Dacia Logan MCV – koupit kus s nejslabším benzínovým motorem?

Advisory centre
František Mašek | 18.10.2022
Vzhled vozu je velmi dynamický. Zvlášť ta mohutná maska přidává autu dost bodů k dobru | foto: František Mašek
Mirek si v autobazaru vyhlédl a projel starší Logan druhé generace. Auto má pod kapotou základní dvanáctistovku o výkonu 54 kW. Je to spolehlivý motor? Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, minulý týden jsem si v našem boleslavském bazaru projel Logan 1,2i, je to ročník 2016, kombík, najeto 120 tisíc.

Cena je 160 000 Kč. Chci se hlavně zeptat na motor, samozřejmě to moc nejede, ale to ani nepotřebuji. Hlavně mi jde o spolehlivost. Můžete mi o tom motoru něco napsat? Prodejce mi tvrdí, že je spolehlivý. Děkuji, Mirek.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, Vámi zmíněné motorizace se opravdu bát nemusíte. Osobně hodnotím tento čtyřválcový motor 1,2 16V (54 kW) k těm nejspolehlivějším, s kterými si můžete ojetý Logan koupit. Spolehlivost motoru vychází z jeho jednoduché a prověřené konstrukce.

Negativem je mdlá dynamika (zrychlení z 0 na 100 km/hod zvládne až za 15 sekund) a vyšší hlučnost. Jednotlivé převodové stupně pětistupňového manuálu jsou poskládány hodně nakrátko, takže Logan s tímto motorem není žádný dálniční letec.

V kabině slyšíte motor a při vyšších rychlostech i hluk od podvozku. Smířit se budete muset i s vyšší spotřebou, v kombinovaném provozu klidně kolem 7,5 l/100 km. To je ale (kromě pár drobností v oblasti ergonomie a zpracování interiéru) vše, co bych Loganu MCV vytknul.

Auto má komfortní podvozek, který s přehledem zvládne cestování po nerovném povrchu. Bonusem je pak objemný zavazadelník (573 litrů).
Hledal bych čistě benzínovou verzi, nikoli vůz s pohonem na LPG (což při aktuálních cenách kolem 19 Kč za litr ani nedává smysl).

Před koupí Loganu s vyšším nájezdem bych prověřil podvozek, hlavně vůle v čepech předních ramen.

A samozřejmě dobře prohlédněte i zbytek auta. Motor využívá k pohonu rozvodů řemen, který se mění po 120 tis. km (nebo šesti letech). Pokud má tedy bazarový kousek vyšší nájezd, prověřte, zda k výměně rozvodů došlo.

Preventivně bych nechal také zkontrolovat ventilové vůle.
Article rating
3.8 from 5 (76%)
Rated: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Petr Blažek, 20.10.2022 22:16
Co je to za blbost - ta cena je pořád výrazně pod polovinou ceny benzínu. Takže s LPG jezdíte za polovinu. Při spotřebě 7,5 litru benzínu a ceně 43 korun vyjde kilometr na 3,20 Kč. Při spotřebě 8,5 litru plynu a té - podle autora šílené - ceně 19 korun vyjde kilometr na 1,60 Kč.

Při ceně 30 montáže LPG tisíc se ta investice vrátí za 18 500 kilometrů. OK, dvacet pět tisíc, protože pár stovek stojí kontrola a občas pojedete na benzín.
Ale za 200 tisíc kilometrů ušetříte nejmíň čtvrt milionu korun.

Můžou být jiné důvody proti instalaci plynu (některé motory ho třeba nesnášejí...).
Ale argumentovat cenou plynu může jen hlupák.
Zdeny60, 21.10.2022 18:06


Přesně tak. Pan Mašek asi zaspal čas, protože Apríla dnes fkaticky není. Při současných cenách LPG/benzín není o čem uvažovat, kór u motoru, který LPG dokáže bez ětších potíží spalovat. u LPG platí pár obvyklých zásad, jako častější výměny oleje, svíček a zejména dbát na seřízení ventilové vůle po cca 60tkm. Tento motor nemá hydraulicky vymezované vůle, tkaže pro je to povinnost dělat! Jen k motoru - mám 1,2 43kW v Cliu II (r. 2005) a 1,2 55kW v CLiu IV (2018). Pocitově ten motor jede víc než dobře, ale klasická 8V verze má prostě lepší zátah v nižších otáčkách. není to dramatický rozdíl, ale je jasně patrný. Možné taky je, že nové Clio přibralo na váze a to bude činit ten pocit lenosti proti staršímu lekému hejskovi, byť se slabším motorem. jinak spotřba tohoto motoru v příměstském provozu (1,2 55) je cca 6,2-6,5, na stejném profilu tratě stará V verze braa o něco málo méně, což ale opět může souviset s váhou. Motory jsou oba fakt festovní. U staré 8V odešl vodní pumpa (výměna vč. rozvodů za pár kaček). Jinak se mění jen olej 5w40ELF 5l za 450Kč a tradá. Potřeba je měnit svíce, jinak hrozí roziko zničení zapalovacích cívek, pokud se na to dlabe. Interval oleje je 10tkm, což je sice méně, než udává výrobce, ale při ceně oleje za necelé pětikilo wo co go? motoru s enetřeba bát.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů