Hyundai chce porazit Škodovku, nová i30 útočí na pozice Octavie

Actualities
iHNED | 25.01.2012
foto: Hyundai
Korejská automobilka Hyundai chce letos zaútočit na pozici automobilky Škoda na českém trhu.

Vozy, které se vyrábí v Nošovicích, mají ještě letos vytlačit své konkurenty z Mladé Boleslavi z prvních míst v jednotlivých segmentech.

Model ix35 má už letos porazit Škodu Yeti, model ix20 míří proti Roomsteru. Nová generace modelu i30, která se tento týden v Česku začala vyrábět, má v prodejích překonat Volkswagen Golf a Ford Focus. Do této kategorie aut se občas počítá i nejprodávanější auto na českém trhu Škoda Octavia. "Bylo by od nás velmi ambiciózní troufat si hned první rok na Octavii," říká šéf prodejce vozů značky Hyundai v Česku Vladimír Vošický. Ambice porazit i Octavii ale v dlouhodobém horizontu je.

"Prodávat více na českém trhu je naše priorita," popisuje šéf nošovického závodu Kenny Lee. Češi se mají dočkat atraktivnějších nabídek než zákazníci v zahraničí. Hyundai, který měl na českém trhu vloni podíl sedm procent, chce letos dosáhnout dvouciferného čísla.

"Konkurenci vítáme, posunuje nás kupředu," reaguje mluvčí Škody Auto Josef Baláž s tím, že i Škodovka má na českém trhu ambiciózní plány.

Cena nové generace modelu i30 ještě nebyla stanovena, má se ale pohybovat těsně nad cenami první generace, která se prodává pod hranicí 260 tisíc korun. Vůz tak má být podle Vošického "svůdně dostupný" a hluboko pod cenami konkurence.

Automobilka ale nechce stavět jen na ceně. A přidává pětiletou záruku i atraktivnější nabídku garančních služeb a zvýhodněného značkového pojištění.

Má to být cesta, jak se dostat ke skeptické firemní klientele, která zatím preferuje vozy ze Škody či od německých značek.

Hyundai by dokonce rád svým v Koreji vyráběným modelem i40 nahradil v manažerských flotilách Volkswagen Passat. "Zatím je naším úspěchem, že si nás všimla konkurence a upravila kvůli nám ceny," reaguje Vošický na připomínky, že manažeři do vozů Hyundai ještě nepřesedají.

Tahoun ekonomiky

I když je nyní nošovický závod na maximu své kapacity, nově budovaná převodovkárna vytvoří další desítky pracovních míst. Z hlediska přínosu české ekonomice je důležitá loňská výměna modelů se závodem Kia ve slovenské Žilině. V Česku se od července místo Kii Venga vyrábí větší a dražší model ix35. Tržby závodu tak rostou.

Další nárůst přidané hodnoty, který se odrazí i na exportu z Česka, má přinést moderní výbava nové generace modelu i30, která má více zákazníků přilákat k příplatkům. Což se opět odrazí na tržbách závodu, potažmo na českém exportu a českém HDP.

V Nošovicích se z pásů plechu stávají auta. Deset tisíc lidí, které závod a hlavní dodavatelé zaměstnávají, ročně vytvoří dvě procenta české ekonomiky. Nové auto sjede z výrobního pásu každou minutu.

Když nechybí sebevědomí

Korejská automobilka roste a s ní i sebevědomí v Nošovicích. Ambice mají ale i zaměstnanci automobilky, kteří si v předběžných jednáních o nové kolektivní smlouvě řekli o nárůst mezd o 40 procent a chtějí tak dosáhnout na mzdy v automobilce Škoda.

Nošovické nadšení nedávno ještě zvýšil německý motoristický magazín Auto Bild, když proti sobě postavil vozy Hyundai a Volkswagen v jednotlivých kategoriích. Souboj mezi německými "echt" vozy a korejskými "nováčky" skončil nečekanou remízou 3:3. Tři vítězství ale přinesly právě tři modely vyráběné v Nošovicích. Malý model ix20 porazil konkurenční Golf Plus, SUV Volkswagen Tiguan nestačil na nošovický ix35 a kombi i30 překonalo kombi Golf. Ve všech těchto srovnávacích testech měl sice po technické stránce lehce navrch Volkswagen, ale chtěl za to podle magazínu nepřiměřený příplatek, a první místa tak získal Hyundai.

A to šlo pouze o test staré generace modelu i30. Tu novou Němci proti Golfu staví jen v teoretické rovině a stejně jako Češi čekají na oznámení ceny, která rozhodne. Pokud bude dostatečně levnější, a to by na českém trhu měla být, doporučí ji svým čtenářům. To bylo ještě před několika lety nemyslitelné.

Korejské vozy byly sice výrazně levnější, za mnohem dražšími zavedenými značkami ale ještě zaostávaly v technice. Hyundai ale stále postrádá tahouna, kterého má Mladá Boleslav v podobě modelu Octavia. Ta kraluje v Česku, na Slovensku, v Polsku, v Maďarsku, v Chorvatsku, Finsku a na první místo se dere i v konzervativním Švýcarsku.

Article rating
1.0 from 5 (20%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Paul, 26.01.2012 21:11
"hnusnej korejskej design" má podle mě i předek O2 po faceliftu. Jestli chtějí korejci vypálit škodě rybník, tak ať udělají i30 jako liftbck a pak se uvidí jestli zvítězí předsudky. Ovšem nutno říct že škoda šla např. u touru s cenou dolů a i normál O2 se dá s 1.2 TSI koupit za celkem slušné prachy....
No jsem zvědav, jak to dopadne.
Pavlik, 27.01.2012 06:27
Je pravda, že škodovka snížila ceny - to ale udělali všichni prodejci aut. Když se podívám na výbavu jakékoli octavie "za slušné prachy" a na výbavu i30 - je celkem jasno. Prodávat auto v nižší střední třídě v holobytu za stejnou cenu jako dobře vybavenou konkurenci s mnohem lepšími zárukami a "bonusovými" podmínkami je umění - škodovce se dá jen gratulovat k jejich marketingovému a reklamnímu oddělení, protože to jsou opravdu machři.
Paul, 27.01.2012 11:28
No právě, že mě už ten rozdíl ceny/výbavy Oktávky (ne Tour) a i30 (kvůli kufru i30 CW) nepřijde tak velký: Co v autě potřebuju: klimu, centrál dálkový, el. okna (aspoň přední), pár vaků a ABS...

Motory 1.2 TSI vs. 1.4 jsou vákonově podobné, ten v Hyundai je jednodušší ale zase nebídne výkon jen ve vysokých otáčkách. 1.2 TSI jak jsme se dozvěděli trpí problémy, ale pro běžnou jízdu bude příjemnější.

Obě auta se dají sehnat bez vyjednávání za + - 300 000.

Můžu porovnat i 1.4 TSI, které se teď s požadovanou výbavou dá sehnat pod 350 000 (ne skladovka).

Nechci vyzdvihovat ani jedno auto, páč bych si ani jedno z nich dobrovolně nekoupil, ale jen jsem chtěl upozornit, že doba se mění a škodovka musela zareagovat na konkurenci, a myslím, že se jí to daří.

Hyundai nabízí delší záruku, u škody je za ni třeba připlatit (což nechápu).

PS. oktávka si bude držet líp cenu a taky se snadněji prodá
Kozař, 01.02.2012 11:02
Já to vymyslel, když voni sem leta tahali z Koreje svoje suprový auta, kterýma si zde vydobili takové renomé, že ani 45tis na reklamu v přepočtu na jeden prodáný vůz ty prodeje nezvedne tak mám jiné řešení, vozit ty Hjundaje nyní na oplátku z Čech do Koreje.
AnderN, 01.02.2012 23:07
To je zajímavé, že třeba v USA se nad tím nikdo nepozastavuje. Taková Kia Optima-Hyundai Sonata jsou tady vyložené bestsellery. A nejen ty, i menší modely. Kam ještě Hyundai/Kia příliš nepronikli, jsou kategorie SUV a trucků, to se víc prodávají americké a japonské vozy. Akorát u nás pořád budeme řešit nějaké připrděné Octavie. No flame, proti Octaviím nic nemám, prostě normální auto, ale proč je to taková modla? Koncernu Hyundai/Kia v poslední době fandím, protože mám pocit, že si na nic nehrají. Prodávají průměrná auta za pěkné ceny, nedělají ze svého zboží něco, co není.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů