Titan dobyl Berlín. Češi postavili supersport, který Apple nedokázal dokončit

Pod kapotou má 815 koní, z nuly na sto zrychlí za 3,3 s a na jedno dobití ujede až 550 kilometrů. Jeho design zaujme každého na první pohled. Jeho název napovídá hodně. Superauto Titan. Za jeho výrobou stojí studenti ze Zlína a Ostravy. A ti dokonce předčili i takový gigant, jako je Apple. Tak tohle se nevidí často. Tam, kde to technologický gigant se stovkami miliard dolarů na kontě po deseti letech vzdal, uspěli čeští studenti a vědci. Elektrický supersport Titan z laboratoře ostravské univerzity slavil premiéru v berlínském designovém týdnu a sklidil obdiv světového publika. Apple se tak má co od Čechů učit.

VŠB – Technická univerzita Ostrava a ateliér Průmyslový design UTB ve Zlíně společně představili ve světové premiéře na přehlídce v rámci berlínského týdne designu prototyp elektrického supersportovního vozu StudentCar Titan. Nejde přitom o výstavní maketu ani o počítačovou vizualizaci. Plně funkční čtyřmístný prototyp vznikl v rámci projektu StudentCar. Na celé jeho výrobě se od základů podílelo celkem třináct vědců, akademiků, průmyslových partnerů i studentů. A výsledkem je superauto, za které by se nemusela stydět žádná světová automobilka.

Autorem exteriéru i interiéru je automobilový zlínský designér Rostislav Zapletal, který vůz vytvořil jako disertační práci v ateliéru Průmyslový design na Univerzitě Tomáše Bati ve Zlíně pod vedením Martina Surmana. Titan je pravděpodobně jediné auto na světě, jehož design vznikl jako disertační práce. Společně s vědci na VŠB-TUO vůz vyvíjel od skic a konstrukci karoserie až po výrobní formy i s Michalem Buráněm, který navrhl šasi vozu jako disertační práci a Petrem Sehnoutkou, který je autorem dílčích částí interiéru a konstrukce šasi.



Výrobní formy i díly vozidla byly vyrobeny přímo na univerzitě pod vedením Pavla Klause, vedoucího výrobní laboratoře. Podle autora návrhu Rostislava Zapletala Titan nelze vnímat jen jako automobil. „Je to spíše laboratoř na kolech a zároveň designérská socha. Vyvíjíme si vlastní řešení pro každou část vozu a jsme tak do velké míry nezávislí. Nejedná se o zákaznický vůz, je to vozidlo vyvinuté především pro potřeby výzkumu a testování,“

Pojďme se ale na tohohle fešáka podívat trochu z blízka. Pod karbonovou karoserií se skrývá plně elektrický pohon se čtyřmi nezávislými elektromotory a individuálním řízením točivého momentu. Vůz využívá technologie jako vectoring momentu, víceúrovňovou kontrolu trakce, řízení zadní nápravy nebo nastavitelnou rekuperaci.

Jedním z nejvýraznějších konstrukčních prvků je integrované aerodynamické „pressure wing“, křídlo, ukryté přímo v nárazníku – řešení zvyšuje přítlak vozu bez zvýšení aerodynamického odporu. Karoserie kombinuje uhlíkové kompozity, frézovaný letecký hliník a 3D tištěné díly a kapotu zdobí matrix LED světlomety.

Název Titan má v automobilovém světě ještě jednoho jmenovce. Pod stejným označením skrýval svůj tajný projekt vlastního elektromobilu i společnost Apple. Práce na čistě elektrickém autonomním automobilu s logem nakousnutého jablka měly odstartovat v roce 2014.

Po více než deseti letech byl ale projekt ukončený a projekt zůstal nedokončený. Apple přitom do něj investoval neuvěřitelných 20 miliard dolarů). To čeští studenti byli o poznání skromnější. Na vývoj jejich auta jim stačilo „pouhých“ 12,8 milionů korun. Američané se tak mohou chytit za nos.

Chtěli byste se takovou károu svézt? Bohužel auto není určeno k prodeji. Nicméně, pokud jste zvědaví, jak vypadá, již zanedlouho si Titan odbyde svou premiéru na podzim i v Česku, a to v Praze a Ostravě.

Technické parametry mluví samy za sebe:

Výkon 600 kW (815 koní), točivý moment 1 280 Nm

zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy

odhadovaná maximální rychlost 245 km/h

dojezd 430 až 550 kilometrů

baterie 117 kWh

Hmotnost vozu 1 991 kg