Letní pláště na Fabii: podle ADAC jsou nejlepší Vredestein, Barumky mají dlouhou životnost

Actualities
Michal Štengl | 23.03.2016
foto: Michal Štengl
Německý automotoklub vyzkoušel, jaké jsou nejlepší letní pláště na malé vozy v rozměru 185/65 R15. Mezi šestnácti plášti nechyběl ani český zástupce Barum Brilantis 2.

Pokud plánujete pořízení nových letních plášťů na svoji Fabii či auto této velikosti, rozhodně byste ve svém výběru neměly vynechat pláště Vredestein Sportrac 5, Continental PremiumContact5, Dunlop Sport BlueResponse, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425, Nokian Line a Kumho Ecowing EO1 KH27. Těchto sedm plášťů totiž získalo ve velkém srovnávacím testu letních pneumatik, který provedl německý automotoklub ADAC, druhé nejlepší hodnocení dobré.

Pokud je pro Vás hlavní prioritou chování plášťů na mokru, objednejte si pláště Vredestein. Ty totiž v této nejdůležitější disciplíně (má nejvyšší váhu) získaly nejlepší hodnocení, což jim spolu s vyrovnanými výsledky v ostatních sledovaných parametrech (chování na suchu, hlučnost, spotřeba paliva a opotřebení) zajistily i celkové vítězství s výslednou známkou 2,1. Jen těsně za nimi skončily pláště Continental, Dunlop, Goodyear a Hankook, které obdržely známku 2,2.

Pokud se řídíte poměrem cena/kvalita/bezpečnost, pak jsou našim tipem na cenově nejlepší koupi jednoznačně pláště Hankook Kinergy, které mají stejné výsledné hodnocení 2,2 jako o 300 Kč dražší vítězně pláště Vredestein. Pokud je hlavním kritériem nízká cena, lze ještě doporučit pláště Infinity, jejichž výsledky na mokru už jsou ale na pováženou. České pláště Barum Brilantis 2 skončily ve druhé polovině tabulky. Na mokru i na suchu byly lehce podprůměrné, excelovaly naopak v kritériu životnosti.

Celkem se tohoto tesu zúčastnilo 16 plášťů, které byly testovány na voze Renault Clio.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
stréc od piva, 23.03.2016 22:48
Mě by zajímalo kdo tady těm nesmyslům ještě věří...
Na světě nejsou větší podvodníci s auty než Němci...

Kauza s finským Nokianem sice nebyla v mediiích tak protažena,ale určitě Nokian není sám..

V reakci na sdělení Nokianu vydal německý autoklub ADAC prohlášení, v němž uvádí, že jeho testů se uvedené manipulace netýkají. ADAC veškeré testované pneumatiky (v posledním testu šlo o 28 sad) nakupuje u šesti malých prodejců a výrobci se o testovaném rozměru dozvídají až po nákupu testovaných pneumatik. Pro ADAC jde o zásadní otázku, protože před časem musel přiznat, že se choval neeticky, když opakovaně měnil výsledky volby o nejoblíbenější auto. Důvěryhodnost největšího autoklubu v Evropě tehdy byla značně narušena, protože tím byly zpochybněny výsledky všech jeho testů, tedy i testy pneumatik.

Také francouzský výrobce pneumatik Michelin reagoval na informace Nokianu. Uvádí, že nikdy k testům nedodával jiné pneumatiky, než jsou v sériové produkci. Všechny testy, uskutečněné s pneumatikami Michelin, musejí být opakovaně reprodukovatelné, protože zkušební metodika firmy plně reflektuje reálné podmínky jízdy.

viz.
http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/gumova-dieselgate-finsky-nokian-podvadel-pri-testech-pneumatik-1274590
driver111, 24.03.2016 08:59
ADACu sice moc nevěřím, ale s tím Vredesteinem můžu souhlasit, máme na autě jak zimní, tak letní a super gumy za rozumné ceny, když jsem je kdysi kupoval, tak mi prodejce říkal, že značka se řadí mezi prémiové, jen s lepší cenou. Něco na tom bude :) Já na ně nedám dopustit.
BobanHTP, 24.03.2016 11:22
Testy moc toho dnes nevypoví. Samotný Nokian nedávno zveřejnil, že do roku 2014 dodával upravené pneu pro testy. To samé podlě mě dělá každý druhý výrobce. Navíc opravdu nevím jak se testy dělají, uvedu příklad:
Bydlím v Beskydech. Dlouhodobě mám špatné zkušenosti s Barum Polaris II a III a to zejména na udusaném sněhu na cestě (u nás se nesmí solit). Naopak mám skvělé zkušenosti s obyčejnými Firestony. Přitom v testech jsou často F. na konci desítky dokonce za Barumkama, tak se ptám, jako o čem to je ?, s Polarisy III nevyjedu ani menší kopec na zledovatělém sněhu, dokonce kamarádovy protektory vyjedou více....
V testech se asi měří podle dotací
Abík, 25.03.2016 17:55
Věci, jako je odstředivé nebo dostředivé zrychlení, stopa na kruhové dráze, kde jsou jenom nepatrné rozdíly, které normální řidič ani nedokáže rozeznat se zdají být nepodstatné. A náké to školení, že ta či ta pneumatika má o 2 m kratší brzdnou dráhu? K čemu. Prostě si nechávám větší odstup. Ujel jsem přes 1,3 mil. km a do nikoho ještě nenarazil. Zato obráceně to bylo už 6x.
Radim, 31.08.2016 14:26
Jo, o "cinknutých" testech se toho napsalo už hodně. Já vždycky kouknu sem na recenze, taky to docela pomůže při výběru: https://www.test-pneumatik.cz
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů