Autor Zdeněk Vacek do publikace zařadil i množství zajímavostí. Připomíná například i to, že původní Octavia Combi přežila ve výrobě tu s karosérií sedan o sedm let.

Nepravidelný chod motoru, po opravě hadičky EGR ventilu a vstřikovacích trysek vše OK.

Osedlali jsme kompaktní rodinné SUV, které velikostí odpovídá Škodě Kodiaq. Vyzkoušeli jsme dvě ze sedmi motorizací. Jaké jsou jejich výhody a slabiny?

Náš čtenář plánuje koupi nového nebo zánovního Karoqu do 550 tisíc korun. Váhá ale mezi motorizacemi 1.0 TSI a 1.5 TSI. Která jednotka bude lepší a proč? Poradíme.

Náš čtenář by rád koupil ojetý Cherokee s dieselovým motorem. Která z dvojice dostupných motorizací bude pro pátou generaci lepší volbou?

Auta nevábného vzhledu měla podivná jména. Moskvič stavěl luxusní limuzínu i podivné kupé.

Produkce automobilů byla pro brněnskou Zbrojovku víceméně doplňkovou činností. Jakmile bylo v polovině 30. let zřejmé, že se Německo chystá na válku, dostala se výroba pušek a kulometů opět do popředí a historie vozů Zetka skončila.

Náš čtenář zvažuje koupi dieselového Renaultu Clio za 150 tisíc korun. Je to dobrá volba? Poradíme v dnešní poradně.

Na trh zaplavený SUV a crossovery je těžké přijít s novinkou, která bude “jiná“. Mazda se toho ale nebojí. Ve své nadité „céxkové“ řadě našla malinký prostor mezi modelem CX-3 a CX-5. Ten prostor konkrétně činil zhruba 30 centimetrů na délku a 6 na šířku. A jak ho Japonci využili? CX třicítka je kombinací prostoru a stylu s neotřelými jízdními vlastnostmi. Tužší naladění podvozku a dobrá stabilita umožňuje zajímavý řidičský zážitek. Palec nahoru má i za spotřebu. Dynamiku od něj ale nečekejte.

Současný průběh zimy zatím umožňuje jezdit po republice s klasickými vozidly a běžnými pneumatikami. Přesto se i v předvánočním týdnu našlo v Česku místo, kde se v praxi dal vyzkoušet sněžný skútr a čtyřkolky s nasazenými sněhovými pásy.

Náš čtenář zvažuje koupi zánovního Fiatu Tipo kolem 200-250 tisíc korun. Kvůli nízké spotřebě preferuje motorizace 1.3 Multijet. Jde o spolehlivý motor? Poradíme.

Svým vzhledem i jízdním projevem je to Golf, jak ho známe. Uvnitř ale převládá důraz na digitalizaci. Poprvé jsme měli možnost projet osmičkový Golf. Tady jsou naše první dojmy.

Naše čtenářka by ráda co nevidět jezdila v Citroënu C4 Cactus s dieselovým motorem. Která ze dvou dostupných motorizací bude tou pravou? Poradíme v dnešní poradně.

Náš čtenář má v hledáčku pár let starý X-Trail. Zvažuje, zda dát přednost 1.6 dCi, nebo 2.0 dCi. Rozpočet? 500-600 tisíc korun. Tak jdeme na to.

Pro jedny je to nejhorší model britské automobilky všech dob, pro druhé zachránce klasické značky, které obětovala část své pověsti k tomu, aby se postavila znovu na nohy.

Úkol zněl jasně – odlišit se. Nová dvěstěosmička svým vzhledem poutá pozornost okolí opravdu dokonale. Jak jezdí se zážehovým tříválcem?

Postavili jsme proti sobě tři elektromobily a jejich protějšky se spalovacími motory. Výsledek nedopadl pro ekologická auta právě nejlépe.

Zjistil jsem, že větší nepotřebujeme. Původně jsem Punto kupoval manželce, s automatickou převodovkou se totiž nebojí.

Dieselové motory za poslední roky spousta lidí odsoudila. Hlavně kvůli vysokým emisím oxidu dusíku spojených s aférou Dieselgate. Ne vždy to ale bylo právem.

Náš čtenář plánuje koupit pětiletou Mazdu 3 se zážehovým motorem. Bude lepší patnáctistovka, nebo dvoulitr?