Kawasaki
Ninja 500 MY 2025 SKLADEM

wasaki Ninja 500 2025 Přivítejte novou Ninju 500! Agresivně stylizovaná Ninja 500 je vyvedena v karbonové šedo černé metalíze v kombinaci s limetkově zelenou barvou a je poháněna novým řadovým dvouválcovým vodou chlazeným motorem vybaveným asistovanou antihopingovou spojkou. Tato pohonná jednotka je umístěna v lehkém příhradovém trubkovém rámu Trellis. Mladí,​ i zkušení jezdci využijí mrštnost a výhody hbitého zatáčení a změn směru a též okamžitou odezvu na plyn u této agilní pohonné jednotky. O bezpečné zastavení se starají výkonné brzdy o velkém průměru. Ninja 500 je vybavena barevným LCD přístrojovým panelem a LED osvětlením. Ninja 500 samozřejmě splňuje všechny požadavky pro řízení s řidičským oprávněním skupiny A2. Prvotřídní,​ intenzivní design Bez ohledu na to,​ z jakého úhlu se na novou Ninju 500 díváte,​ její výrazná přední část a elegantní,​ plynulé linie dávají jasně najevo,​ že se jedná o právoplatného člena rodiny Ninja se vzhledem inspirovaným závody WSBK. Tvary kapotáží podporují pocit jednoty se sportovně orientovanými jezdci a pomáhá jim být na svůj stroj hrdý. Ergonomie inspirovaná naprostou důvěrou Ikdyž je výška sedadla řidiče pouhých 785 mm,​ úzký design sedadla i zadní části motorového prostoru a kapotáže,​ která jej obklopuje poskytuje jezdcům volnou linii,​ aby jejich nohy dosáhly bez problémů na zem. Plochý tvar sedadla nabízí dostatečné polstrování,​ aniž by byl obětován komfort sezení,​ což pomáhá jezdcům užít si jízdu na tomto motocyklu s naprostou jistotou…   Výkonný řadový dvouválec o objemu 451ccm Síla motoru o objemu 451 ccm se rozprostírá v celém rozsahu otáček,​ aby jej jezdci mohli snadno používat bez ohledu na to,​ jaký druh ježdění provozují. Od pohodového dojíždění,​ až po jízdu na okruhu se silnou akcelerací z každé zatáčky. Motor se nechá snadno vytáčet do vysokých otáček a tak není problém ani dlouhá jízda po dálnici. Motor v nové Ninje 500 vždy plní svůj úkol na maximum,​ bez ohledu na to,​ jak jej využíváte… Lehký a snadno ovladatelný podvozek Celé šasi Ninji 500 bylo navrženo tak,​ aby bylo uživatelsky co nejpříjemnější. Může se pochlubit předvídatelnou ovladatelností díky podvozku koncipovanému s ohledem na nízkou hmotnost,​ ovladatelnost a centralizaci hmot poskytuje vynikající pocit a vynikající odezvu pro širokou škálu jezdců. Snadná manipulace navíc usnadňuje manévrování při parkování. Asistovaná antihopingová spojka Asistovaná,​ antihopingová spojka byla navržena na základě zpětné vazby od našeho závodního oddělení. Tato spojka využívá dvou typů vaček (pomocnou a prokluzovou) k přitláčení lamel k sobě,​ nebo naopak k jejich rozpojování. Během běžné jízdy jsou lamely přitlačovány pomocnou vačkou k sobě. Toto umožňuje snížit sílu přítlačných pružin spojky,​ což má za následek lehčí ovládání spojkové páčky. Při náhlém velkém brzdném účinku od motoru během podřazování,​ dochází k odlačení spojkového koše (pomocí prokluzové vačky) a tedy k rozpojení spojkových lamel. To zabraňuje zadnímu kolu v poskakování,​ případně i za