Diesel nebo benzín do Fiesty?

Advisory centre
Petr Šikl | 08.01.2008
foto: Petr Šikl
Čtenář přemýšlí o nové nebo zánovní Fiestě. Chce však poradit, zda zvolit benzínovou nebo vznětovou verzi?

Dotaz: Prosím o radu. Váhám u vozu Ford Fiesta (nová, nebo zánovní) mezi motorem 1,4 benzin, nebo diesel. Jezdím převážně do práce po Praze, nebo jízdy do 50-ti km. Ročně najedu okolo 10.000 km. Prosím o radu. Předešlý vůz Ford Escort 1,6 benzin. Díky za radu.


U Fiesty bych mohl s klidným svědomím doporučit vznětovou čtrnáctistovku TDCi. Ta poskytuje Fiestě solidní dynamiku a vyniká nízkou spotřebou. S přihlédnutím k jízdám po Praze a malému ročnímu nájezdu kolem 10-ti tisíc kilometrů bych po prvním nahlédnutí do ceníku jednoznačně preferoval zážehový motor. Nejlevnější verze dieselové Fiesty (5 dv.) je totiž dostupná ve verzi Ambiente a přijde na nezanedbatelných 379.990 Kč.

Fiesta 5dv.

 

Fiesta

 

Ambiente

 

Fashion

 

1.3 Duratec, 44 kW

 

259.990

 

-

 

-

 

1.3 Duratec, 51 kW

 

-

 

313.990

 

338.990

 

1.4 Duratec, 58 kW

 

-

 

-

 

353.990

 

1.4 Duratorq TDCi, 50 kW

 

-

 

379.990

 

404.990

 

Pokud nepatříte k příliš náročným řidičům a budete si chtít pořídit vůz co nejlevněji, nabízí se ke koupi pětidveřová Fiesta s osmiventilovou třináctistovkou pod kapotou a výkonem 44 kW. S ní Fiesta dosahuje kombinované spotřeby 5,9 l/100 km a lze ji pořídit v základní výbavě již za 259.990 Kč. Pokud se spokojíte pouze se třemi dveřmi, můžete v současné době pořídit akční model za 265.000 Kč ve výbavě Fashion se silnější třináctistovkou poskytující výkon 51 kW (sleva činí 59.990 Kč). Záleží však na preferencích. Pokud jezdíte sám, nebo s manželkou, tři dveře postačí.

Ford Fiesta 

1.4 TDCi, 50 kW

 

1.4 Duratec, 58 kW

 
kombinovaná spotřeba (l/100 km)

4,8

 

6,2

 

Pokud nechcete šetřit každou korunu, rozhodně bych si připlatil za benzínovou šestnáctiventilovou čtrnástistovku poskytující rovných 80 koní. S tímto agregátem je Fiesta mnohem živější, stovku zvládá oproti slabší třináctistovce o 5,3 sekundy rychleji a i pružnost motoru je mnohem lepší. Fiesta 1.4 Duratec přijde v pětidveřové verzi a výbavě Fashion na 353.990 Kč, což je stále o mnoho méně než nejlevnější vznětová verze, která přijde na 379.990 Kč (Ambiente).

Ford Fiesta 5dv. ve výbavě Fashion

 

1.4 TDCi, 50 kW

 

1.4 Duratec, 58 kW

 

pořizovací cena (Kč)

 

404.990

 

353.990

 

Za stejně vybavenou Fiestu s dieselovým motorem by jste musel vydat 404.990 Kč, což představuje propastný rozdíl 51.000 Kč. Ušetřená částka Vám pokryje náklady na benzín po dobu 2,5 roku (při současných cenách pohonných hmot a nájezdu 10 tis. km ročně). Novou Fiestu bych pořídil rozhodně s benzínovým motorem. Vzhledem k tomu, že neuvádíte finanční strop při nákupu, mohu se domnívat, že díky rozhodování mezi vznětovým motorem a benzínovým počítáte s vynaložením částky kolem 380 tis. Kč. Osobně bych se rozhodl pro praktickou pětidveřovou verzi s 80 koňovou benzínovou jedna-čtyřkou za 353.900 Kč.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Fénix56, 08.01.2008 13:08
Proč se sereš do pana Šikla? Co ti je po tom jaký má plat či jak má drahé auto! Na dotaz odpověděl že kdyby byl v kůži tazatele tak by vzal benzín 1.4 . (mimochodem souhlasím) Tak nevím proč se do někoho naprosto bezdůvodně navážíš.
anonym, 08.01.2008 13:11
Mam Fiestu v benzinu 1.4 jiz 4 roky a naprosta spokojenost. Motor je pro toto mensi auto opravdu dostatecny a svizny i pri jizde po dalnici. Nejvetsi slabinou Fiesty jsou ne zrovna pohodlne sedacky, ale to se jiz mozna u novejsiho modelu pozmenilo. Pri 10tis. km za rok bych urcite volil benzin. Uvadene cenniky jsou pro mne prekvapenim. Pred temi ctyrmi roky jsem kupoval Fiestu 1.4 ve vybave Ambiente za 315 tis. a nyni je za tuto cenu nabizena 1.3ka. Prekvapuje mne to take proto, ze mne pred Vanoci Ford nabizel noveho Focuse 1.6 v plne vybave za 370tis, coz je v porovnani s 350tis za 1.4 Fiestu prece jen lepsi volba.
anonym, 08.01.2008 13:23
Jezdím služební Fiestou 1,4 TDCi Van, najeto přes 40tis.km. Nemohu srovnávat s benzínem 1,4 ale naftový motor TDCi je na tak malé a lehké auto až překvapivě živý. Co mně trochu překvapilo je relativně vysoká spotřeba oleje v záběhu (a to jsem jezdil šterně), doporučuji v záběhu častěji kontrolovat stav oleje Po 40 tisících má motor pořád relativně příjemný zvuk.
V jedné věci mi vadí podvozek - při bočním větru ve vysoké rychlosti se chová opravdu příšerně. Brzdy jsou dobré.
Velká slabina jsou malá zpětná zrcátka, uvážíme-li, že se jedná o variantu Van...
Posilovači řízení bych nic nevytýkal a řazení také ne.
Drobnost, která mně doháže dohnat k šílenství, je výměna žárovky H4 ve světlometech, ženám jednoznačně doporučuji zajet do servisu (porovnánám se snadnou výměnou žárovek u staré verze Fabie).
Banjo, 09.01.2008 10:44
O nové Fiestě sice nevím, ale Fusion je dle mého (zejména za těch "trvale akčních" 300 000 s klimou a na hlínách) levné a prostorné rodinné auto (prostornější než Focus), zatímco Fiesta je spíš klasický B segment.
anonym, 16.05.2008 09:01
Tabulka s cenami neodpovídá nabídce na trhu s novými vozy.Z ceníku vždy Ford dává speciální slevu na akční model nebo procenta dolů.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů