Citroën Nemo: koupit malou dodávku s benzínovým motorem?

Jirka se zajímá o starší užitkový Citroën Nemo s atmosférickým benzínovým motorem 1.4i. Ptá se na spolehlivost tohoto vozu, jeho vhodnost pro běžný provoz a na případné slabiny, které by mohl tento malý užitkový model mít. Dobrý den, uvažuji o koupi dodávkového Citroënu Nemo s benzínovým motorem 1.4i (54 kW). Konkrétně jsem narazil na kus z roku 2009 s nízkým nájezdem kolem 58 tisíc km. Zajímalo by mě, jak je tento model spolehlivý, jestli se motor 1.4i hodí pro dodávku a jestli má nějaké typické slabiny, na které bych si měl dát pozor. Díky, Jirka

Dobrý den Jirko, Citroën Nemo je technicky shodný vůz se svými sourozenci Fiatem Qubo a Peugeotem Bipper. To znamená, že zkušenosti s těmito modely lze bez problémů přenést i na Nemo. Ve Vašem případě jde o benzínovou verzi 1.4i s výkonem 54 kW, což je léty prověřený osmiventilový motor od PSA.
Začnu právě pohonnou jednotkou, protože ta je u užitkového auta zásadní. Motor 1.4i nepatří k nejvýkonnějším – dynamika je spíše slabší a pro svižnější jízdu musíte častěji podřazovat, hlavně při jízdě s těžším nákladem nebo při předjíždění. Motor ožívá až nad 3 500 ot/min, což je u atmosférického motoru běžné. Na druhou stranu jde o velmi spolehlivý a jednoduchý agregát, který při pravidelném základním servisu (olej, svíčky, rozvody) dokáže bez problémů vydržet vysoké nájezdy. Výhodou je i dostupnost náhradních dílů a nízké servisní náklady. Slabší stránkou je spotřeba – hlavně ve městě se klidně přehoupne přes 9 l/100 km, mimo město se pohybujete kolem 7 litrů.
Jízdně je Nemo typickou malou dodávkou. Díky kratšímu rozvoru a tvrdšímu naladění podvozku je vhodný pro městský provoz a časté manévrování. Na delších trasách už ale obtěžuje hluk v kabině a vyšší spotřeba. Výhodou do města jsou příjemné rozměry – délka vozu je necelé čtyři metry – což znamená, že s ním zaparkujete skoro kdekoliv.
Pokud jde o praktičnost, Nemo je na tom i po letech dobře. Zadní dvoukřídlé dveře umožňují pohodlný přístup k nákladu, samotný prostor je sice kratší, ale dostatečně vysoký.Před koupí doporučuji zaměřit se na stav podvozku, protože tlumiče a silentbloky bývají po letech často unavené. Nemo se montovalo v tureckém Tofasu, a i když mechanika je spolehlivá, kvalita dílenského zpracování nepatří k nejsilnějším stránkám. U starších kusů se tak můžete setkat s horším dovíráním dveří, vůlemi v pantech nebo povrzáváním v interiéru. Na funkci to vliv nemá, jde spíš o estetickou stránku. Paradoxně může být výhodou chudší výbava – méně elektroniky znamená méně potenciálních poruch.
Za mě je Citroën Nemo s benzínovým motorem 1.4i dobrou volbou, pokud hledáte jednoduchou a snadno servisovatelnou malou dodávku, která se hodí pro městský provoz nebo přepravu lehčího materiálu. Jen je třeba počítat s vyšší spotřebou a omezeným výkonem, ale pokud Vám tyto limity nevadí a narazíte na pěkně zachovalý kus s ověřeným nájezdem, nemám důvod Vám koupi nedoporučit.
Citroën Nemo – s kterým dieselem je lepší volbou?Fiat Fiorino: koupit šestiletou dodávku na podnikání?