Iveco Daily: koupit šestou generaci po modernizaci?

Náš čtenář uvažuje o koupi dodávky Iveco Daily 2.3 pro každodenní rozvoz zeleniny. Zajímá ho spolehlivost motoru v městském provozu, schopnost vozu zvládat plné zatížení a také doporučení, na co si dát pozor při koupi. Rádi poradíme. Dobrý den, hledám aktuálně starší dodávku a vyhlédl jsem si skříňové Iveco Daily z roku 2021 s nájezdem 170 tisíc kilometrů. Potřeboval bych ji využívat pro každodenní rozvoz zeleniny, takže mě zajímá, jak je motor 2,3 (115 kW) spolehlivý při častém městském provozu a častém zastavování. Uveze tahle verze bez problémů plně naložené auto, a na co bych si měl dát při koupi pozor? Můžete případně lehce srovnat se silnějším třílitrem? Rozměry uvnitř jsou 4700x1900 mm. Díky, Ivoš.

Dobrý den, děkuji za dotaz. Iveco Daily patří v tuzemských autobazarech mezi nejoblíbenější dodávky právě kvůli své robustnosti a širokým možnostem využití. Vámi vybraná verze z roku 2021 s motorem 2,3 litru a výkonem 115 kW spadá do šesté generace (po faceliftu z roku 2019), takže nabízí modernější interiér, i úspornější a čistší provoz díky plnění normy Euro 6d. Samotný motor je vcelku univerzální – výkonově se hodí i pro jízdu s plným zatížením a zároveň má rozumnou spotřebu. Pro rozvoz po městě je dobře dimenzovaný s dostatečným točivým momentem už v nízkých otáčkách, což je super při častém zastavování, rozjíždění a jízdě na kratší vzdálenosti.
Pokud bych měl srovnat tuto verzi 2,3 litru se silnějším třílitrovým motorem F1C, rozdíl je samozřejmě hlavně ve výkonu. Třílitr je celkově robustnější, má vyšší točivý moment a je vhodnější pro ty, kdo jezdí s maximálním zatížením nebo často tahají přívěsy. Na druhou stranu je dražší na pořízení i provoz a pro městský rozvoz, jaký plánujete Vy, jeho výkon tolik nevyužijete. Z pohledu ekonomiky a provozní efektivity dává za mě slabší motor větší smysl.
Co se týče spolehlivosti, motory F1A (2,3 litru) jsou považované za odolné, ale u kousků s nájezdem kolem 170 tisíc kilometrů je každopádně nutné mrknout na servisní historii a ověřit, že byly pravidelně měněny oleje i filtry. Vyplatí se zaměřit i na stav turbodmychadla a vstřikovačů, protože při rozvozu ve městě bývají více namáhané. Stejně důležitá je kontrola podvozku a prahů, kde se může po tomto nájezdu objevit koroze. Zvlášť pokud auto často jezdilo v zimě po solených cestách. Nechte prověřit i bezvadnou funkčnost klimatizace, kterou budete potřebovat při převozu čerstvé zeleniny.
Za mě je fajn, že jde o kousek po prvním majiteli, což obvykle znamená dohledatelný původ a menší riziko, že auto prošlo rukama více firemních řidičů. Ložná plocha s délkou 4700 mm a výškou 1900 mm je pro paletový rozvoz ideální. S pravidelnou údržbou vám tahle dodávka spolehlivě poslouží ještě řadu let.
Iveco rychle spěje k bezemisním pohonům. A také uvede zbrusu nový typ vozu