Řidiči chtějí auta na plyn. V servisu si počkají týdny

Actualities
Karel Směšný | 01.02.2012
Autoservisy zažívají boom, šoféři přestavují auta na LPG. Investice se vrací už za rok provozu.

Pokud se řidiči v České Skalici rozhodnou přestavět své auto z benzinového pohonu na LPG, musejí si měsíc počkat. Tamní přetížený LK Autoservis přitom není výjimkou. Ceny benzinu přiměly české řidiče hromadně přecházet na plyn. Přestavba nebyla totiž nikdy tak výhodná jako nyní - při ceně 30 tisíc korun se řidičům investice vrátí už za rok.

"Od našich členů víme, že klienti musejí nyní na přestavbu čekat i dva měsíce, což nikdy předtím nebývalo. Ten zájem je obrovský, i když se liší podle regionů," popisuje Petr Madurkay, předseda Cechu přestavbářů, kteří se úpravami aut zabývají.

Boom potvrzují i samotné autoservisy. "Zájem je vyšší oproti loňsku zhruba o 30 procent. Měsíčně přestavíme kolem 16 aut a zájemci se u nás musejí objednávat měsíc předem," říká vedoucí LK Autoservisu z České Skalice Josef Puraš.

Obdobná situace panuje i jinde. "Přestavbami se zabýváme šestnáct let a takovou vlnu zájmu jsme měli naposledy před pěti lety," popisuje šéf provozu pražského autoservisu Neptun Harfa Shafi Baez.

Přestavba benzinového motoru na propanbutanový je podle mechaniků nyní nejvýhodnější v historii. Investice se v závislosti na typu auta vrací už po najetí 25 tisíc kilometrů, tedy zhruba po roce provozu. Úspora se pak pohybuje na hranici 90 korun za každých ujetých 100 kilometrů. Cena litru LPG je nyní kolem 17,50 korun, litr Naturalu stojí mezi 35 a 36 korunami.

Pozvolně rostoucí zájem o přestavbu na LPG evidují servisy už zhruba tři roky. V roce 2010 přestavěly přes 10 tisíc aut, loni kolem 15 tisíc. Přesto celkový počet aut s plynovým pohonem v Česku klesá. Důvodem je, že končí životnost vozů, které majitelé nechávali upravit v první velké vlně zájmu v polovině 90. let.

Vývoj cen propan-butanu nezávisí už tolik jako v minulosti na cenách ropy. Z té se coby vedlejší produkt při rafinaci vyrábí jen asi třetina světové produkce. Zbytek se vyrábí ze zemního plynu.

Boom LPG zažívá nyní i sousední Německo. Tamní vláda totiž snížila spotřební daň a cenu garantovala i na příští roky. Počet vozů tak stoupl ze 40 tisíc na zhruba desetinásobek. V Česku se počet aut s pohonem na LPG pohybuje nyní kolem 200 tisíc.

Česká vláda udělala na rozdíl od té německé zatím jen opatrný krok. Zrušila na podzim absolutní zákaz vjezdu aut s pohonem na LPG do podzemních garáží. Přesto dál platí přísná pravidla: garáže, kam by mohla auta na plyn jezdit, musí mít kvalitní a drahý systém větrání. Ty nově vznikající se pak už musí autům s pohonem na plyn přizpůsobit.

Pozadu v porovnání s Evropou je Česko také v přístupu k tankování. Například v Německu je běžné, že řidiči tankují LPG sami, tady musí mít obsluha podle předpisů rukavice, brýle a znalosti ze školení.

Češi mají navíc podle předsedy Cechu přestavbářů také potíže s dodržováním kvality propanbutanu. Distributoři ho prý v některých případech ředí a poškozují tak jeho kvalitu.

Zdroj: IHNED

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
letalino, 01.02.2012 13:17
Tankování v Německu je hlavně jednodušší a bezpečnější a asi se tam tak často nevyskytují neplatiči co natankují a ujedou. Německý systém připojení na plnící ventil se šroubuje, různé systémy potom mají šroubovací redukce. Nevracení redukcí u pump v Německu mají řešeno vratnou kaucí za redukci (50 Eur). U našich stojanů je systém, který je náročnější na manipulaci a připojení. Občas si tankuji na vybraných pumpách sám a leckdy mám problém s domáčknutím čelistí (vyžaduje značnou sílu). Rukavice jsou občas opravdu potřeba. LPG je dobrá alternativa, mám najeto na LPG 300 000 km a žádné problémy. Doufám, že poměr cen k benzínu zůstane nadále takový. Přeji všem LPGářům hodně najetých kilometrů.
zeneva, 01.02.2012 14:38
Rad bych si precetl nezavisly a nezaujaty nazor na LPG - jedni tvrdi, ze to s motorem nic nedela, jini, ze to spise skodi - ze je LPG suche atd... kde je pravda? Do kdy ma byt LPG vyhodne - mam pocit, ze se tam neplati dan z... Nevite, do kdy je vyjimka? Jaka je spotreba na LPG oproti Naturalu? Do jakych aut se hodi vice a do jakych radeji nedavat?
Hromada Michal, 01.02.2012 16:45
Nektere motory preziji LPG bez problemu, pro jine je to poprava:

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=568175
SupermanXXX, 01.02.2012 19:13
hlavně nemontovat třeba v LPG servis Brno, kolegovi dodrbali auto a soudí se s nima, co jsem tak pročítal fora, třeba BMW club, tak tam všichni dopadli špatně, takže bacha nato.....
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů