ovladatelnost nejen v terénu,​ ale i na silnici,​ kam se MT​-X určitě nebojí. Tlumič řízení se přesunul nad horní brýle a je nově nastavitelný. Díky tomu má 1000MT​-X větší rejd. Abyste silnou moderní motorku udrželi na silnici a užili jste si to,​ je potřeba moderní elektronika. MT​-X dostalo kompletní nejnovější generaci BOSCH,​ která mimo jiné přináší vylepšené ABS a hlavně vícestupňovou kontrolu trakce. Mimochodem motorka je v sérii obutá na pneumatikách Pirelli STR,​ které nahradily gumy od CST! A to ještě pořád není všechno! Nové 1000MT​-X je osazeno kompletním brzdovým systémem Brembo. Italská značka dodala brzdiče,​ kotouče i pumpu a to je záruka skvělého účinku i dávkování brzdného výkonu. Lepší přehlednost přináší nový 8? displej s novou grafikou. Zobrazuje všechna nastavení a jízdní data motorky včetně tlaku a teploty pneumatik. Je samozřejmě kompatibilní s aplikací CFMOTO. Díky aplikaci máte k dispozici polohu motorky,​ jízdní data včetně svého jízdního stylu a spoustu dalších informací a hlavně aktualizací. Dvě výšky sedla u CFMOTO 1000MT​-X MT​-X na první pohled vypadá jako motorka pro velké chlapy,​ co mají rádi terén. (R)e ale umí i na silnici už víme,​ navíc bude dostupné ve dvou variantách. Ta první bude mít sedlo ve výšce 870mm a zdvihy podvozku budou 230mm. Pak je tu ale snížená varianta a není to jen díky nižšímu sedlu,​ ale především díky kompletnímu snížení motorky. To zlepšuje i ovladatelnost a možnost manipulace na místě pro menší jezdce. Sedlo pak bude 830mm vysoko. To ale není všechno. Na 1000MT​-X pasují i sedla,​ které známe jako alternativy pro 800MT​-X,​ tedy snížené sedlo,​ zvýšené i vyhřívané. Můžete tedy dosáhnout výšky sedla 810mm,​ 830mm,​ 845mm,​ 850mm,​ 870mm a 885mm.