Čtyři hlavní důvody, proč jdou SUV na dračku

Actualities
František Mašek | 28.05.2016
další 4 fotky
foto: Michal Štengl
Stejně jako ve světě, také u nás prudce roste obliba vozů SUV. Jen za posledních deset let se v České republice zvýšil tržní podíl vozů SUV desetkrát.

Zatímco v roce 2005 bylo na českém trhu registrováno 2448 nových SUV a terénních vozidel, loni to bylo již 43 962 vozů této kategorie. Tržní podíl vzrostl z přibližně 2 % na více než 19 %.

Stejný vývoj lze pozorovat i na evropském trhu a v globálním měřítku. Kategorie SUV vykazuje aktuálně nejvyšší dynamiku růstu, který jen v roce 2015 činil meziročně 24 %. Třída vozů SUV díky tomu v Evropě předstihla malé i kompaktní vozy a je nejprodávanější s tržním podílem
22,5 %. Mimořádnými přírůstky se může pochlubit jak kategorie středně velkých SUV, tak i malých a kompaktních SUV.

Zkratka SUV pochází z anglického označení Sport Utility Vehicle a používá se pro vozidla s vysokou úrovní užitných vlastností, které se uplatní například při sportovních rekreačních aktivitách, ale i v každodenním městském provozu. V porovnání s klasickými osobními vozy jsou SUV lépe připraveny na jízdu mimo zpevněné cesty vyšší světlou výškou, robustnější konstrukcí a zpravidla i pohonem všech kol. Na rozdíl od čistě terénních vozů nabízejí vozy SUV mnohem vyšší úroveň komfortu, kultivovanosti, bezpečnosti a hospodárnosti. Mezi zákazníky velmi oceňované atributy vozů SUV patří vyšší poloha sedadel nad zemí usnadňující nastupování, a dobrý výhled všemi směry, který umocňuje pocit bezpečí plynoucí z robustní konstrukce, což je atribut oceňovaný především ženami, které tvoří stále významnější skupinu mezi řidiči vozů SUV.

Proč se SUV prodávají skoro jako rohlíky?

1) Proporce karoserie s vysokou střechou a její tvarové řešení s nízkou podlahou umožňují v porovnání s klasickými sedany a kombi lepší využití obestavěného prostoru. Větší vnitřní prostor je tak k dispozici nejen pro cestující v první, druhé a případně i třetí řadě, ale i pro zavazadla, protože vysoká linie střechy nemá obvykle směrem k zádi klesající průběh.

2) Nastupování a vystupování z vozu usnadňují nejen vysoko položená sedadla, ale i vyšší světlá výška, vyšší dveře a kratší prahy. Řidič a cestující se tak nemusejí při nastupování a vystupování nepřirozeně ohýbat a namáhat.

3) Vozy SUV jsou všestranné nejen díky svému prostornému a variabilně využitelnému interiéru, ale i díky svým komfortním jízdním vlastnostem jak na silnici, tak i mimo zpevněné cesty. Vyšší světlá výška, delší dráha odpružení kol, odolnější konstrukce a lepší izolace od rázů při přejezdu nerovností přináší cestujícím vyšší úroveň komfortu na velmi rozšířených silnicích s horší kvalitou povrchu a předcházejí nežádoucímu poškození vozidla a předčasnému opotřebení.

4) V neposlední řadě podporují trend oblíbenosti vozů SUV samotní výrobci, kteří s rostoucími prodeji rozšiřují nabídku o stále nové varianty a segmenty, čímž oslovují nové skupiny zákazníků. Vyšší konkurence také znamená atraktivnější cenovou nabídku pro zákazníky, kteří si mohou z rozmanité nabídky vybrat vůz přesně podle svých představ.

Article rating
1.7 from 5 (34%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Zdeny60, 08.06.2016 05:35


Ty ani neumíš číst... Právě, že NE - ty jsem dal jako příklad - tak, jak přehrady.To chápeš, že je opravdu trochu jiná situace. I když ani tak nepochybuji, že by obyčejný osobák nemohl udělat dobrou službu...

Petr S, 09.06.2016 14:18


Zřejmě často předpokládáš, že ti lidi vidí do hlavy. Když píšeš o tom že jezdíš po světě po stavbách, a pak o hloubkových dolech v Africe... Třeba v JARu je hromada hloubkových dolů. Nevidím co je nereálného na tom, aby nějaký Čech pracoval na stavbě okolo dolu třeba v JARu, to není žádná scifi.
Zdeny60, 09.06.2016 15:58

Kurva nemudruj a přečti znění té věty.

sheogorath, 10.06.2016 11:48
At si kazdej jezdi v cem chce a co mu vyhovuje. Jestli se mu libi SUV, budiz, ne kazdy rozhodnuti je nutne racionalni. Jel jsem v SUV jen od BMW, a to X3 a X6. V X3 je v podtstae stejne mista jako v 3er, jen ma trosku vys strop. X6 je absolutni nesmysl a prasopes, nefunguje v terenu, nefunguje na silnici...

Jo, diky vyssimu posezu ma clovek tak nejak informacni vyhodu, vidi pres normalni osobaky. Nicmene, protoze kazdej kupuje SUV, tak uz ani tohle neplati

Bezpecnost je sporna, velkej sedan bude vetsinou sedet v zatacce lip, takze sice SUV mozna lip pobere pripadnou havarku, ale prislo me, ze je jednodussi se do ni dostat....

Co se "blondyn" tyce, nechci pausalizovat, kazdej clovek je jinej, ale arogantnich petadvacitek v necem typu Cayenne nebo ML, co ocividne neumi ridit jsem uz taky par potkal... ale porad si myslim, ze je to mensina a pripady jednotlivcu.

Kazdopadne, prvne se naucit ridit, pak si uvedomit, ze silnice je sdilena s vic lidma, a pak az mozna uvazovat a 2.5 tunovym SUV
stréc od piva, 10.06.2016 21:40
kurna to je dobrý
prosím hatery aby se zdržely komentářů

https://www.youtube.com/watch?v=kNTnrpL1Uw0
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů