Pro milovníky "Amerik" se na autosalonu v Los Angeles najde vždy řada vystavovatelů. I když salon v kalifornské megapoli nepatří v Americe k největším, Evropan tu vždy objeví zajímavé kousky. Letos tam ale navzdory známému patriotismu místních automobilových fanoušků budila zvýšenou pozornost auta, která se jejich výrobci chystají uvést v příštím roce na evropské trhy. Z celkového množství nových modelů představovaly tyto vozy zhruba třetinu. přinášíme přehled těch nejdůležitějších.
Infiniti JX
Luxusní odnož japonského Nissanu odhalila tento vůz nejprve jako koncept. Jde o model, který by v hierarchii značky měl zapadnout mezi crossover FX a mamutí SUV QX. Model JX je určen hlavně pro přesuny větších rodin, protože je schopen pojmout až sedm cestujících. Auto pohání šestiválec Nissanu s 3,5litrovým objemem. Pokud se objeví v Evropě, dá se očekávat, že značka využije také spolupráce s Renaultem a nasadí pod kapotou šestiválcový turbodiesel. Pohonné jednotky každopádně budou pohánět buď jen přední, nebo všechna čtyři kola. Komfort cestujících by měly zvyšovat vyspělé nápravy. Kovaná kola jsou 18- nebo 20palcová. Samozřejmostí se už staly nejrůznější moderní technologie. Počínaje kamerovým systémem, který sleduje auto ze všech stran (usnadňuje parkování), a konče adaptivním tempomatem.
Honda CR-V
Aktuální Honda CR-V je v prodeji od roku 2007, proto přišel čas na novou generaci. Ta ke svému debutu využila americkou půdu, protože zde patří mezi oblíbená SUV. Už na začátku příštího roku se dá ale očekávat také v Evropě. Vzhled zůstává prakticky stejný, úpravami prošla hlavně příď, která je nyní méně "dramatická". Záď naopak opticky poměrně narostla. Interiér vozu je přepracovaný, měla se vylepšit zejména kvalita použitých materiálů. Vzhledově působí moderněji. Trochu zklamáním je instalace staré automatické převodovky, která má jen pět rychlostních stupňů. Zatím není jasné, zda by se v Evropě nemohl objevit novější šestistupňový automat, který japonská automobilka před premiérou vozu slibovala. Například ve spojení s dieselovým motorem. V USA se totiž objeví auto jen s benzinovou jednotkou. Jde o známý čtyřválec 2.4 i-VTEC s výkonem 138 kW a maximem točivého momentu 221 Nm. Ten by si asi v Evropě příliš mnoho příznivců nenašel.
Mercedes-Benz ML 63 AMG
Třída M patří mezi nejoblíbenější vozy s trojcípou hvězdou na kapotě. Není divu, vždyť se takřka během celé své produkce montovala přímo v USA. Mezi Američany jsou vozy této kategorie navíc ohromně populární. I proto si po evropském debutu nové generace vybral Mercedes právě Kalifornii, aby zde představil nejsilnější verzi tohoto SUV s označením ML 63 AMG. Auto pohání vidlicový osmiválec s objemem 5,5 litru doplněný o dvojité přeplňování. Výsledkem je výkon 386 kw (563 koní) a 700 Nm točivého momentu. To z toho vozu dělá dravce, který kromě schopností v terénu dokáže předvést na silnici ostrou dynamiku. K tomu poslouží i sekvenční převodovka AMG Speedshift MTC se sedmi stupni. Pohání se přes ní všechna čtyři kola v poměru 40:60.
Ford Escape
Američané dostávají už třetí generaci kompaktního SUV Ford Escape. Ten dostal designové prvky exteriéru, ale hlavně řadu dílů interiéru od hatchbacku nižší střední třídy Focus. Stejně jako ten spadá i Escape do plánů americké automobilky nabídnout na všech trzích takřka stejný vůz. Na rozdíl od předchozích verzí se tak Escape na jaře příštího roku promění v evropských showroomech v druhou generaci modelu Kuga. V USA se vůz bude prodávat s benzinovými motory s objemem 1,6 (přeplňovaný), 2,0 a 2,5 litru (atmosférické). V Evropě se dá očekávat větší důraz na turbodiesely. Kromě nich nebude na palubě chybět ani vyspělá technika, se kterou přijel právě Focus. Jde například o kontrolu mrtvého úhlu BLIS nebo systém zabraňující střetu s jinými vozy v nízkých rychlostech.
Volkswagen CC
Automobilka z Wolfsburku v Los Angeles ukázala sedan-kupé CC. Jde o nástupce modelu Passat CC. VW CC totiž vychází ze sedanu Passat, je ale delší, širší a nižší. Jeho dveře jsou bezrámové a čelní maska stylem připomíná luxusní limuzínu Phaeton. Volkswagen tak u tohoto modelu sází hlavně na prémiový pocit. Tomu odpovídá i interiér, který sdílí komponenty s Passatem, jejich zpracování je ale na vyšší úrovni. K dostání je verze se čtyřmi i pěti sedadly. Pod kapotu se dodávají tři benzinové motorizace (1,8 TSI, 2,0 TSI a 3,6 V6). Přítomen je i čtyřválcový diesel 2.0 TDI ve dvou výkonnostních variantách.