Výměna kola u auta není nutně jen chlapská záležitost. Zvládnou to i ženy

Vyměnit kolo po defektu bývá noční můra většiny žen. Přeci jen, je to spíše chlapská práce. Ale co když se v takové situaci ocitnete bez mužské podpory? Pak nezbývá nic jiného než se do této práce pustit sama. Poradíme vám jednoduchý návod, jak na to, abyste to zvládla jako profík. Jedete klidně po silnici, v rádiu hraje váš oblíbený song, káva v držáku je ještě teplá a auto najednou začne divně plavat. Bezvadné. Skvělé načasování, jako vždy. Píchnout pneumatiku zrovna ve chvíli, kdy to nejméně potřebujete. Co ale teď?

Máte několik možností. Například si hodit nohy na palubku a počkat, než vám někdo zastaví a pomůže, nebo si stopnout nějakého dobrosrdečného muže (v tomto případě ale doporučujeme pořádně vypnout hrudník a dělat zoufalý obličej). Další variantou je zvednout telefon a volat příteli, manželovi či milenci. Jenom pozor na to, aby nepřijeli oba.

Ale teď zcela vážně. Pokud se vám na silnici stane defekt, nejjednodušší variantou je zkusit si kolo vyměnit sama. Výměna kola totiž není žádná černá magie a zvládne ji opravdu každý. Tedy každý, kdo ví, jak na to. A vy to za chvíli vědět budete.

Ano, v první řadě to chce hlavně klid. Takže nejprve zpomalte, zapněte výstražná světla a zaparkujte co nejdál od provozu, ideálně na rovném, pevném místě. Svah nebo rozblácená krajnice nejsou vaši kamarádi.

Pak se vydýchejte a teprve poté začněte jednat. Oblékněte reflexní vestu. Ano, i když nebude zrovna ladit k vašemu outfitu, věřte, že bezpečnost je důležitější než styl. I když, upřímně, reflexní vesty zažily horší sezony.

Než se vůbec do čehokoli pustíte, nejprve se podívejte, co vlastně máte v kufru. Pro výměnu kola totiž potřebujete nejenom rezervní pneumatiku, ale také, zvedák, klíč na matice, výstražný trojúhelník a reflexní vestu.

A hlavně – tlak v rezervě. Nic není větší ironie než zjistit, že náhradní kolo je také prázdné. Jestli něco z toho je i váš případ, pak vám holt opravdu nezbývá nic jiného než přítel na telefonu. Jak upozornil Deník.cz, je proto potřeba rezervu pravidelně kontrolovat.



Nezapomeňte na výstražný trojúhelník. Postavte ho za auto. Podle Policie ČR je to v obci minimálně 50 metrů, mimo

obec ještě dál, ideálně 100 metrů. Tento krok nepřeskakujte, ani když prší, ani když spěcháte. Ostatní řidiči vás musí včas zaznamenat. Ne tedy přímo vás, i když to je také důležité, ale hlavně fakt, že se na silnici něco děje, a správně by měli sundat nohu z plynu.

Jakmile máte trojúhelník na cestě, vestu na sobě, podívejte se po něčem, čím můžete auto zajistit proti samovolnému pohybu.

Podle učitelů autoškoly je nejvhodnější zařadit rychlost (jedničku, nebo zpátečku), zatáhnout ruční brzdu a založit přední kolo z obou stran (klínem nebo nějakým větším kamenem či kusem dřeva) na straně, kterou aktuálně nezvedáte. U novějších aut odborníci doporučují nezařazovat rychlost ani nebrzdit ruční brzdou, ale pouze založit klíny.

Tohle je nejčastější chyba. Matice musíte povolit ještě ve chvíli, kdy kolo stojí pevně na zemi — jinak se bude celé kolo točit s klíčem a vy si tak můžete maximálně točit dokola jen tak pro radost. Jak jsme psali před časem na Tipcars, klíč chytněte na krajích, nasaďte, otočte proti směru hodinových ručiček a pokud to nejde, přidejte váhu těla.

Pokud šroub ani tak nepovolíte, můžete na něj šlápnout, popřípadě na něm poskočit. Tady opravdu není čas na žádné jemnosti.

Ve chvíli, kdy jste tuto činnost zvládla, přichází na řadu zvedák. Pozor, ten ale nemůžete umístit jen tak kamkoli, jinak můžete auto poškodit, což by vás v důsledku mohlo stát mnohem více. Pod autem jsou pro tento účel speciálně zesílená místa určená přesně pro zvedák. Ta si zjistěte v návodu k obsluze nebo na internetu.

Tak a nyní přichází na řadu to nejdůležitější. Výměna kola. Matice úplně vyšroubujte a uložte je někam, kde je nezašlápnete — do kapsy, do čepice, prostě pryč ze země. Sundejte poškozené kolo a nasaďte rezervu.

Ano, počítejte s tím, že si trochu zaposilujete. Rezervní kolo osobního automobilu váží nejčastěji 15 až 25 kg v závislosti na typu a velikosti. Po tomto výkonu si tedy dopřejte oddech. Pak matice zašroubujte rukou, dokud nekladou odpor. Zatím je neutahujte naplno, to přijde za chvíli. Využijte také videonávod, který vám podrobně ukáže, jak na to.

VIDEO / Jak vyměnit kolo na autě:

Auto spusťte zpět na zem a teprve pak matice pořádně utáhněte, ale do kříže. Sbalte trojúhelník, hever a hurá dál na cesty. A ještě si nezapomeňte sundat tu nenáviděnou žlutou vestu.

Většina nových automobilů dnes místo rezervy disponuje tzv. opravnou sadou. To znamená, že odpadá klasická výměna kola. Její použití je jednoduché. Ale opět nezapomínejte na známou trojku: výstražná světla, trojúhelník a vestu.

Pak už stačí propojit nádobu s těsnicí hmotou s ventilem pneumatiky a následně s kompresorem. Zapněte kompresor a nechte jej běžet podle návodu výrobce, dokud není pneumatika nahuštěna na předepsaný tlak. Poté ujeďte 5-10 km a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice, případně ji dofoukněte.