Audi A8 L Extended – když je klasická prodloužená verze moc krátká

Actualities
Michal Štengl | 13.04.2016
dalších 6 fotek
foto: Michal Štengl
To, co původně vzniklo jen jako individuální zakázka pro jednoho evropského zákazníka, prý vyvolalo takový ohlas, že jich vznikne víc.


Zatímco americké limuzíny formátu XXL se našimi městy prohání celkem běžně a nijak už nás ani nezaskočí, když s podobným konceptem přijde nějaká sériová automobilka, vyvolá to pozornost. Z dob předlistopadových si člověk asi vybaví sovětské koráby ZIL, v novodobé historii jsou s těmito „papalášskými“ limuzínami spojovány především vozy Mercedes-Benz. Nyní však s něčím podobným přišlo Audi.

Na základě řady A8 L vznikla verze Extended, jejíž karoserie měří na délku 6,36 m, což je o více než metr více. Rozvor konstruktéři natáhli o 1,1 m na celkových 4,22 m. Původně tento speciál vznikl jako individuální zakázka jednoho evropského zákazníka, nicméně našlo se dost dalších zájemců, kteří si chtějí tohoto jezevčíka se čtyřmi kruhy a šesti dveřmi koupit.

Je jasné, že při takové délce byla největší potíž se zachováním dostatečné tuhosti karoserie. V rámci zakázkové výroby prodloužili inženýři boční prahy a středový tunel výtlačně lisovanými profily z hliníku a dvojitá zadní stěna odděluje prostor pro cestující od zavazadlového prostoru. Do střechy byly integrovány doplňkové hliníkové uzavřené profily kruhového průřezu a příčné výztuhy. Do střechy specialisté integrovali skleněné střešní okno o délce 2,40 metru, které přispívá k ještě velkorysejšímu vnímání vnitřního prostoru.

Všichni cestující sedí v Audi A8 L Extended ve směru jízdy. Šest sedadel je čalouněno mimořádně měkkou kůží Valcona v sametově béžovém odstínu. Druhá i třetí řada je tvořena elektricky nastavitelnými samostatnými sedadly. Sedadla ve třetí řadě odděluje průběžná středová konzola, doplněná displejem zábavního systému pro cestující vzadu a chladicím boxem.

Pohon vozu zajišťuje benzinový motor 3.0 TFSI s výkonem 228 kW (310 k) a točivým momentem až 440 N.m. Limuzína s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy a maximální rychlost omezuje ve 250 km/h elektronika. Osmistupňový automat Tiptronic posílá sílu motoru na všechna kola. Jelikož tento kolos i přes použití lehkého hliníku váží 2418 kg, dostal brzdovou soustavu z Audi S8.

Article rating
4.0 from 5 (80%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů