Důsledky cenové války: Němci jezdí do Česka pro ojetiny

Actualities
iHNED | 10.03.2011
Cenová válka prodejců nových aut se odráží také v českých autobazarech. Ceny padají i o desítky procent ročně a klesají tak i pod ceny aut v sousedním Německu. Na trhu se najednou obrátila situace. Stále častěji totiž, narozdíl od předchozích let, jezdí němečtí obchodníci pro ojetá auta do Česka.

"Například vozy do pěti let stáří, s nízkým počtem najetých kilometrů, tedy asi do 80 tisíc, jsou v Německu v současnosti ceněny o něco více než v Česku. Není výjimkou, že němečtí obchodníci dokonce nakupují tyto vozy v Česku. Ještě před pár lety byly přitom tyto vozy levnější v Německu.
Dovozy z Německa mají dnes smysl zejména u starších vozů. To naznačují taktéž údaje Svazu dovozců automobilů. Zatímco dovozy mladších ojetin meziročně výrazně klesají, ojetin aut starších deseti let se dováží více.
Za všechno může pokles cen nových aut. "Na trhu nových vozů klesly ceny několika nejlevnějších modelů již pod hranici 150 tisíc korun, což má pochopitelně vliv na následný pokles cen ojetin v této cenové relaci," popisuje Šťastná. Prodejcům ojetých aut tak nezbývá než jít s cenou dolů také. Čeští zákazníci jsou podle ní na cenu velmi citliví a pečlivě porovnávají jednotlivé nabídky. "Průměrně u nás zákazníci utratí každý rok o dvě až čtyři procenta méně, odjíždějí ale v mnohem lepším autě," potvrzuje také mediální zástupce bazarů Auto Esa Jan Kučmáš. Lepší auto (větší, méně ojeté, více vybavené) za méně peněz je přitom podle něho na trhu ojetých vozů fenoménem, který se objevuje až poslední tři roky.
To dokazují i údaje Českého statistického úřadu. Ceny ojetých vozů, jež úřad sleduje, klesly za poslední dva roky v průměru o 26 procent. Nejvíce (až o 42 procent) zlevnily ojeté vozy Škoda Fabia, nejméně pak pět let stará Škoda Octavia (šest procent). Zatímco v roce 2009 se za osmdesát tisíc korun dala pořídit asi devět let stará Škoda Felicia, dnes se za stejné peníze prodává pět let stará Fabia. Dříve byly ceny ojetých vozů víceméně stabilní, klesaly jen mírně a v některých letech dokonce rostly. S automobily je však dnes problém jako s počítači. Jejich ceny, alespoň v Česku, vytrvale klesají a použité zboží ztrácí na ceně ještě rychleji.
Pozitivně to vnímají ti, kteří si chtějí auto pořídit, hůře jsou na tom ti, kteří se ojetého auta zbavují. Například kdo chce udat tři roky starý Opel Astra, musí počítat s tím, že nový vůz dnes stojí o sto tisíc méně než před třemi lety. Ojetiny, které ještě nedávno stály přes dvě stě tisíc korun, se kvůli tomu dnes blíží naopak hranici sto tisíc.
Prodejci nových i ojetých aut teď doufají, že ceny už dále klesat nebudou. "Po relativně rychlém propadu cen ojetých vozů v uplynulých dvou letech očekáváme spíše stagnaci cenové hladiny u většiny nejprodávanějších modelů. V segmentech, které zasáhla krize, například luxusních a sportovních vozů, lze ale čekat mírný nárůst," předpokládá Šťastná.

Ojetiny

  • -42% - o tolik je dnes pět let stará Škoda Fabia levnější než před dvěma lety. Ceny ojetin padají rychleji než ceny nových vozů.
  • -12% - o tolik v loňském roce klesly dovozy ojetých vozů do Česka. Lidé stále častěji dávají přednost novému autu.

"Z našich zkušeností při vyhledávání a prověřování ojetin pro klienty vyplývá, že kvalitních ojetých vozidel do 4-5-ti let stáří a najetých 100tis.km na celém Evropském trhu výrazně ubylo. Dá se předpokládat, že ceny těchto ojetin již nadále výrazně klesat nebudou, očekáváme naopak i možnost jejich mírného zdražování. Již od podzimu 2010 jsme také sledovali pokles cen ojetin v ČR pod úroveň Německa. Díky tomuto rozdílu si už od léta 2010 jezdí někteří Němečtí obchodníci pro kvalitní ojetiny do ČR. U dovozů starších ojetin z Německa, které se mohou zdát výhodnější než v ČR je třeba dávat velký pozor kde je koupíte. V běžných Německých bazarech není dnes situace o nic lepší než v těch českých a v případě potíží či reklamace bývají jazyková bariéra a vyšší vzdálenost velkým problémem. V případě výběru starší a levnější ojetiny v českém autobazaru doporučujeme její důkladné prověření a prohlídku zkušeným odborníkem, který odhalí případné nedostatky a kupujícího na ně včas upozorní."

Aleš Zich, Auto AZ Consulting

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Fanda, 10.03.2011 11:45
Já bych zase kvalitu aut v Německu v bazarech nepřeceňoval.Několikrát jsem tam nakládal,jako dopravce pro jeden autobazar v Praze a sám bych si tam těžko vybíral.Jsou tam pěkná auta,ale ta cena je prostě nesmysl.Většinou se tam nakupuje u Turků a tam se mi málokteré auto líbilo a to jsem tam byl naposledy před třemi roky.Můj názor je ten,že za daný peníz se u nás nechalo již tenkrát vybrat lepší auto.
Antonín Kunst, 10.03.2011 12:07
Kupovat v Nemecku od Turka je sebevrazda, jednou jsem vyzkousel a stacilo. To uz je lepsi koupit auta v Ackachm

V Nemecku je vyhoda v tom, ze je daleko vetsi vyber nez u nas, tudiz mate realnou sanci sehnat presne to co chcete. Zkuzte si v CR sehnat pekny Accord 2,4 benzin... Ono treba i mnohem obycejnejsi Mondeo 2,0 benzin se u nas ve slusnem stavu shani pomerne tezko.
jiriez, 10.03.2011 12:24
Děkuji redakci za přetištění příspěvku z Idnes, který je zjevně produktem PR oddělení největšího, nejlepšího a ještě nevím jakého autobazaru v ČR (který loni opět prodal rekordní množství aut...)....
*autofans*, 10.03.2011 18:05
Je to smutné počtení, protože se člověk nedozvěděl nic nového. Zkrátka pokud chci opravdu slušnou ojetinu tak si za ni musím zaplatit o nějaké to Euro navíc a to platí jak u nás tak dvojnásob venku. Vždycky se musím smát když někdo jede přes půl Evropy na jedno auto jen kvůli tomu, že stojí o 1-2tisíce EUR méně než je průměrná cena a pak je povětšinou od tureckého obchodníka zklamaný stavem auta které v popisu na netu vypadalo jak voňavka. To stejné blbé todiž může najít i v ČR kousek od domova a za srovantelný peníz. Vézt si auto z venku má význam pouze u modelů kde je malé zastoupení u nás (viz. třeba 2.4 Accord, FR-V, OPC verze Opel ap.) a v Německu se dá vybrat, nikoliv koupit výrazně levněji. Měl jsem možnost strávit 2 hodiny na aukci ojetin v Berlíně a ta sebranka (tmavší pleť, ověšeni zlatem a na sobě značkové tepláky) co tam kupovala vesměs zabavené leasingy ve stavu "skoro vrak" byla úplně stejná jako většina majitelů menších CZ autobazarů. Poslední dvě auta v rodině jsem kupoval u dealera v CZ jako 4 leté protiúčty, s historií, pravidelným servisem a rád jsem dal o 15tKč víc než kdybych to kupoval od puberťáka v autoesa která ani neví kde se tam leje benzin.
Petr S, 10.03.2011 18:45
Tak tak. V jednom autobazaru mi hoch předváděl Mazdu 6 stylem, že ji studenou (na jaře) hned rozjel na 3jku na 140 km/h, otáčkoměr šel přes 5-6 tisíc. Myslel že na mě udělá dojem. No taky udělal, pěkně jsem mu poděkoval za předvedení a šel jinam
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů