Koupit Mazdu6 nebo Toyotu Avensis?

Advisory centre
David Hrdlička | 04.04.2008
foto: TipCars.com
Dotaz

Nemohu se rozhodnout mezi Mazdou 6 Wagon 2.0 MZR-CD Exklusive r.v.:2003 nebo Toyotou Avensis Combi 2.0 D-4D Terra r.v.:2004. Prosím o radu, co se týče spotřeby a spolehlivosti: naježděno mají okolo 100.000 km.

Odpověď

Dobrý den, vážený čtenáři,

srovnání dvou japonských konkurentů střední třídy se zas tak často neobjevuje. Jeden z těchto vozů, Mazdu 6, jsme nedávno srovnávali s Opelem Vectra a Škodou Superb. Druhý vůz, Toyotu Avensis současné generace, jsme ještě na našich stránkách neprobírali.

Mazda 6 (2002 – 2007)

Tento vůz se na trhu objevil v roce 2002. Vystřídal v nabídce již několikátou generaci modelu Mazda 626, který ve svém posledním provedení příliš neoslňoval designem exteriéru ani interiéru. Mazda 6 je opravdu zcela jiná. Jak jsem již v nedávno zveřejněném článku psal, konstruktéři si dali hodně záležet, aby zaujali evropského zákazníka. Postavili vůz s přesvědčivými jízdními vlastnostmi, příjemným a kvalitním interiérem, sportovně střiženým zevnějškem a v nabídce nesměl chybět povedený vznětový motor. Ve svém dotazu zmiňujete, že preferujete právě vznětovou motorizaci. Ta je zde vlastní konstrukce a výrobce ji označuje 2.0 MZR-CD. V nabídce je ve dvou výkonových verzích, a sice 88 kW a 100 kW v kombinaci s pětistupňovou převodovkou. Šestistupňová se objevila až v roce 2005, s další výkonovou variantou motoru, která disponuje 105 kW, filtrem pevných částic a splňuje emisní normu Euro 4. V současných měřítcích se jedná o poměrně bezproblémový motor. Komplikace může přinést zanesený EGR ventil či filtr pevných částic u nejvýkonnější verze. Perfektní jízdní vlastnosti jsem již komentoval, jejich původcem je zejména složité zavěšení předních i zadních kol. Životnost je vzhledem k použití oceli dostatečná. Jediné, co bych Mazdě vytkl, je hodnocení pasivní bezpečnosti. Pouze 4 hvězdičky získané v testu Euro – NCAP v roce 2003 považuji za podprůměr. A také antikorozní ochranu bych si dokázal představit na lepší úrovni. Jelikož jsme se již Mazdou 6 na stránkách TipCars.com zabývali, nebudu uvádět obvyklý přehled nejčastějších závad.

Toyota Avensis (2003 - ?)

Druhá generace se na trhu objevila v roce 2003 a je v prodeji do současnosti. Zcela vychází z filozofie svého předchůdce s tím, že se pokusila odstranit krizová místa a posunout vše o kousek dál. Začnu jako obvykle klady tohoto vozu. Prostorný, až na menší nedostatky kvalitně zpracovaný interiér a pohodlné jízdní vlastnosti jej přímo předurčují k cestování na delší vzdálenosti. Zatímco u Mazdy jsem chválil sportovní podvozek, zde je opravdu kladen důraz na pohodlí. Odpružení je trochu měkčí a je nutno připravit se na větší náklony v zatáčkách. To ale neznamená, že by byl podvozek nestabilní či nebezpečný – je prostě laděn komfortně. A v tom je hlavní posun oproti předchozí generaci. Co se týče motorů, vynechám zážehové jednotky a budu se věnovat Vámi preferovanému motoru vznětovému. Jedná se o agregát vlastní konstrukce se vstřikováním common-rail, dopovaný turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek. Je naladěn na výkon 85 kW, resp. 93 kW od modernizace v březnu 2006. Je spolehlivý, tichý a i z hlediska výkonu a provozních nákladů se jedná o dobrý výběr. Pokud byste ale z jakéhokoliv důvodu uvažoval o zážehovém motoru, u Toyoty rozhodně nejste na špatné adrese. Zejména dvoulitr s výkonem 108 kW a proměnným časováním ventilů je správnou volbou. Na závěr mé chvály ještě doplním obvyklé hodnocení bezpečnosti – zde je se ziskem 34 bodů a pěti hvězdiček při testu konaném v roce 2003 vše v naprostém pořádku. Mezi slabé stránky musím zařadit trochu strohý interiér, který designově vychází z poslední generace Corolly. Má nedostatek odkládacích prostor, malé sedačky vzadu a někomu se nemusí líbit ani materiály, které navíc u více ojetých exemplářů trochu drnčí a kazí jinak dobrou akustickou pohodu. Malý rejd a horší výhled z vozu znesnadňují jeho používání v městském provozu. Rovněž dejte pozor na občasné závady elektroinstalace, zvlněné brzdové kotouče a určitě se zaměřte na stav zavěšení kol na obou nápravách.

Závěrečné zhodnocení

Musím uznat, že oba tyto vozy mají něco do sebe. Každý je ale trošku jinak zaměřen a tomu bych také přizpůsobil výběr. Pokud od auta čekáte sportovní svezení, určitě jste na správné adrese u Mazdy 6. Její podvozek je opravdu přesvědčivý a vznětový motor i s pětistupňovou převodovkou podává slušné výkony. Pokud preferujete spíše pohodlnější klidné cestování, sáhněte po Avensisu. Komfortněji naladěný podvozek s tichým a úsporným vznětovým čtyřválcem Vás zcela jistě nezklame. Skutečně se v tomto případě můžete rozhodovat pouze podle osobních preferencí, oba vozy jsou totiž považovány za nadprůměrně spolehlivé a např. ve statistikách německé TÜV se umisují podobně vysoko. Spotřebu můžete u obou vozů v praxi uhlídat mezi 6 – 7 litry na 100 km v kombinovaném provozu.

Za vhodnou alternativu z evropské produkce bych považoval Ford Mondeo předchozí generace. Je přesvědčivý z hlediska prostoru, jízdních vlastností a od modernizace v roce 2003 je i motor 2.0 TDCi dostatečně odolný.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
zigi, 06.04.2008 19:08
Ano to souhlasím, sice nedělám do starších Oplů jako byly Kadetty, Astry F nebo Vectry A, B a Omegy, ale jsem spíš na ty novější, ale je fakt, že starší Oply celkem hnily, ale je fakt, když se o to člověk staral, dělal nástřik dutin a spodku, tak kastle celkem vydržela. Samozřejmě když mrknu an novější auta typu Mazda 6, Mondeo mk.III, které taky hnijí, tak zase tak hrozný to není. Každopádně Opel takhle ztratil spoustu zákazníků, ale momentálně se celkem zvedá a nelze říct že to není pravda!

Jinak k těm Golfům III, viděl jsem některé mooooc hezky zhnilý, ale to doslova, totálně prožraný plechy oboustranně

Jinak Avensis chválím:)
anonym, 07.04.2008 09:32
Dobry den nemužem se rozhodnout zda koupit pasata r.v2OO5 nebo volvo v50 r.v 2005.Máme rodinu.Co by jste nám doporučili.Děkuji
anonym, 07.04.2008 13:33
Clovece ani Ti neprijde blby, ze jiz nekolik prispevku jsi Off-topic. Clanek neni o skodovkach a ani jednim slovem tam Oktavka neni zminena. Takze mne prijde ze bud mas neco s hlavou nebo zoufale touzis po Oktavce a potrebujes si sam zduvodnit proc je Oktavka nejhorsi vyrobene auto, aby Ti nebylo lito ze na ni nemas.
anonym, 07.04.2008 18:59
Jedině avii , skrříň.
anonym, 30.07.2008 23:56
Nejsou to špatná auta, ale obě je s přehledem, v klidu a pohodě celou konstrukcí a hlavně fenomenálním motorem 2.2 trumfne ten 3. v řadě, Honda Accord. M.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů