Roadster Z4 bavorské automobilky BMW dostane pod kapotu nový základní čtyřválcový motor 2,0i o výkonu 110 kW.
Roadster Z4 bavorské automobilky BMW dostane pod kapotu nový základní čtyřválcový motor 2,0i o výkonu 110 kW. Doposud byly v nabídce pouze objemnější šestiválce, s předpokládaným snížením ceny základní verze se tak Z4 stane o něco dostupnější.
Premiéra nového BMW Z4 2,0i proběhne na březnovém autosalonu v Ženevě, který je považován za určitou startovací rampu do nové evropské motoristické sezóny. Někteří příznivci německé značky nejsou příliš nadšeni z čtyřválce pod kapotou, protože k BMW patří výkonné šestiválce, ovšem technika jde rychle dopředu, a tak se nový motor s čtyřmi válci nemá se svými parametry rozhodně za co stydět. Plně variabilní ventilový rozvod s plynulým přestavením sacího a výfukového vačkového hřídele (VANOS), jakož i VALVETRONIC, dva vyvažovací hřídele, to vše zajišťuje maximální výkon 150 koní a točivý moment 200 Nm při 3600 ot./min. Z4 tak zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy a dosáhne nejvyšší maximální rychlost 220 km/h. Hodnota zrychlení je přitom jen o 0,5 sekundy horší a maximální rychlost o 5 km/h nižší než u dosavadního základu, šestiválce 2,2 l (125 kW). Výhodnější u nového, objemově menšího, agregátu bude nižší hmotnost nebo menší spotřeba paliva.
První vozy s novým motorem 2,0i budou k dispozici od poloviny května, čímž se rozroste škála nabízených motorů na čtyři jednotky. Doposud se Z4 prodávala pouze se šestiválci 2,2i (125 kW, 210 Nm), 2.5i (141 kW, 245 Nm) a 3.0i (170 kW, 300 Nm). Výroba roadsteru probíhá v závodě Spartanburg v USA od konce roku 2001 a do této doby se prodalo přibližně 100 000 kusů těchto roadsterů.
Cena pro český trh není prozatím známá, současná základní verze 2,2i je k mání za 1 048 000 Kč. V sousedním Německu je však stanoven rozdíl ceny variant 2,2i a 2,0i na 1000 €, čímž by u nás nová Z4 vyšla pořád přes magický milión korun.