Nejcennější klenot festivalu v Mostu: Legendární Ferrari 275 GTB za 50 milionů

Na festivalu klasických automobilů The Most CLASSIC 2025, který se koná 4. října na Autodromu Most, zazáří legendární Ferrari 275 GTB z roku 1965. Tento ikonický dvanáctiválcový vůz, který nikdy neprošel renovací a zůstal v původním stavu, bude jedním z nejcennějších exponátů celé akce. Milovníci historických vozů se mohou těšit na bohatý program, závody Histo Cup, jízdy pravidelnosti i testovací jízdy nových modelů značek jako Toyota, Subaru, MG či Peugeot. Nenechte si ujít jedinečnou příležitost vidět vzácné Ferrari 275 GTB na vlastní oči. Autodrom Most se v sobotu 4. října promění v centrum milovníků klasických automobilů. Festival The Most CLASSIC 2025 nabídne nejen statické výstavy, ale také mezinárodní závody Histo Cup na okruhu, jízdy pravidelnosti pro veřejnost na polygonu, malebnou projížďku Krušnými horami i tradiční soutěž elegance.

Nebudou chybět ani testovací jízdy nejnovějších modelů značek Peugeot, Citroën, Opel, Nissan, Mitsubishi, MG, Toyota, Subaru a Cupra, rozhovory se zajímavými hosty a bohatý kulturní program po celý den.

Jedním z vrcholů letošního ročníku bude bezpochyby Ferrari 275 GTB z roku 1965 – vůz, který právem patří mezi nejkrásnější dvanáctiválcové granturisma, jaké kdy opustilo továrnu slavného italského výrobce.

Majitel vozu Jiří Sudík ho vlastní už čtvrt století. „Do Česka jsme ho přivezli společně s několika dalšími Ferrari ze švýcarské sbírky. Tamní majitel si ho hýčkal přes dvacet let,“ vzpomíná.

Vystavený exemplář patří k prvním verzím takzvané „short nose“, tedy s krátkou přídí a původním provedením motoru Colombo V12 o objemu 3,3 litru. Pod kapotou ukrývá šest karburátorů Weber a výkon přes 280 koní. „Je to ještě starší provedení. Má sice šest karburátorů, ale stále původní jednovačkový motor,“ vysvětlil Sudík.

Na svou dobu představovalo Ferrari 275 GTB revoluční automobil. Výrobce poprvé použil samonosnou karoserii a transaxle uložení převodovky, což výrazně zlepšilo vyvážení vozu. Celkem bylo vyrobeno jen něco přes 450 kusů kupé 275 GTB, z toho část v lehkém hliníkovém provedení určeném pro závodní účely.

Sudíkův kus je v mimořádně zachovalém stavu. „Má původní interiér i mechaniku, nikdy neprošel renovací. Jediné, co není původní, je lak – ale i ten je ve stejné barvě, v jaké auto vyjelo z továrny,“ dodává majitel.

Hodnota podobných exemplářů v současné době přesahuje 50 milionů korun, což činí z vozu nejen sběratelský klenot, ale i zajímavou investici.