Auta budou na dálnici řídit sama. ČR to umožní jako jedna z prvních zemí

Jedna z cest k rapidnímu úbytku nehod na silnicích spočívá jednoznačně v eliminaci lidského faktoru. Když chybující řidiči předají řízení moderním technologiím, mohlo by být cestování autem pohodlnější, bezpečnější, ale i dostupnější pro všechny. A přestože je cesta ke zcela samořídícím autům ještě dlouhá, Česká republika udělala jeden významný krok k jejich rozvoji. „Prezident republiky Petr Pavel podepsal 24. dubna novelu zákona, která vytváří jasný legislativní rámec pro provoz autonomních vozidel na českých silnicích. Novela umožní od 1. ledna 2026 provoz vozidel vybavených systémy automatizovaného řízení úrovně SAE Level 3.

Česko je tak, např. spolu s Německem, jednou z prvních evropských zemí, kde řidiči budou moci na vybraných úsecích, zejména na dálnicích, předat řízení vozidlu.“ stojí v tiskové zprávě Sdružení automobilového průmyslu AutoSAP.

Přestože jsou mnohá moderní auta fakticky vybavena všemi nezbytnými prostředky, aby do značné míry řídila sama, je to právě legislativa, která ve velké míře stojí v cestě. Jinými slovy – auto už by mohlo převzít řízení, ovšem nesmí převzít odpovědnost.

Autonomní schopnosti automobilů se tak dosud omezovaly na asistenci řidiči, který musel stále držet ruce na volantu, přestože se volant sám pohyboval, aby držel vůz uprostřed jízdního pruhu. Právě to se ale do určité míry změní, jakmile začne na začátku příštího roku platit novela zákona.

Na druhou stranu na plně samočinná auta, která nás budou vozit jako robotičtí taxikáři, je předčasné se těšit. Novela umožní pouze „podmíněnou automatizaci“, spojenou s autonomním řízením třetí úrovně podle normy SAE J3016 – to je první úroveň, ve které za určitých okolností přechází zodpovědnost za řízení na auto.

To znamená, že vůz bude moci sám řídit pouze na některých specifických úsecích, a přestože řidič již nebude muset mít ruce na volantu a věnovat pozornost řízení, musí být připraven řízení převzít, jakmile jej k tomu vůz vyzve. Na převzetí řízení od auta bude mít podle homologačního předpisu minimálně deset sekund času.

Možná si teď říkáte, že jste od autonomního řízení čekali víc než jen možnost spustit ruce z volantu na dálnici, a to jenom občas. Jenže je potřeba brát v potaz, že se nacházíme v přechodné fázi, a že novela zákona, kterou Česko přijímá jako jedna z prvních zemí, otevírá dveře pro další vývoj.

Sdružení AutoSAP, které se na přípravě legislativy podílelo, už zahájilo přípravy pro rozšíření na další úroveň – a ta již zahrnuje plně autonomní vozy. Vývoj plně autonomního řízení je momentálně velkým tématem automobilového průmyslu a AutoSAP zdůrazňuje, že česká novela podepsaná prezidentem je mimo jiné pozvánkou pro technologické investory a společnosti, které se na vývoji podílí.

„Podpis novely zákona prezidentem republiky je výsledkem několikaletého úsilí automobilového průmyslu a otevřeného dialogu se současným ministrem dopravy Martinem Kupkou. Otevíráme tím cestu k moderní a bezpečné mobilitě. Očekává se, že globální trh s asistenčními systémy poroste mezi lety 2023 až 2035 až 180x, a české firmy mají díky této legislativě šanci být u toho.“ uvedl k tématu výkonný ředitel AutoSAP Zdeněk Petzl.