Hyundai i30 nebo Octavii? Vybíráme dieselového kombíka do 200 tis. Kč

Advisory centre
František Mašek | 20.09.2019
foto: Michal Štengl
Je lepší zvolit ojeté Hyundai i30 kombi nebo starší Škodu Octavia Combi? Oba by měly mít pod kapotou úsporné dieselové šestnáctistovky a jejich cena by neměla být vyšší, než 200 tisíc korun.
DOTAZ: Dobrý den, můžete prosím srovnat Octavii Combi 1,6 TDI a Hyundai i30 kombi 1,6 CRDI? Něco v ceně do 200 tisíc korun. Děkujeme, Šálkovi Brno

ODPOVĚĎ: Dobrý den, za Váš rozpočet dnes v případě i30 koupíte ročníky 2015-2016 s nájezdy kolem 100 tis. km. Pro hyundai hovoří šestistupňová manuální převodovka a o něco prostornější interiér. Hlavně sedák na zadních sedadlech je výš a delší, než v Octavii, což je na delší cesty pro dospělé osoby pohodlnější. i30 má sice menší zavazadelník než Octavia, ale po sklopení opěradel a sedáků vzniká zcela rovná plocha. To Octavia neumí, zde se sklápí jen opěradla. Motor v Hyundai je označován 1,6 CRDi a může mít výkony 81 nebo 94 kW. Bonusem je fakt, že ani on nemá poruchový a drahý dvouhmotový setrvačník. Nemusíte ani řešit volbu převodovky, u i30 druhé generace jsou oba druhy bez komplikací. Spotřeba se v reálu pohybuje kolem šesti litrů. Oba motory mají rozvodové řetězy, které by měly vydržet velmi dlouho a mění se jen v případě potřeby. Motorový olej stačí měnit každých 20 tis. km, spíše se zaměřte na palivový filtr, který si zaslouží výměnu každých 60 tis. km. Oproti Octavii má šestnáctistovka vyšší točivý moment a je lépe odhlučněn. Bohužel má ale i o něco vyšší spotřebu.

Také v Octavii najdete dva podobné motory s rozdílným výkonem. Motor 1,6 TDI o výkonu 77 kW splňuje emisní normu Euro 5. Což může znamenat zákaz vjezdu do některých německých měst. Motory používají vstřikovače Bosch, které jsou zde spolehlivé, pokud však už k nějaké závadě dojde, musí se kompletně vyměnit, což se může prodražit. Verze 1,6 TDI 81 kW už splňuje emisní normu Euro 6 a pokud je motor osazen vstřikovačemi Delphi, bude v případě závady možná repase. Z těchto důvodů bych se přikláněl spíše k výkonové variantě 81 kW, ačkoli předpokládám že bude o něco dražší. Připomínám, že u těchto motorů jsou v případě manuálních převodovek jen pětistupňové skříně. Před koupí mrkněte i na koncovku výfuku, neměla by být černá od sazí, což by značilo nefunkční filtr pevných částic. Prověřte také kvalitu chladící kapaliny - pokud nemá hezky fialovou barvu, nejspíše došlo k její degradaci. V tom případě ji urychleně nechejte vyměnit v servisu, který by měl vědět, že je v těchto případech ideálním řešením použít kapalinu od výrobce BASF včetně proplachu. Kromě nižší spotřeby bude výhodou i větší zavazadelník 610 vs. 528 l. Octavia ale bude mít za stejnou cenu vyšší nájezd než i30. Aktuálně mají vozy v cenové kategorii kolem 200 tis. Kč najeto 170-220 tis. km.

Závěr: vzhledem k omezenému rozpočtu bych se v tomto případě přikláněl spíše k Hyundai i30. Hlavní slovo při výběru ale musí mít vždy reálný technický stav konkrétní ojetiny.
Article rating
3.2 from 5 (64%)
Rated: 37x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Datell, 04.10.2019 12:10


Zdravím. Nevím, co se kolegům na verzi 77Kw 1.9 tdi PD nezdá. Auto jezdí celkem kultivovaným stylem. Výkon možná nezní nejlépe, ale mohu říct, že na svižnou jízdu rozhodně stačí, ať už na našich okrskách, nebo na dálnici ( do 160Km/h nemá potřebu řvát, nebo extrémně žrát a tah motoru pořád má rezervu.). Auto se dá celkem služným stylem i naložit a jede bez problému.

Co se týče poruchovosti, u motoru stačí běžná údržba ( maziva, filtry, rozvody) a při koupi si dát pozor na zadní ramena a celkově na zadní číst podvozku (nevíte, kdo s tím jak jezdil a co vozil).

Já jsem bral před 3 lety předfacelift 2009 za 200 při 150TKM a teď mám okolo 230TKM a dočasné poruchy, nebo nutné opravy byly: Ložisko spojky (16K), běžná maziva, filtry a 1x rozvody (5k) a teď dělal akorát podvozek, předek nepamatuji, ale zadek vyšel na cca 12K. Takže sumasumárum auto jede na můj vkus (a to mám vážně těžkou nohu a jezdím svižně) na opravách za 3 roky ( a počítám, že to jednou tolik vydrží ještě bez poruchy) dohromady okolo 40 - 45K, tedy baj oko 7,5 K ročně.

Spotřeba 5,5 - 7.

Snad Vám to pomůže ;)



Neznám Váš rozpočet, tak těžko říct, ale já jsem se svým kouskem vcelku spokojený.
Ma007, 04.10.2019 14:47


1.9TDi PD a kultivovaný ? Treba sa previesť aj v niečom inom ako óde na dunenie. Ročníkovo príbuzný 2.0 HDi 100kW je zvukovým, ale aj dynamickým prejavom úplne iný level.
Zdeny60, 05.10.2019 14:15


pod což se - jakožto uživatel cca 6 aut s HDI motory - mohu směle podepsat. Hcrochtáci s motory PD/TDI od Das Auto motorům HDi v kutlivovanosti a projevu nesahají po ventilky u rezervy.
Zdeny60, 05.10.2019 14:16


Ložisko spojky za 16 tisíc??????????????? za to měním v Subaru set 2-hmota včetně spojky
danet - redakce TipCars, 07.10.2019 12:07


Dobrý den, máte-li chuť, napište o svém voze recenzi: https://www.tipcars.com/magazin/napsat-recenzi-na-muj-vuz/
Hezký den!
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů