Až 440 km na nádrž. Skútr Peugeot Pulsion Evo 125 přiveze komfort i super výbavu

Peugeot přináší do třídy 125ccm GT skútrů nadějnou novinku, která slibuje komfort velkého stroje v kompaktním balení. Nový model Pulsion Evo s velkou nádrží nabídne rekordní dojezd, zajímavé funkce a design inspirovaný automobily francouzské značky. V obří konkurenci stopětadvacítkových městských skútrů stojí Peugeot stále trochu na okraji, to by se však mohlo změnit už příští rok. Značka totiž uvedla nový model Pulsion Evo, který vzbuzuje zájem prvními fotografiemi i informacemi o funkcích a výbavě. Už za pár týdnů bude k vidění na veletrhu EICMA 2025 v Miláně, do prodeje by se měl dostat v prvním čtvrtletí příštího roku.

Vedle minimalistických superkompaktních skútrů, jejichž prioritou je praktičnost pro jízdu rušným městem, jsou mezi stopětadvacítkami stále oblíbenější i mohutnější, dobře vybavené stroje, které se zaměřují na prostornost a pohodlí, donedávna poskytované jen ve spojení s větší kubaturou.

Právě do této kategorie míří nový Peugeot Pulsion Evo, jehož cílem je ideálně zkombinovat praktičnost pro každodenní použití s komfortem na delších cestách. V souvislosti se záplavou levných skútrů z Asie Peugeot zdůrazňuje, že výroba modelu Pulse Evo je kompletně francouzská a probíhá v historické továrně Peugeot Motocycles v Beaulieu-Mandeure.

Pulsion Evo bude poháněn jednoválcovým motorem o objemu 125 ccm, který produkuje výkon 10 kW, točivý moment 12 Nm a maximální rychlost 115 km v hodině. Skútr tedy mohou řídit všichni držitelé řidičského oprávnění B a také junioři od 16 let s řidičákem A1.

Prohlédněte si Peugeot Pulsion Evo 125 v pohybu:

Kromě slibované silné akcelerace a nízké spotřeby benzinu je jeho velkou konkurenční výhodou palivová nádrž o objemu 11,1 litru, která by měla zajistit dojezd až 440 km. To je v dané třídě vpravdě rekordní hodnota.

Podvozek je vybaven 37mm přední vidlicí, dvojitými zadními tlumiči a brzdovým systémem vybaveným funkcí ABS na obou kolech. Velikost kol je 14 palců vpředu a 13 palců vzadu, v kombinaci se širokými pneumatikami pro lepší přilnavost a stabilitu za všech podmínek.

Pulsion Evo nese aktuální designový jazyk značky Peugeot, včetně charakteristických LED světel ve tvaru lvích drápů a ostrých, hranatých tvarů karoserie. Nechybí samozřejmě ani modernizované logo.

U dvoustopých příbuzných, konkrétně u modelu 308, se inspirovala i digitální přístrojová deska. Její ergonomie vychází z myšlenky, kterou Peugeot nazývá „Head-Up Steering“ a která má za cíl zmenšit vzdálenost, kterou musí oči řidiče urazit od silnice k palubní desce. Multimediální systém i-Connect byl vyvinut ve spolupráci s automobilkou Peugeot a po propojení s telefonem displej zobrazuje příchozí hovory, zprávy a další notifikace.

Z hlediska praktičnosti se také máme na co těšit. Pod sedlem nabízí Pulsion Evo rovněž rekordních 45 litrů úložného prostoru, což znamená dostatek místa nejen pro otevřenou, ale i pro integrální helmu. Podle výrobce se jedná o nejprostornější skútr v kategorii kompaktních GT a komfortní sedlo slibuje „nejlepší prostor pro spolujezdce ve své třídě“.

Podobně jako předchůdce Peugeot Pulsion bude mít novinka Pulsion Evo bezklíčové odemykání i startování, doplněné o funkci „najdi mě”. Ta jezdci umožní stisknutím tlačítka aktivovat výstražná světla a snadněji nalézt skútr na velkém nebo přeplněném parkovišti. Skútr je vybaven také automatickým systémem aktivace výstražných světel, který v případě prudkého brzdění rozbliká směrovky, aby varoval vozidla jedoucí za ním

Peugeot Pulsion Evo bude k dispozici ve dvou provedeních. K výbavě standardní verze Pulsion Evo dostane verze Evo Urban vyšší čelní plexi, 35litrový barevně sladěný top case s integrovanou opěrku pro spolujezdce. Ceny pro český trh zatím nebyly stanoveny.