Automobil De Dion Bouton, typ 14/CS 2 z roku 1911, je mezi sběrateli veteránů považován za skutečný klenot. Tento historický vůz, známý svou unikátní zadní nápravou, má své místo i v České republice, kde je pečlivě uchováván jako vzácný exemplář automobilové historie.

Concours d’Elegance Luhačovice přilákal o víkendu milovníky veteránů z celé Evropy. Historické skvosty v čele s Mercedesy-Benz, Alfou Romeo 8C nebo Ferrari 275 GTB zaplnily okolí Jurkovičova domu a nabídly jedinečný pohled na automobilovou historii, eleganci první republiky i vozy s hodnotou ve stovkách milionů korun.

Jsme za půlkou dubna, počasí pomalu začíná odpovídat jaru a přestává být aprílové, a tak se motoristická sezóna konečně pořádně rozbíhá. Pokud máte rádi krásné historické i současné stroje, určitě už najdete i třeba ve svém okolí nějakou zajímavou auto-moto akci. Mohou to být srazy veteránů nebo značek, otevírání silnic motorkáři i závody motocyklů. Inspiraci můžete najít v našem přehledu některých z nich.

Michal vybírá mezi dvěma zánovními kompaktními crossovery za podobné peníze, ale s odlišnou konstrukcí pohonu i charakterem. Má větší smysl mladší Lexus s nižším nájezdem, nebo Alfa s mild-hybridem a praktičtějším kufrem?

Alfa Romeo, která je v současnosti součástí automobilového koncernu Stellantis, začala nabízet také malé rodinné SUV. Nazvala ho Junior a k dispozici je jak s plně elektrickým pohonem, tak i elektrifikovaným zážehovým agregátem. V recenzi shrnuji dojmy po absolvování týdenního testu s vrcholnou verzí s výfukem, která navíc měla i pohon všech kol.

Japonská značka Mazda jde často v řadě ohledů tak trochu proti trendům současné doby. Krásným příkladem takového jejího postoje je crossover CX-30. Při modernizaci do něj totiž jako základní motor instalovala atmosféricky plněný čtyřválec se zdvihovým objemem 2,4 litru. Vyzkoušel jsem ho s automatickou převodovkou a v recenzi popisuji také výhody a nevýhody klasických fyzických ovladačů v interiéru.

Muzeum techniky Na Sádkách v Telči se stalo centrem setkání milovníků historických vozidel. Akce přilákala nadšence všech věkových kategorií, kteří obdivovali naleštěné veterány a účastnili se tradiční burzy náhradních dílů. Mezi vystavenými vozy nechyběly ani unikátní kousky, které zaujaly nejen svým vzhledem, ale i příběhem.

Patrick Depailler, jeden z nejvýraznějších jezdců Formule 1, zanechal nesmazatelnou stopu v historii motorsportu, přestože nikdy nezískal titul mistra světa. Jeho kariéra byla úzce spjata se stájí Tyrrell a unikátním šestikolovým vozem P34. Jeho život ukončila tragická nehoda na okruhu Hockenheimring před 45 lety.  

Až do konce tohoto víklendu se v areálu pražského holešovíckého výstaviště koná další ročník motoristické slavnosti Legendy. Více než tisíc aut, z nichž řada z nich jsou skutečnými legendy historie automobilismu, jsou k vidění jak v krytých pavilonech, tak i na volných travnatých plochách. Speciální expozice mají třeba značky Alfa Romeo, Lamborhgini a samozřejmě Ferrari.

Poděbrady se na jeden den proměnily v italskou oázu plnou středomořských chutí a vůní. Jiřího náměstí zaplnily stánky s pizzou a zmrzlinou, zatímco lázeňskou kolonádu ovládla italská auta. Slunečné počasí přilákalo tisíce návštěvníků. 

Vašek si u německého prodejce našel model 166 z roku 2003. Auto má aktuálně najeto 245 tisíc kilometrů. Jaká je po letech spolehlivost nejslabšího benzínového šestiválce?

Roman si plánuje dovézt z Itálie zachovalý model 166 v původním stavu. Zajímavostí je vidlicový šestiválec o objemu dva litry. Jaké bude naše doporučení?

Lenka si našla v Německu starší Mito 1,4 T MultiAir s nájezdem 65 tisíc kilometrů. Doporučíme tento motor z hlediska dlouhodobé spolehlivosti?

Vláďa si brousí zuby na Stelvio JTDm z roku 2019, které má najeto 110 tisíc kilometrů. Je třeba se tohoto naftového čtyřválce obávat z hlediska budoucí spolehlivosti? Poradíme.

Vašek si našel v Německu model 166 z roku 2004 s dieselem 2,4 JTD o výkonu 110 kW. Auto má najeto 200 tisíc. Jak hodnotíme spolehlivost motoru u celého auta?

Martina si vyhlédla čtrnáctileté MiTo s naftovou třináctistovkou o výkonu 70 kW. Vůz má najeto přes 110 tisíc kilometrů. Jak nejmenší Alfu s touto jednotkou hodnotíme z hlediska spolehlivosti?

Martin zvažuje koupi šestiletého Stelvia s 2.0 Turbo o výkonu 148 kW. Vůz má najeto necelých 100 tisíc kilometrů a prodávající si jej cení na 600 tisíc korun. Je tento motor dobrou volbou?

Michal objevil v Německu model 166 s nízkým nájezdem v hezkém stavu. Zajímá ho spolehlivost šestiválcového benzínového motoru o výkonu 166 kW. Poradíme.

Zuzka se zamilovala do malého MiTa a v inzerci jí kamarád doporučil hledat silnější benzínový motor s turbem. Bude dobrou volbou kousek z roku 2008 s nájezdem necelých 200 tisíc kilometrů za částku 140 tisíc korun? Poradíme.

Pepu láká nejsilnější Stelvio z německého autobazaru. Vyhlédl si kus z roku 2019 s nájezdem 80 tisíc kilometrů a cenovkou 40 tisíc eur bez DPH. Jak tohle auto hodnotíme?