Jednodenní dálniční známka se mění. Od ledna bude platit 24 hodin

Jednodenní dálniční známka v Česku se od ledna 2027 výrazně změní. Místo platnosti pouze do půlnoci bude řidičům nově platit celých 24 hodin od zvoleného začátku. Poslanci zároveň schválili zrušení automatické valorizace, takže ceny dálničních známek by v příštím roce neměly růst. Pro řidiče tak končí situace, kdy se kvůli večerní cestě vyplatilo koupit dražší desetidenní vinětu. Řidiči v Česku často volí desetidenní vinětu za 300 korun, protože jednodenní za 230 korun platí jen do půlnoci. Kdo ji koupí večer, riskuje pokutu až 20 tisíc korun za jízdu bez známky následující ráno. Poslanci ale schválili změnu. Od ledna bude jednodenní známka platit celých 24 hodin. Zrušena byla také automatická valorizace, kvůli které ceny vinět od roku 2022 vzrostly o 70 procent.

Za jednodenní vinětu zaplatí řidič v Česku 230 korun. Mnozí motoristé, a to nejen ti, kteří Českem pouze projíždějí, však při cestě raději sáhli po desetidenní známce. Ta je sice o 70 korun dražší a stojí 300 korun, přesto se v některých případech vyplatí více. Důvodem je omezená platnost jednodenní dálniční známky, která končí o půlnoci daného dne.

Pokud si řidič koupí jednodenní dálniční známku například ve 22 hodin s tím, že na druhém konci Česka bude až druhý den ráno, může ho taková cesta vyjít velmi draho. Jednodenní známka totiž platí pouze do půlnoci a poté si musí zakoupit další. V opačném případě hrozí řidiči pokuta za jízdu bez dálniční známky od pěti do deseti tisíc korun. Ve správním řízení může sankce dosáhnout až 20 tisíc korun.

S tím je však konec. Poslanci ve třetím čtení schválili novelu zákona o pozemních komunikacích, která přináší změnu v platnosti jednodenní dálniční známky. „Jednodenní dálniční známka bude nově platit 24 hodin od data nákupu,“ upozornil ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).

Změna by měla začít platit od 1. ledna 2027. Novelu zákona však ještě musí schválit Senát a následně ji podepsat prezident České republiky.

To však není jediná změna, kterou novela zákona přináší. Dálniční známky by v příštím roce neměly zdražit, protože poslanci zrušili automatickou valorizaci jejich cen, kterou zavedla minulá vláda Petra Fialy (ODS). Automatická valorizace spočívala ve zvyšování cen nejen podle inflace, ale také podle počtu nových dálničních kilometrů. Kvůli tomu vzrostla cena celoročního kupónu z loňských 2440 korun na nynějších 2570 korun.

„Od roku 2022 jejich cena vzrostla o 70 procent, zatímco mýtné pro nejtěžší kamiony se za stejné období zvýšilo o 19 procent. Takový nepoměr není vůči řidičům osobních aut fér. Jsme tranzitní zemí a je správné, aby se na údržbě našich dálnic odpovídajícím způsobem podílely také zahraniční kamiony, které přes Česko projíždějí. Právě proto připravujeme změny v mýtném systému,“ doplnil ministr Bednárik.

Motoristé změnu v platnosti jednodenní známky vítají. Lidé si díky ní budou moci lépe naplánovat trasu. „Díky 24hodinové platnosti nebudou muset vyrážet v době dopravních špiček, aby stihli dojet do cíle. Nově si budou moci trasu naplánovat přes noc, kdy je provoz o dost slabší. Jedná se o logický krok,“ uvedl mluvčí ÚAMK Igor Sirota.



Zástupcům motoristů se však příliš nezamlouvá zrušení pravidelné valorizace. „Zmrazení ceny dálniční známky je v současné době na místě. V porovnání s jinými zeměmi je ta cena dosti vysoká. Nicméně si myslíme, že v budoucnu by měla pravidelná valorizace smysl, aby nedošlo ke skokovému zdražení, jako tomu bylo v minulých letech. V sousedním Rakousku systém valorizace funguje, roční známka zdražuje každý rok o zhruba dvě až tři procenta podle inflace. Ve vzorci se však nepočítá s novými kilometry. Toto mají čeští řidiči předplaceno na spoustu let,“ podotkl Sirota.

Kvůli novince bude nutná změna nejen kontrolního mechanismu, ale také prodejního systému. V současné době je počátek platnosti nastaven pouze na dny. Aby známka mohla platit celých 24 hodin, musí přibýt možnost volby konkrétní hodiny začátku platnosti. Právě technická náročnost byla při spuštění prodeje před dvěma lety hlavním argumentem ministerstva dopravy, proč byla platnost omezena do půlnoci. „Konkrétní podobu změn představíme, jakmile to bude možné,“ sdělil už dříve mluvčí resortu František Jemelka.

Řidiči využívají rozšiřující se dálniční síť stále více. Svědčí o tom také statistiky státního podniku Cendis, který v tuzemsku spravuje prodej elektronických dálničních známek. Loňský rok byl podle zveřejněných čísel rekordní. V roce 2025 se prodalo více než 10,3 milionu kusů elektronických vinět, což je nejvíce od roku 2020, kdy byl systém spuštěn. Oproti roku 2024 tak došlo k nárůstu o zhruba jeden milion kusů.

„Rostly prodeje krátkodobých známek. V absolutních číslech se nejvíce prodalo desetidenních, což odpovídá našim očekáváním. Řidiči si jich koupili 4,1 milionu kusů. Výrazný meziroční nárůst jsme zaznamenali také u jednodenních e-známek, jejichž prodej vzrostl o 50 procent, a u třicetidenních e-známek, kde šlo téměř o 30procentní nárůst oproti loňskému roku,“ dodal ředitel státního podniku Cendis Jan Paroubek.