Představí se facelift Citroënu C3, ale také koncepční vůz Technospace, který předznamenává nový C4 Picasso, jenž bude uveden na trh ve 2. pololetí. Ukáže se i DS3 Cabrio.

Tyto nové typy motorů, které jsou v nabídce u několika modelů značky (Citroën C3, DS3 a C-Elysée), se vyrábějí ve francouzské továrně v Trémery.

Podmínkou je pohodlné nastupování, klimatizace, pět dveří a rozpočet stanovený na částku 75.000Kč. Realizovaný nájezd nepředpokládáme větší než 15.000km ročně.

Její rozpočet je maximálně 100.000Kč, jejími prioritami jsou spolehlivost a nenáročnost, jejím revírem je silnice/dálnice, její nájezd nepřesahuje 15.000km za rok, velikost stávající Corsy jí vyhovuje.

Rád bych se s Vámi touto formou podělil o své zkušenosti s Fiestou. Jelikož mně myšlenky často utíkají, rozhodl jsem se rozdělit svou recenzi do několika částí.

Zhaslý motor. Automobilky v Evropě vyrábějí auta, která nejspíš nikdo nebude kupovat. Tlačí je k tomu vlády, které se bojí mizejících pracovních míst

Oblíbená Honda Jazz vstoupila do roku 2011 s faceliftem, pokoří svou konkurenci?

Při jízdě (při jakékoli teplotě motoru) se na indikátoru teploty motoru rozsvítí všechna políčka s akustickým doprovodem a po několika sekundách se vrátí vše do nornálního režimu. Můžete poradit?

Ani u nového automobilu nemáte jistotu, že se mu vyhnout všechny technické trable. Konstrukční pochybení a nedostatečný servis mohou vést k poruchám ohrožující bezpečnost na silnici. Na otázku "kterým modelům se vyhnout" odpoví žebříček TÜV Report.

Poslední dekáda se nejen v motorizmu nese ve znamení ekologie, tlaku na změny myšlení, výroby i spotřeby. Jaká je současná situace, změnilo se něco v posledních letech, nebo zelená auta uvízla v tržní pasti?

Měl jsem možnost srovnat ergonomii a ovládání s vozy jako např. Suzuki Baleno, Škoda Fabia i Octavia a Citroen C3 - nemají nárok.

V každoroční motoristické anketě Auto roku v ČR můžeme letos vybírat z 42 nových modelů. Oproti předchozím ročníkům mezi uchazeči o titul není žádný vůz značky Škody a dochází ke změnám v pravidlech.

Japonská automobilka koncem devadesátých let přešlapovala a nevěděla pořádně kudykam. Sportovní geny však pod nevábnými kabáty stále přežívaly. Až v novém tisíciletí se Mazda vydala správným směrem. Světu představila krásnou šestku a trojku. Dvojka však takové štěstí neměla a zůstala ošklivkou.

V kategorii malých vozidel je celkem našlapáno a ceny více než příznivé. Chce-li automobilka uspět, musí nabídnou něco navíc. Citroën právě přichází s novou C3, která je již na první pohled vyjímečná.

Zázraky se dějí, což dokazuje dnešní test spotřeby. Ačkoli nová C3 rozhodně neměla všechny předpoklady stát se vůbec nejúspornějším automobilem na našem okruhu odrážející kombinovaný provoz, překvapila.

Současná designová vlna Citroënu kombinuje eleganci a emoce, zatímco technika a zpracování se snaží přiblížit každý model o třídu většímu.

Krása, design, emoce nebo inovace. Která auta a koncepty představené minulý rok naplňují smysl těchto slov nejlépe? Na tuto nelehkou otázku se pokusili odpovědět porotci třetího ročníku odborné ankety pořádané českým časopisem AutoDesign&Styling.

Po nedávném testu Grand Scénica je čas se podívat na jeho krátké provedení, které přináší pětimístný interiér, stále solidní zavazadlový prostor a příznivější cenu..

Toužíte po malé kouzelné krabičce, která Vás odveze do práce, na chalupu či na dovolenou? Máme pro Vás tip v podobě Citroënu C3 Picasso, který přichází s extravagntní karoserií a solidní cenou an český trh.

Očekávat od kompaktního MPV vybavené základní pohonnou jednotkou nízkou spotřebu paliva je vcelku logický krok. Ne vždy to platí.