diskuze k tématu: Vybrat si Fabii s motorem 1.4 MPi nebo 1.2 HTP?
category of topic classification: poradna, jaký typ motoru vybrat, vše o spotřebě, česká vozidla
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 02.12.2008 11:14,
RE: 1,2 47 kW - dobrá volba!
fordík posted by:
máte pravdu, že 16V (55 resp. 74 kW) se nevyužije. Proto jezdím raději se 169 kW (jo a body mám všechny)
No já mám taky 1,6 16V sice jen 76kW ale využiji ji bohatě... máte pravdu, že 16V (55 resp. 74 kW) se nevyužije. Proto jezdím raději se 169 kW (jo a body mám všechny)
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 02.12.2008 11:47,
1.0 junior
Patřím mezi ty šťastné lidi, co měly možnost se svést z F 1.0 junior, byla to fakt sranda s tím jed 300km, člověk se divý, co dokáže některá automobilka vypustit do světa.
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 02.12.2008 13:18,
Popřemýšlel bych o dvoulitru MPI
Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 02.12.2008 13:29,
RE: Popřemýšlel bych o dvoulitru MPI
jintaj posted by:
Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
1.4/44 kW, samozřejmě... Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 02.12.2008 16:37,
RE: 1.0 junior
Milan posted by:
Patřím mezi ty šťastné lidi, co měly možnost se svést z F 1.0 junior, byla to fakt sranda s tím jed 300km, člověk se divý, co dokáže některá automobilka vypustit do světa.
A já se zase divÝm, jak někdo může napsat tohle. Překlepy neřeším, ale Ý a Í jeod sebe hooodně daleko. A je to doslova do očí bijící. Takže příště se divte pravidům českého pravopisu. Patřím mezi ty šťastné lidi, co měly možnost se svést z F 1.0 junior, byla to fakt sranda s tím jed 300km, člověk se divý, co dokáže některá automobilka vypustit do světa.
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 02.12.2008 16:42,
RE: Rozumná volba
Sprint posted by:
Mám už druhou Fábii s 1.2 47kW, najeto cca 65000km.
Dlouhodobou spotřebu udržím v pohodě do 6. litrů.
Dynamika je schopná tak do obsazení dvěma lidmi, pak už znatelně klesá, ale není to zas žádná tregedie. Motor je to vcelku snaživý, což je dáno zpřevodováním. Dobrá je pružnost do cca 110km/h a celkově třeba z křižovatky se s tím dá dobře odpíchnout. Otřesný zvuk teda žádný neslyším a vibrace nepociťuji v míře, ve které by nějak vadily. Na dálnice to není, motor už pak hodně točí a i žere kolem ...
Můžu se zeptat, proč už druhou? To vždycky nějak nechápu, kupovat stejné auto znovu. I kdyby jste najezdil spoustu km, tak přeci není důvod (pokud je to slušný vůz se slušným zacházením) měnit před 300tis. km (((Můj názor))). Leda že by ta první šla někde na Ukrajinu nebo na totálku... Mám už druhou Fábii s 1.2 47kW, najeto cca 65000km.
Dlouhodobou spotřebu udržím v pohodě do 6. litrů.
Dynamika je schopná tak do obsazení dvěma lidmi, pak už znatelně klesá, ale není to zas žádná tregedie. Motor je to vcelku snaživý, což je dáno zpřevodováním. Dobrá je pružnost do cca 110km/h a celkově třeba z křižovatky se s tím dá dobře odpíchnout. Otřesný zvuk teda žádný neslyším a vibrace nepociťuji v míře, ve které by nějak vadily. Na dálnice to není, motor už pak hodně točí a i žere kolem ...
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Wednesday 03.12.2008 19:57,
RE: Rozumná volba
rohYpnol posted by:
Můžu se zeptat, proč už druhou? To vždycky nějak nechápu, kupovat stejné auto znovu. I kdyby jste najezdil spoustu km, tak přeci není důvod (pokud je to slušný vůz se slušným zacházením) měnit před 300tis. km (((Můj názor))). Leda že by ta první šla někde na Ukrajinu nebo na totálku...
Doplatil jsem leasing, měl jsem na ní kupce a tak vzal zase novou. Můžu se zeptat, proč už druhou? To vždycky nějak nechápu, kupovat stejné auto znovu. I kdyby jste najezdil spoustu km, tak přeci není důvod (pokud je to slušný vůz se slušným zacházením) měnit před 300tis. km (((Můj názor))). Leda že by ta první šla někde na Ukrajinu nebo na totálku...
Teď už se ale těším na Octu 1.4 tsi.
respond
nahlásit
anonymous
number of posts-
date of registration-
Tuesday 13.01.2009 23:34,
RE: Popřemýšlel bych o dvoulitru MPI
jintaj posted by:
Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
a je znamo kolik si tak cca toho oleje vezme? jezdim tet s pujcenou felicii 1.6 a musim tam dolevat cca 0,5-0,7l na 1200km Nejvýkonnější benzín do F I měl jediné minus (kromě nejvyšší kategorie PR): Některé kusy více braly olej, proto je nutné ho častěji kontrolovat. Jinak má všechny pozitiva na své straně: Bohatou výbavu (min. Ambiente), výkonovou rezervu na předjíždění (85 kW) a ani ve městě nebude chtít víc benzínu než ta zatracovaná 1.4/47 kW. A s ohledem na všeobecnou averzi českého motoristy ke všemu nad 1.9 (TDI) budou i ceny v bazarech sympatické...
respond
nahlásit
Vybrat si Fabii s motorem 1.4 MPi nebo 1.2 HTP?
Rozhoduji se mezi koupí Fábie první generace ve verzích 1.4 MPi (44kW) a 1.2 HTP (47kW)? O verzi 1.4 MPi (44kW) jsem se dočetl , že má technologicky starší motor a velkou spotřebu.. U 1.2 HTP (47kW) mám obavy z malé dynamičnosti..Jak to ve skutečnosti je?
01.12.2008, advisory centre
hodnocení článku: 76% (20x)
přečteno: 73786x
hodnocení článku: 76% (20x)
přečteno: 73786x
update
similar vehicles on offer:
Nahlásit nevhodný příspěvek
jméno a příjmení:
e-mail:
Toto oznámení je činěno ve smyslu čl. 16 nařízení EU č. 2022/2065, o jednotném trhu digitálních služeb a o změně směrnice 2000/31/ES (DSA).
Oznámení podávám, protože se domnívám, že příspěvek:
porušuje obecně závazný právní předpis
porušuje Všeobecné obchodní podmínky internetových stránek tipcars.com
Odesláním tohoto oznámení potvrzuji, že se v dobré víře domnívám, že informace a tvrzení v něm obsažené jsou přesné a úplné.