TipCars po velké proměně: rok inovací, zájem řidičů a nástup nových trendů

TipCars, největší motoristický inzertní portál v Česku, prošel před rokem zásadní proměnou – a podle uživatelských reakcí k lepšímu. Modernější vzhled, intuitivnější vyhledávání, důraz na regionalitu i komplexní služby od recenzí přes financování až po kontrolu vozu posouvají TipCars.com mezi nejpropracovanější platformy pro nákup ojetin. O tom, jak se portál dále vyvíjí, jaké trendy ovlivňují trh a co plánuje do budoucna, hovořil ředitel TipCars.com Markem Kniežou. Před rokem jste představil novou podobu portálu TipCars.com. Co se za tu dobu odehrálo, jak se vyvíjí a jaké jsou reakce veřejnosti na něj?

Rok strašně rychle utekl a web TipCars.com vypadá po dvanácti měsících už dost jinak. Víte, zhruba před rokem, když jsme jej vypouštěli, dostal určitou podobu, ale věděli jsme, že jej budeme dál upravovat a vzhledově i obsahově zlepšovat podle reakcí uživatelů. A tak jsme pracovali a sochali až se proměnil.

Například na homepage jsme zapracovali na fulltextu, přidali jsme velká loga značek, aby se člověk rychleji dostal k preferovaným automobilům. Máme různé filtry pro vyhledávání, ať je to na palivo, nájezd kilometrů, cenu a tak dále.

Přibyl i rychlý odkaz na oblíbené výbavy, které nyní patří k nejhledanějším. Došlo k opravdu velkým změnám. A ohlas od veřejnosti, od obchodních partnerů je, že se web změnil k lepšímu. Je dynamičtější, hezčí, modernější i příznivější. Nasloucháme totiž tomu, co hledají uživatelé i odborná veřejnost, a reagujeme na to.

Jaké jsou přednosti TipCars.com oproti jiným stránkám s nabídkou ojetých aut?

Myslím, že je to jeho komplexnost. Když jsme jej stavěli, sledovali jsme, jak se chová potenciální kupec auta. Je to rozděleno do několik fází, a my se je všechny snažíme na webu obsáhnout. Nejdřív si člověk hledá informace o autech, recenze a videotesty, diskuse i poradnu, a to všechno u nás najde v TipCars Magazínu.



Když už tyto informace má, přichází druhá fáze: jak bude auto financovat. Cash, půjčkou, na operativní leasing? I tohle je na webu obsaženo, je tu sekce operativních leasingů, půjček. A také problematika pojištění. Když si pak zájemce tohle všechno vyjasní a uspořádá, dochází k výběru konkrétního auta.

U nás si vybraný vůz můžete odložit na „parkoviště“ a dál prohledávat web a porovnávat nabídky. Máte i čas si auto prověřit třeba přes Cebii, což je naše spolupracující organizace, nebo přímo fyzickou kontrolou, s čímž nám zase pomáhá společnost Automato. Na youtube můžete najít také naše rozhovory motoristickým recenzentem Matějem Myškou na téma jak koupit nebo prodat auto.

Loni, při představení inovovaného portálu jste v této souvislosti hovořil i o regionalizaci, tedy možnosti vyhledávat nabízené vozy přímo ve svém nejbližším okolí…

Regionalita je jedním ze stěžejních bodů. Všimli jsme si, že se tomu jen málokdo věnuje. Přitom člověk je schopen si dojet pro nějaký speciální vůz třeba na druhý konec republiky. Ale pro běžné auto, Octavii za 250 tisíc korun, to určitě neudělá. Chce ji koupit co nejblíž svého bydliště, pracoviště. Tohle určitě umíme zařídit. Ukazuje se to i na datech, která sbíráme.

Jen pro zajímavost, 59 tisíc hledání je přímo podle krajů, 12 tisíc je na okresy a devět tisíc při zapnuté GPS, tedy v okruhu, kde člověk působí. My se také snažíme z daného okresu nabídnout všechno. Někdo si může myslet, že TipCars je celorepublikový. Má pravdu, ale náš zásah je rozhodně i v regionech. Jsme jako Deník. Jsme schopni z regionu vytáhnou lídry, podpořit je a ukázat zájemcům auta právě v jejich regionu.

TipCars Index, který ukazuje jestli je výhodnější prodávat nebo nakupovat ojeté auto, je stále nízko a tedy je lepší situace pro nákup. Jak odhadujete jeho další vývoj?

TipCars Index odráží to, co se děje na sekundárním trhu. Je sestavován z deseti nejhledanějších modelů, jejich cen a množství na trhu. Takže odráží stav a vývoj. Index v posledních měsících stále klesal, byl výhodný pro kupující. Dosáhl úrovně 897 bodů a vypadalo to, že bude stále klesat. Ale v říjnu index stoupl na 921 bodů. To znamená, že se snížila nabídka nejhledanějších vozidel a zvedla se jejich cena.

Jak se bude chovat v dalších měsících je však těžké predikovat. V minulých letech se třeba stalo, že se Octavia prodávala za 320 tisíc korun a najednou se jich na trhu objevilo pět a půl tisíce. Všichni byli překvapeni. Stalo se totiž, že firmy daly na trh ojeté flotilové vozy, a to stlačilo ceny i index dolu, protože momentální nabídka byla enormní.

O jaké značky a modely aut je největší zájem?

Jako Češi jsme konzervativní a máme nejraději škodovky – nejhledanější je opravdu Octavia, Fabia a Superb. Nikoho ale nepřekvapí, že třeba u Volkswagenu to je Golf a Passat, u Hyundaie i30, i20. To je klasika. Návštěvník webu se o nejhledanějších modelech dané značky dozví přímo při jejím výběru, kde mu nahoře nejprve vyjedou její nejhledanější modely.

Jak to vypadá s elektromobily mezi ojetinami. Jak prodejci garantují jejich kvalitu?

Zájem o elektroauta roste. Když byste se podívali na nabídku na TipCars před rokem, našli byste nějakých 900 ojetých elektromobilů. V této chvíli je jich tam 2300. Někdo by mohl namítat, že jsou to jen čtyři procenta z celkového počtu. Ale ten trend je stoupající a zájem lidí o ně roste.

Ze značek je na tom nejlépe Tesla, ale v poslední době ji vytlačuje Škoda Elroq, která zaznamenala velký boom. Myslím si, že Škoda udělala dobře, když tento model poslala do světa. Není to velké ale ani malé auto. Je kompaktní, velmi líbivé. Ti, kdo ho vyzkoušeli, říkají, že to „opravdové“ auto.

Pokud jde o garance, přijímáme to, co nám poskytne prodávající. Klasické značkové servisy mají zařízení, které dokáže přesně změřit kapacitu baterie. Všichni vědí, že u elektroauta je to hlavní. A většina prodejců ojetých vozů, kteří se nějakým způsobem etablovali na elektromobily, si takové zařízení také obstarala. Mimochodem třeba AAA Auto do toho investovaly nemalé peníze a stav baterie, dojezdy a podobně mají perfektně zpracované.

Projevuje se nějak rostoucí nabídka z Číny?

Už dávno jsem říkal, že se na auta z Číny musíme připravit. Takové značky jako BYD, Omoda, Jaecoo a další byly ještě nedávno úplně neznámé pojmy. Teď je vidíte na našich silnicích. MG je vlastně jediná známější, která ale vyšla z klasické britské značky.

Některé z nich, jak sleduji, vytlačují tradiční značky z autosalonů. Dávají také podmínky, které nejdou odmítnout. Projevuje se to i v ojetinách. Jejich ceny jsou obecně nižší. Ale je třeba to rozdělit. Jsou i drahá čínská auta. Třeba Voyah, což je taková vlajková loď, stojí kolem dvou milionů korun, takže to není úplná láce.

Co všechno se dá na portálu TipCars najít?

Prvotně jde na TipCars o auta. Především osobní, na druhém místě užitková, velký rozmach zaznamenala obytná, ale i nákladní a autobusy. Zájem je o motocykly. To dokládá, že na nich rádi jezdíme. Vyhledávají se také zemědělské a pracovní stroje. Jenže lidé nechodí na portál jen když hledají běžný vůz.

Objevují se tu takové speciality jako Ferrari 599 XX EVO za 75 milionů. Nebo třeba obytný vůz Concord, motocykl Ducati Streetfighter, Lamborghini. Pochopitelně také veterány, Chrysler z roku 1939 a další. Prostě v každé kategorii najdete nějakou raritu. Úplné kuriozity, které s mobilitou moc společného nemají, pak jsou rolba, ultralehký letoun, mobilní WC či mrazák a čerpací stojan.

Jak o sobě dává TipCars vědět?

V první řadě nám samozřejmě pomáhá Deník a všechna jeho regionální vydání i weby z portfolia VLM, pravidelnou reklamu máme ve Světě motorů, z rádií je to Evropa2, kde jsme byli sponzory časomíry. Na Youtube máme pravidelné videorecenze s Matějem Myškou, na TikToku a Instagramu zase Káry v jedné minutě, kde se snažíme oslovit i mladou generaci, která už moc nesleduje televizi, rádio ani tisk.

Důležité je, že pravidelně vydáváme tiskové zprávy, které od nás přebírá třeba iDnes, a na jejich základě bylo několik reportáží v TV Nova. Šestého prosince se chystá třicátý TipCars Pražský Rallysprint, což je největší akce na zakončení sezóny. Jsme už dvacet let jeho generálním sponzorem.