Šrotovné v Česku nepomůže ani neuškodí

Actualities
iHNED | 06.04.2009
Zavedení šrotovacích prémií, které navrhuje ČSSD jako opatření na pomoc ekonomice, je jen projevem solidarity s Evropskou unií. Pro Česko smysl nemá.

Podle Sdružení automobilového průmyslu mají čeští dodavatelé v tendrech pro evropské automobilky černý puntík. V Česku se vyrábí zhruba milion aut ročně, šrotovné jejich odbytu pomáhá, ale Česko samo šrotovné nezavedlo.
Zatím však ale nebylo potřeba. V Německu a dalších deseti evropských zemích vlády zavedly šrotovné proto, aby povzbudily klesající prodej aut. V Česku ale prodej nových vozů roste.

Češi nakupují i bez dotací
Zatímco loni prodej nových aut v Německu klesl o necelá dvě procenta, v Česku vzrostl o 8,4 procenta na 143 661 aut.
Za první dva měsíce letošního roku se prodej nových vozů v Německu, které zavedlo šrotovné 2500 eur na auto, zvýšil o čtyři procenta na 467 tisíc vozů. Ve Francii však prodeje klesly i přes šrotovné meziročně o 10,6 procenta, v Itálii o 28 procent, ve Španělsku o 45,6 procenta.
V Česku se lednové a únorové prodeje nových aut také snížily, celkem o 16 procent na 23 tisíc aut. Příčinou jsou ale odklady nákupů firemních vozů. Ministr financí Miroslav Kalousek totiž loni v říjnu slíbil, že zařídí možnost odpočtu DPH na všechna firemní auta, a to od letošního dubna. Slib splnil, ovšem od prosince do března firmy omezily obnovu svých vozových parků.

Lidé slyší na velké slevy
Soukromníci, jejichž chuť po nových vozech by mělo šrotovné povzbudit, však zvyšují své nákupy i v současném období útlumu.
Například Peugeot prodal v březnu 825 osobních aut, o 46 procent více než před rokem. Za první čtvrtletí vzrostly prodeje peugeotů o 8,1 procenta na 1787 vozů. Značka Kia letos v březnu prodala 650 aut, o 35 procent více než loňských 480 vozů. Za čtvrtletí vzrostly prodeje značky Kia o šest procent na 1448 aut.
Příčinou jsou masivní slevy na skladové vozy, dosahující až 200 tisíc korun. Již při zahájení slevových kampaní automobilky upozorňovaly, že jsou časově omezené, buď do konce března, nebo do vyprodání zásob vozů z loňska.
Celkem dvanáct dealerů různých značek potvrdilo, že po doprodání zásob se nová auta začnou prodávat za ceníkové ceny, čili, že se oproti současnému stavu zdraží. A to o 30 až 70 tisíc korun. Šrotovné, které všichni dealeři vítají, by tedy nahradilo část slev, jež zatím šly na jejich úkor.
ČSSD ale navrhuje šrotovné ve výši 25 tisíc korun na auto, čili zhruba desetinu průměrné ceny menšího vozu. To podle analytiků není tak silný impulz, aby motivoval lidi k zadlužení v současné nejisté době, kdy se jejich příjmy mohou radikálně snížit.
Pro srovnání: německé šrotovné ve výši 2500 eur představuje čtvrtinu ceny malého auta, podobně jako 2000 eur na Slovensku, kde polovinu platí prodejci aut.

Stát na šrotovném vydělá
Šrotovné české ekonomice sice nepomůže, ale také ji nic nebude stát. Diskuse o tom, že šrotovné položí Státní fond životního prostředí na lopatky, jsou scestné.
Šrotovací prémie je totiž spojena s nákupem nového vozu, v jehož ceně je započtena DPH. Pokud by šrotovné činilo 25 tisíc korun za auto, pak při ceně 250 tisíc korun za nový vůz se státu na DPH vrátí 40 tisíc korun. Šrotovné 50 tisíc korun, které ČSSD navrhuje na nákup elektromobilu, je nereálné: elektromobily neexistují.
To, že by šrotovné zvýhodnilo jen skupinu lidí, kteří vlastní auto starší deseti let, lze pominout. V Česku se dlouhodobě z peněz všech daňových poplatníků zvýhodňují určité skupiny lidí. Ať jde o obyvatele panelových domů, kterým stát přispívá na zateplení, kdežto domkářům ne, nebo o věřící, na jejichž církve platí ateisté.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
frupo, 06.04.2009 08:14
Budu stručný, 25 tisíc jsou prostředky, za jejichž přispění si dosavadní vlastníci starých vozů (Š100-... ., Lady, apod vraky)stejně nic nekoupí. Proč by asi dosud sušili doma tyhle starý vraky, kdyby měli na nový, že ?Dále, většina cca 10 let starých vozů má pro své vlastníky větší hodnotu (Např. Octavie, Passaty, apod...), takže za 25 tisíc by se jich asi nezbavovali. Co z toho plyne ? Je to prostě "šrotovné po česku", nápad hodný "Nobelovy ceny", které významně nic nezmění a stále bude platit: "Bez peněz do showroomu nelez". Všem kolegům (sorry i kolegyním Kylllie) hezký jarní den.
Riccardo, 06.04.2009 09:19
"... elektromobily neexistují ... " - tak tahle věta mně dostala. To je ještě lepší než " ... globální oteplování neexistuje ... "
typek, 06.04.2009 11:39
A kdopak řekl, že globální oteplování neexistuje?
donald, 06.04.2009 14:51
Globální oteplování existuje, právě tak jako globální ochlazování /viz doba ledová/. Co neexistuje, je jediné správné klima, které se po tisíce let nemění.
Šrotovné navrhuji v tomto znění: "Kdo na silnici sešrotuje svůj automobil, dostane na státní poukaz nový. Kdo zároveň sešrotuje i vozidlo jiného účastníka dopravního provozu, získá k vozidlu omalovánky s pravidly bezpečné jízdy."
Drago5, 06.04.2009 20:59
Sice nevím jakou formou je dáváno to šrotovné (mimořádná splátka např. u leasingu?, hotově určitě ne..),ale kdyby dali 2000 euro jako na slovensku,tak bych svoji felicii z r.98 poslal do kytek a šel do nového ( i30,ceed,....),ale ta 25000,to si ji klíďo nechám ( vyhovuje mi,zrezlá není, nové brzdy aj., spotřeba od 5,5 do 7,5 a že to není žádná pecka to mi žíly netrhá).
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů