Výstavba D6 na západ Čech pokračuje, řidiči projedou novými úseky už letos

Výstavba dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary pokračuje rychlým tempem. Nový úsek u Hořesedel a Hořoviček, bude otevřen v sobotu 27. září, prodlouží trasu na 62 kilometrů. Další části se plánují dokončit do roku 2027, což výrazně zlepší dopravní spojení na západ Čech. Za týden začne řidičům sloužit téměř 15 kilometrů dálnice mezi Prahou a Karlovými Vary na pomezí Středočeského a Ústeckého kraje u Hořesedel a Hořoviček. Ze současných 47 kilometrů se D6 ve směru od hlavního města prodlouží na 62 kilometrů. Končit bude na jesenické křižovatce se silnicí I/27 spojující Žatec a Plzeň.

Hlavní tah D6 na západ Čech patří k nejvíc rozestavěným dálnicím v Česku. Dalších celkem 27 kilometrů roste na jihu Ústeckého kraje mezi jesenickou křižovatkou a Lubencem a na Karlovarsku mezi Bošovem a Žalmanovem u Bochova.

Velká stavební činnost je tak například vidět na jihu Doupovských hor, kde na hranici Ústeckého a Karlovarského kraje od letošního jara vyrůstá osm kilometrů dálnice mezi Bošovem a Knínicemi. Probíhají tam rozsáhlé zemní práce, stavbaři budují základy pro mosty.

Nejdelší s délkou téměř půl kilometru překlene údolí potoka Velká Trasovka. „Most o 14 polích bude mít pro každý směr samostatnou nosnou konstrukci. Délka pravého mostu je 485 metrů a levého 483 metrů,“ uvádí Ředitelství silnic a dálnic v informačním letáčku ke stavbě. Další velký most s délkou 250 metrů překoná údolí potoka Malá Trasovka a železniční trať do Bochova.

Výstavba úseku D6 Bošov – Knínice, který naváže na hotovou dálnici u Lubence na Podbořansku, vyjde na 2,3 miliardy bez DPH. ŘSD jej plánuje zprovoznit v září roku 2027. Navazující úsek Knínice – Žalmanov kolem Bochova v délce sedmi kilometrů směrem na Karlovy Vary by měl začít řidičům sloužit v listopadu 2027.

„Je možné, že oba úseky, tak jak tomu je teď v případě Hořoviček a Hořesedel, zprovozníme v roce 2027 najednou. Pro zhotovitele by bylo určitě nepříjemné dokončovat finální povrch dálnice někdy na konci roku v nepříznivých klimatických podmínkách. Ale uvidíme,“ řekl nedávno v rozhovoru pro Deník generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Kromě zmíněných Hořesedel a Hořoviček se v případě D6 řidiči ještě letos dočkají dalšího otevřeného úseku. V závěru roku ŘSD zprovozní dva kilometry u Lubence, čímž tamní desetikilometrový úsek dálnice prodlouží směrem na Prahu. „Je potřeba ale zmínit, že to bude několik měsíců částečně s dopravním omezením. Budeme muset ještě odstranit provizorní napojení na dálnici, které nyní u Lubence je,“ popsal Radek Mátl.

Důležitý pro dálnici Praha – Karlovy Vary bude zmíněný rok 2027. Kromě dvou částí na Karlovarsku začne za dva roky v červnu řidičům sloužit také desetikilometrový úsek mezi jesenickou křižovatkou a Lubencem, jenž roste od loňska.

Stavbaři zásadní potíže, které by znamenaly nějaký výrazný odklad zprovoznění, zatím nehlásí. „Pro nás je vždy klíčové dostat se ze země, jak říkáme lidově. Pak už se zásadní stavební komplikace většinou neobjevují. Kritický je tak z tohoto pohledu letošek a první polovina příštího roku,“ vysvětlil generální ředitel ŘSD.

Poslední úseky D6 Žalmanov – Olšová Vrata a Olšová Vrata – Karlovy Vary v celkové délce 15 kilometrů chystá ŘSD rozestavět příští rok. Jejich zprovoznění je v plánu v roce 2028, čím bude celá dálnice mezi Prahou a Karlovými Vary hotová.