0
back
 

diskuze k tématu: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?

category of topic classification: poradna, jaké auto koupit, jaký typ motoru vybrat, vše o spotřebě, automobilky, japonská vozidla, typ vozidla, osobní
laserus
number of posts5
date of registration24.11.2012
Monday 26.11.2012 21:52, Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
Zdravím, chtěl bych se vás zeptat, jaké auto by jste mi doporučili, pokud jsem pokročilý řidič ale zároveň chudý student. Poslední dobou mám hodně velkou slabost pro japonské vozy s malolitrážními motory. Představoval bych si nějaké auto, které nebude staré jak Metuzalém, ale ani auto které sjelo rovnou z montážní linky. Otec má Nissan Primera P11 a docela se s ní dobře jezdí ale až na to že pořád auto stojí u benzínky a někdo do něho házi peníze. Tak to je, když vyjde 1 auto na 3 aktivní řidiče. Proto mě to už přestalo bavit (dávat peníze do auta které si neprojezdím), tak vás žádam o radu. Děkuji za odpovědi.
respond
nahlásit
Alda
number of posts36
date of registration25.05.2007
Monday 26.11.2012 22:32, RE: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
laserus posted by:
Zdravím, chtěl bych se vás zeptat jaké auto by jste mi doporučily pokud jsem pokročilý řidič ale zároveň chudý student. Poslední dobou mám hodně velkou slabost pro japonské vozy s malolitrážními motory. Představoval bych si nějaké auto které nebude staré jak Metuzalém ale ani auto které sjelo rovnou z montážní linky. Otec má Nissana Primeru P11 a docela se s ní dobře jezdí ale až na to že pořád auto stojí u benzínky a někdo do něho házi peníze no jo to je tak když výjde 1 auto na 3 aktivní řidiče proto mě to už přestalo bavit dávat peníze do auta které si stejnak neprojezdím tak vás žádam o radu. Děkuji za odpovědi.


Doporučuji se věnovat naplno studiu a táta nechť jezdí pro benzín. Btw - pokročilý řidič a student, neodporuje si to trochu? Či snad studujete univerzitu třetího věku?
respond
nahlásit
gablenz
number of posts137
date of registration12.01.2009
Monday 26.11.2012 22:35, RE: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
To je dobrý dotaz. Tak rychle, Krtek, Gottak a spol, raďte, ať můžu reagovat na vaše rady. Haha.
respond
nahlásit
Giorgio
number of posts814
date of registration09.05.2007
Tuesday 27.11.2012 09:27, RE: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
laserus > Asi takto:
1. Chudý student má jezdit vlakem, ne autem. Auto dokonce ani dnes nemusí vlastnit každý. Zejména, když na něj nemá - auto neznemaná jen jeho koupi a benzin, ale taky pojištění a údržbu.
2. Spojení student a zkušený řidič jsem ochoten věřit jen tehdy, pokud ses věnoval od dětství závodění, nebo jsi takzvaný věčný student. V opačném případě si můžeš myslet, co chceš, ale zkušený nejsi (nerozhoduje ani počet ujetých km, ani léta s ŘP - můžeš den co den po nocích jezdit na dálnicích a nalítat miliony kilometrů, ale zkušeností budeš mít prd, můžeš lítat po vesnicích, ale první kruháč se dvěma pruhy tě rozhodí, můžeš lítat 10 let a stejně nevytáhnout kola z okresu).
3. Pokud jsi skutečně přesvědčený, že to auto potřebuješ a finančně zvládneš, tak si kup něco jako Fiat Punto 1. nebo 2. generace s benzinovými motory 1.1 nebo 1.2 8V (ne 16V) - stojí to pár peněz, úsporně se s tím dá jezdit za 5 i méně litrů, když se tomu šlápne na krk a vyžene do otáček, jezdí svižně (ale berou 7-8 i více l/100 km), díly jsou na to levné a jsou dostupné nové i starší a motor je nesmrtelný. Akorát holky se ti na to lepit nebudou, ale to by se nelepily ani na japonce.

Ono se těžko radí, když ani nenapíšeš, kolik máš na nákup a servis a kolik můžeš dát měsíčně na provoz a údržbu.
respond
nahlásit
David V
number of posts2076
date of registration16.05.2007
Tuesday 27.11.2012 09:31, RE: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
Giorgio posted by:
laserus > Asi takto: 1. Chudý student má jezdit vlakem, ne autem. Auto dokonce ani dnes nemusí vlastnit každý. Zejména, když na něj nemá - auto neznemaná jen jeho koupi a benzin, ale taky pojištění a údržbu. 2. Spojení student a zkušený řidič jsem ochoten věřit jen tehdy, pokud ses věnoval od dětství závodění, nebo jsi takzvaný věčný student. V opačném případě si můžeš myslet, co chceš, ale zkušený nejsi (nerozhoduje ani počet ujetých km, ani léta s ŘP - můžeš den co den po nocích jezdit na dálnicích a nalítat miliony kilometrů, ale zkušeností budeš mít prd, můžeš lítat po vesnicích, ale první kruháč se dvěma pruhy tě rozhodí, můžeš lítat 10 let a stejně nevytáhnout kola z okresu). 3. Pokud jsi skutečně přesvědčený, že to auto potřebuješ a finančně zvládneš, tak si kup něco jako Fiat Punto 1. nebo 2. generace s benzinovými motory 1.1 nebo 1.2 8V (ne 16V) - stojí to pár peněz, úsporně se s tím dá jezdit za 5 i méně litrů, když se tomu šlápne na krk a vyžene do otáček, jezdí svižně (ale berou 7-8 i více l/100 km), díly jsou na to levné a jsou dostupné nové i starší a motor je nesmrtelný. Akorát holky se ti na to lepit nebudou, ale to by se nelepily ani na japonce. Ono se těžko radí, když ani nenapíšeš, kolik máš na nákup a servis a kolik můžeš dát měsíčně na provoz a údržbu.


Ale pokud chce malolitrážní japonce, tak se může poohlédnout po Suzuki Swift. Ten v určitých modelech umí splnit vše včetně sportovního naturelu.
To jestli se pak vejde do ceny si musí rozhodnout sám.
respond
nahlásit
tomaskrtek
number of posts983
date of registration18.03.2008
Tuesday 27.11.2012 10:10, RE: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
David V posted by:
Giorgio posted by:
laserus > Asi takto: 1. Chudý student má jezdit vlakem, ne autem. Auto dokonce ani dnes nemusí vlastnit každý. Zejména, když na něj nemá - auto neznemaná jen jeho koupi a benzin, ale taky pojištění a údržbu. 2. Spojení student a zkušený řidič jsem ochoten věřit jen tehdy, pokud ses věnoval od dětství závodění, nebo jsi takzvaný věčný student. V opačném případě si můžeš myslet, co chceš, ale zkušený nejsi (nerozhoduje ani počet ujetých km, ani léta s ŘP - můžeš den co den po nocích jezdit na dálnicích a nalítat miliony kilometrů, ale zkušeností budeš mít prd, můžeš lítat po vesnicích, ale první kruháč se dvěma pruhy tě rozhodí, můžeš lítat 10 let a stejně nevytáhnout kola z okresu). 3. Pokud jsi skutečně přesvědčený, že to auto potřebuješ a finančně zvládneš, tak si kup něco jako Fiat Punto 1. nebo 2. generace s benzinovými motory 1.1 nebo 1.2 8V (ne 16V) - stojí to pár peněz, úsporně se s tím dá jezdit za 5 i méně litrů, když se tomu šlápne na krk a vyžene do otáček, jezdí svižně (ale berou 7-8 i více l/100 km), díly jsou na to levné a jsou dostupné nové i starší a motor je nesmrtelný. Akorát holky se ti na to lepit nebudou, ale to by se nelepily ani na japonce. Ono se těžko radí, když ani nenapíšeš, kolik máš na nákup a servis a kolik můžeš dát měsíčně na provoz a údržbu.
Ale pokud chce malolitrážní japonce, tak se může poohlédnout po Suzuki Swift. Ten v určitých modelech umí splnit vše včetně sportovního naturelu. To jestli se pak vejde do ceny si musí rozhodnout sám.


nebo Nissan Micra K11. malý, lehký autíčko (tuším cca 800kg) a k tomu litrovej čtyřválec 16v 44kW, nebo 1.3, s tou už to lítá hodně pěkně. provozní náklady mizivé. čím novější, tím lepší, ideálně od 98 po FL, tam už byly i nějaký bagy, před FL jen ojediněle.
respond
nahlásit
Giorgio
number of posts814
date of registration09.05.2007
Tuesday 27.11.2012 10:29, RE: Auto pro pokročilého řidiče ale zároveň pro chudého studenta?
tomaskrtek, David V > O tom swiftu jsem před pár lety uvažoval jako o 4x4 pro pojížďky na chatu, nakonec z toho sešlo. Faktem je, že nemám ponětí, jak jsou na tom swift nebo micra s díly či korozí. To punto mohu v obou generacích s klidným svědomím doporučit, byť swift GTI, či jak tomu říkali, s tou sportovní 1.3 bude určitě více plnit představu zábavného auta - já bych zase pragmaticky v tomhle směru šáhnul spíše po puntu II HGT, protože to opět není takový exot, ale už nemá tu nesmrtelnou konstrukci motoru a jezdit za 5 litrů na 100 s ním taky nejde. Těch punt jsou mraky na cestách i na vrakáčích, takže se na to dívám i z pohledu levných dílů, kdyby to někde pokřtil.

Za sebe bych hledal (opět) 3dvířko punto II 1.2 8V s klimou - pořád je to pěkné auto, na svou dobu bezpečné a dodnes spolehlivé. Když jsem ho před rokem a půl koupil své lepší polovičce, tak jsem ani netušil, že bude "až tak" spolehlivé - jediná závada (krom toho, co jsem řešil preventivně) byla 1 unavená vzpěra kufru, jinak ani nepraskla žárovka (pravda, přední potkávačky a zadní obrysovky + brzdovky jsem taky vyměnil hned ze startu, ať se v tom nemusím hrabat v budoucnu a nesvítí mi na budících kontrolka). Při spotřebě 6 litrů čistě v městském provozu rozhodně panuje spokojenost.
respond
nahlásit
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Tuesday 27.11.2012 14:21, Yaris 1. generace
Na jeho místě bych šel asi do Yarise 1. generace. Klidně 1.0 nebo 1.3 oba 4 válce. Tahla generace byla ještě vyráběná v Japonsku. V crash testu 4*. Malá spotřeba, spolehlivé. Cena asi nebude tak nízká, ale zase nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci.
respond
nahlásit
reitmeier
number of posts26
date of registration21.11.2010
Tuesday 27.11.2012 20:06, Japonec ne až na konec
Pokud je poptávka po malolitrážním japonci, tak bych doporučil Toyotu Yaris první generace 1,5l benzín. Je to spolehlivé auto, malé ale uvnitř prostorné (mamča má sice 1.0, ale občas jsem v něm jel, měřím 190cm a místa plno, po dálnici ten litřík s 50kW výkonu valil 180...). Ta patnáctistovka je malá raketka, soused ji má a je úplně nadšen.
Yaris je navíc velmi spolehlivý, takže pokud nekoupíte vybydlenou rachotinu (což u majitelů Toyot většinou nebývá), tak chybu neuděláte a určitě budete spokojen.
Jeden tu na Tipcarsu je, za 69tis...
respond
nahlásit
wimmer_day
number of posts43
date of registration29.01.2009
Tuesday 27.11.2012 22:49, Co to je, chudý student?
Má na auto 10-20, nebo 50 tisíc? Jestli ano, tak ať dál jezdí autobusem. Pokud by rezerva byla do 150 tisíc, tak bych se rozhodoval mezi Swiftem Sport (1.6 atmo 92kW) a Mitsubishi Colt CZT (1.5 turbo 110kW). U Swiftu je docela nevýhoda krátká pětka, u Coltu je fun factor hlavně ve zrychlení na rovině, na náročnějších cestách se moc nechytá.
respond
nahlásit
Petr S
number of posts1250
date of registration28.11.2008
Wednesday 28.11.2012 00:49, RE: Co to je, chudý student?
wimmer_day posted by:
Má na auto 10-20, nebo 50 tisíc? Jestli ano, tak ať dál jezdí autobusem. Pokud by rezerva byla do 150 tisíc, tak bych se rozhodoval mezi Swiftem Sport (1.6 atmo 92kW) a Mitsubishi Colt CZT (1.5 turbo 110kW). U Swiftu je docela nevýhoda krátká pětka, u Coltu je fun factor hlavně ve zrychlení na rovině, na náročnějších cestách se moc nechytá.


Jako student jsem jezdil občas autem táty (Wartburg, později Hůndaj Lantra 82 kW). Pak jsem si koupil vlastní starou Mazdu 626 s pouhými 66 kW a měl ji cca 7 let. Jestli jako student má potřebu mít 110 kW u prcka budiž. Každému co jeho jest. Jen ať se s tím pak někde neobtočí kolem sloupu veřejného osvětlní. Spotřeba u takového auta asi taky nebude u chudého studenta příznivá. Ale pokud místo cigár bude investovat do benzínu tak možná udělá lépe.
respond
nahlásit
gld
number of posts4
date of registration11.05.2007
Wednesday 28.11.2012 20:15, auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi (?)
Nad niektorými príspevkami sa musím trochu smiať. Výroky typu "ak nemáš na auto 150 000 tak ani nelez do krámu a voz sa autobusom.." nemajú myslím na serveri prevažne o jazdených vozidlách čo hľadať. Podľa týchto "kritérií" by z ciest v ČR a SR zmizla odhadom tretiná áut.

Keď má mladý vzťah k autám a nebaví ho požičiavať si rodinné, nech ide smelo do toho. Necháme bokom odvážne tvrdenia o tom aký je skúsený vodič. Zrejme to bolo myslené tak, že berie auto ako viac než len presúvadlo z bodu A do bodu B. A to je dobre.

Samozrejme je potrebné vyberať obozretne, preto prišiel po radu sem a preto sa mu my (ale predovšetkým redakcia) bude snažiť poradiť. Síce aj na sebejednoduchšom aute sa môže pritrafiť fatálna/neprimerane drahá porucha, vždy sa dá riziko minimalizovať. Najhorší možný scenár? Auto odstaví na dvore kým si nenájde poriadnu brigádu.

K výberu- požiadavka bola na japonské auto, tak sa vyhnime študentským etalónom ako punto či felícia. Nie zlé autá ale..aj japonci majú čo ponúknuť. Spomínal sa jednotkový swift. Veľmi dobrá voľba, robili sa aj verzie GTI tuším s motorom 1.6- malá raketa. Pre začiatok by však na veľmi ľahké auto stačila aj 1.3-ka.

Ďalej môžme rozmýšľať o honde civic, toyote starlet, mazde 323F, nissan almera, mitsubishi lancer....verzie z 90. rokov sú kvôli relatívne nízkemu záujmu dostupné za vyslovene diskontné ceny, pričom sú to mechanicky robustné a spoľahlivé autá, niektoré aj s športovým fílingom.
respond
nahlásit
wimmer_day
number of posts43
date of registration29.01.2009
Wednesday 28.11.2012 20:48, RE: auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi (?)
gld posted by:
Nad niektorými príspevkami sa musím trochu smiať. Výroky typu "ak nemáš na auto 150 000 tak ani nelez do krámu a voz sa autobusom.." nemajú myslím na serveri prevažne o jazdených vozidlách čo hľadať. Podľa týchto "kritérií" by z ciest v ČR a SR zmizla odhadom tretiná áut. Keď má mladý vzťah k autám a nebaví ho požičiavať si rodinné, nech ide smelo do toho. Necháme bokom odvážne tvrdenia o tom aký je skúsený vodič. Zrejme to bolo myslené tak, že berie auto ako viac než len presúvadlo z bodu A do bodu B. A to je dobre. Samozrejme je potrebné vyberať obozretne, preto prišiel po radu sem a preto sa mu my (ale predovšetkým redakcia) bude snažiť poradiť. Síce aj na sebejednoduchšom aute sa môže pritrafiť fatálna/neprimerane drahá porucha, vždy sa dá riziko minimalizovať. Najhorší možný scenár? Auto odstaví na dvore kým si nenájde poriadnu brigádu. K výberu- požiadavka bola na japonské auto, tak sa vyhnime študentským etalónom ako punto či felícia. Nie zlé autá ale..aj japonci majú čo ponúknuť. Spomínal sa jednotkový swift. Veľmi dobrá voľba, robili sa aj verzie GTI tuším s motorom 1.6- malá raketa. Pre začiatok by však na veľmi ľahké auto stačila aj 1.3-ka. Ďalej môžme rozmýšľať o honde civic, toyote starlet, mazde 323F, nissan almera, mitsubishi lancer....verzie z 90. rokov sú kvôli relatívne nízkemu záujmu dostupné za vyslovene diskontné ceny, pričom sú to mechanicky robustné a spoľahlivé autá, niektoré aj s športovým fílingom.


Děkujeme za příspěvek z Čobolstánu, asi vzhledem k jazykové bariéře upřesním pár faktů - nikde jsem nepsal, že minimum pro nákup auta je 150k a pod tuto hranici se auto nevyplatí kupovat. Jen jsem vypíchnul pár malolitrážních japonských aut, jejichž stáří je do 8mi let, nemají přitažlivost ledničky a díky výkonu je s nimi i zábava. Sám jsem byl pár let zpátky v podobné situaci a vyřešil jsem ji jednoduše - auto si nekupoval a dál jezdil MHD, případně jsme se skládali na spolujízdu. Proč? Prostě proto, že auto, pokud nevydělává (a mám pocit, že v tomto případě tomu na 100% bude) po finanční stránce znamená pouze výdaje a to za situace, kdy příjmy závisí na příspěvku od rodičů, případně nějaké brigádě. Takže pokud se jedná o chudého studenta, rozhodně má smysl počkat, než vystuduje a začně pravidelně vydělávat. Zvlášť, jestli mu doteď nevadilo si auto půjčovat. Pak je samozřejmě možnost si koupit za těch pár peněz nějaký povoz. Ale peníze do toho investované budou sloužit pouze ke spotřebě a nabalí se na to další výdaje. A i když sen o mobilitě za pár pěněz splní třeba Felicie, nebo Swift první generace, je otázkou, jak to (a na jak dlouho) uspokojí někoho, koho auta očividně baví.
respond
nahlásit
gld
number of posts4
date of registration11.05.2007
Wednesday 28.11.2012 21:41, RE: auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi (?)
wimmer_day : Tie invektívy na účet krajiny pôvodu si snáď môžme odpustiť kolega. Rovnako ako citácie príspevkov idúcich za sebou.. to len tak na úvod k diskusnej etikete.

Uisťujem ťa, že jazyková bariéra nehrá žiadnu úlohu pri (ne)pochopení tvojich myšlienkových pochodov. Korunu si im nasadil výrokom "auto, pokud nevydělává po finanční stránce znamená pouze výdaje".

To by si mal dať gravírovať do zlata a zavesiť si nad posteľ. Keby nechal štúdium a pracoval, začalo by jeho auto zázračne produkovať namiesto výdajov príjmy?
Podľa tvojej logiky zrejme áno. Alebo by si mal založiť autodopravu, prípadne taxislužbu či autoškolu...celkovo v tejto myšlienke nenachádzam logiku a akúkoľvek relevanciu k preberanej téme. Ale nechajme to tak.

Osobne som názoru, že koho autá skutočne bavia, bude radšej jazdiť felíciou ako MHD-čkou. Ja som okamžite po skončení autoškoly, ešte na strednej, kúpil za peniaze z brigád starý favorit a úspešne som ho 4 roky prevádzkoval a servisoval. Bola to síce hrdzavejúca pixla, no naučil som sa na nej jazdiť (bez asistencie elektronických pomocníkov), robiť základné servisné úkony a vôbec- staršie auto je na začiatok najlepšie.

Dnes sa doba o čosi posunula a za podobný rozpočet ako som ja kúpil favorit sa dnes dá zohnať rozumná (trebárs aj japonská) jazdenka. Niet nad pocit sadnúť do vlastného a nemusieť sa spoliehať na to či otec "požičia". Každý normálny študent aspoň cez leto niečo zarobí, môže investovať do potrebných opráv, zaplatiť poistky a podobne. Zvyšok roka potom už na benzín vystačí aj z vreckového.

A na záver chcem zvýrazniť- najhorší možný scenár ktorý môže nastať- auto bude potrebovať nedostupnú investíciu a kým majiteľ naškrabe peniaze- bude stáť na dvore. Jazdiť do 25-ky (tj kým doštuduje výšku) na tatkovom aute a autobusmi- to nie že z teba nebude petrolhead. To z teba už pravdepodobne nebude ani dobrý šofér.
respond
nahlásit
laserus
number of posts5
date of registration24.11.2012
Friday 30.11.2012 01:19, auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi
Heleďte pánové, přišel jsem si pro radu né pro zesměšňování. Papíry mám už od 16ti let, což znamená, že na motorce jsem se hlavně vyblbnul a potom co jsem dělal auto, tak jsem se přefixoval na ekojízdu, takže jsem schopnej litat s 1.8 nissanem za nějakých 5-6 litrů. U mě to zatím vyhrává toyota yaris 1.0 s technologií vvt-i . Jak jsem už zmiňoval auto budu vlastnit já ale zapoměl jsem podotknout, že autem budou jezdit asi 2 řidiči, tak s pojistkou a dalšími porvozními náklady si nedělám těžkou hlavu. Vybíral jsem mezi Microu (nemá proměnné časování ventilů), tak tu jsem po nějaké době vyloučil, potom mazda 121 tu jsem vyloučil pro drahé náhradní díly a poté mezi toyoutou yaris 1.0 nebo yarisem verso 1.3, ale po recenzích yarisa verso mi bylo zděleno že baští o hodně víc, než obyčejnej yarísek. Nevím jestli jsem podotýkal nebo ne, ale to auto jsem chtěl jako městké přibližovadlo a někdy i mimo město, který jezdi za málo a nebude na mě pršet. Mě hlavně šlo o auta v cenové relalci od 10 000 do 30 000 - 40 000 kč.
respond
nahlásit
laserus
number of posts5
date of registration24.11.2012
Friday 30.11.2012 01:19, auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi
Heleďte pánové, přišel jsem si pro radu né pro zesměšňování. Papíry mám už od 16ti let, což znamená, že na motorce jsem se hlavně vyblbnul a potom co jsem dělal auto, tak jsem se přefixoval na ekojízdu, takže jsem schopnej litat s 1.8 nissanem za nějakých 5-6 litrů. U mě to zatím vyhrává toyota yaris 1.0 s technologií vvt-i . Jak jsem už zmiňoval auto budu vlastnit já ale zapoměl jsem podotknout, že autem budou jezdit asi 2 řidiči, tak s pojistkou a dalšími porvozními náklady si nedělám těžkou hlavu. Vybíral jsem mezi Microu (nemá proměnné časování ventilů), tak tu jsem po nějaké době vyloučil, potom mazda 121 tu jsem vyloučil pro drahé náhradní díly a poté mezi toyoutou yaris 1.0 nebo yarisem verso 1.3, ale po recenzích yarisa verso mi bylo zděleno že baští o hodně víc, než obyčejnej yarísek. Nevím jestli jsem podotýkal nebo ne, ale to auto jsem chtěl jako městké přibližovadlo a někdy i mimo město, který jezdi za málo a nebude na mě pršet. Mě hlavně šlo o auta v cenové relalci od 10 000 do 30 000 - 40 000 kč.
respond
nahlásit
laserus
number of posts5
date of registration24.11.2012
Friday 30.11.2012 01:19, auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi
Heleďte pánové, přišel jsem si pro radu né pro zesměšňování. Papíry mám už od 16ti let, což znamená, že na motorce jsem se hlavně vyblbnul a potom co jsem dělal auto, tak jsem se přefixoval na ekojízdu, takže jsem schopnej litat s 1.8 nissanem za nějakých 5-6 litrů. U mě to zatím vyhrává toyota yaris 1.0 s technologií vvt-i . Jak jsem už zmiňoval auto budu vlastnit já ale zapoměl jsem podotknout, že autem budou jezdit asi 2 řidiči, tak s pojistkou a dalšími porvozními náklady si nedělám těžkou hlavu. Vybíral jsem mezi Microu (nemá proměnné časování ventilů), tak tu jsem po nějaké době vyloučil, potom mazda 121 tu jsem vyloučil pro drahé náhradní díly a poté mezi toyoutou yaris 1.0 nebo yarisem verso 1.3, ale po recenzích yarisa verso mi bylo zděleno že baští o hodně víc, než obyčejnej yarísek. Nevím jestli jsem podotýkal nebo ne, ale to auto jsem chtěl jako městké přibližovadlo a někdy i mimo město, který jezdi za málo a nebude na mě pršet. Mě hlavně šlo o auta v cenové relalci od 10 000 do 30 000 - 40 000 kč.
respond
nahlásit
laserus
number of posts5
date of registration24.11.2012
Friday 30.11.2012 01:19, auto sociál- keď na to nemáš tak nejazdi
Heleďte pánové, přišel jsem si pro radu né pro zesměšňování. Papíry mám už od 16ti let, což znamená, že na motorce jsem se hlavně vyblbnul a potom co jsem dělal auto, tak jsem se přefixoval na ekojízdu, takže jsem schopnej litat s 1.8 nissanem za nějakých 5-6 litrů. U mě to zatím vyhrává toyota yaris 1.0 s technologií vvt-i . Jak jsem už zmiňoval auto budu vlastnit já ale zapoměl jsem podotknout, že autem budou jezdit asi 2 řidiči, tak s pojistkou a dalšími porvozními náklady si nedělám těžkou hlavu. Vybíral jsem mezi Microu (nemá proměnné časování ventilů), tak tu jsem po nějaké době vyloučil, potom mazda 121 tu jsem vyloučil pro drahé náhradní díly a poté mezi toyoutou yaris 1.0 nebo yarisem verso 1.3, ale po recenzích yarisa verso mi bylo zděleno že baští o hodně víc, než obyčejnej yarísek. Nevím jestli jsem podotýkal nebo ne, ale to auto jsem chtěl jako městké přibližovadlo a někdy i mimo město, který jezdi za málo a nebude na mě pršet. Mě hlavně šlo o auta v cenové relalci od 10 000 do 30 000 - 40 000 kč.
respond
nahlásit
Giorgio
number of posts814
date of registration09.05.2007
Friday 30.11.2012 08:22, Dobrá rada nad zlato
laserus > V tom případě na toho yarise rovnou zapomeň, protože třeba tady v nabídce TipCarsu jsou do 40 000 jen 3, a to jeden s vadným motorem. Na výběr mezi soukromníky jich taky moc není (na bazoši 5). Kromě pořizovací ceny potřebuješ rezervu na servis, takže hledej auto v ceně okolo 30 tisíc a 10 tisíc si nech jako rezervu (minimálně 5 určitě). Nezbývá mi než tě tím pádem poslat zpátky k tomu puntu a/nebo ke swiftu (i když tuším, že i ta generace z přelomu 90. let a nového milénia se vyráběla v Maďarsku). Tam si za těch pár peněz ještě pořád můžeš vybírat a hlavně vybírat skutečně od majitelů, ne z bazarů - takže auta budou více odpovídat tomu, jak vypadala za provozu (méně naleštěné bídy), a uvidíš, kdo s nimi jezdil. Taky máš větší šanci dostat se k servisní historii (účty, faktury a vůbec pokec s majitelem). Osobně bych nekoupil v dnešní době auto bez (funkční) klimatizace, což do 40 000 ten yaris vyřadí definitivně.

Tak dobře pořiď. A dobrá rada na závěr, místo machrování a vysvětlování, že od 16 lítáš na motorce, sklop příště pokorně hlavu a přijmi názor starších a zkušenějších v klidu a zticha. Zkušený prostě nejsi - a tou ekonomickou jízdou nissanu spíše škodíš, protože motor nepracuje v optimálních otáčkách.
respond
nahlásit
Alda
number of posts36
date of registration25.05.2007
Friday 30.11.2012 10:42, joke joke joke joke joke joke joke joke joke joke joke joke
Ó, díky za definici pokročilého řidiče, od 16-ti na motorce, jako joke fakt dobrý.
A ten co jezdí třeba 20 let v autě je potom co?

To tipcars- tyhle stránky jsou to čím dál horší a ne lepší, proč má mít titulek příspěvku 15 znaků a minimálně 3 slova?
respond
nahlásit
1 2


update
you watch this topic

stop watching this topic
Nahlásit nevhodný příspěvek
jméno a příjmení:
e-mail:
Toto oznámení je činěno ve smyslu čl. 16 nařízení EU č. 2022/2065, o jednotném trhu digitálních služeb a o změně směrnice 2000/31/ES (DSA).
Oznámení podávám, protože se domnívám, že příspěvek:
porušuje obecně závazný právní předpis
porušuje Všeobecné obchodní podmínky internetových stránek tipcars.com
Odesláním tohoto oznámení potvrzuji, že se v dobré víře domnívám, že informace a tvrzení v něm obsažené jsou přesné a úplné.


Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2026, all rights reserved.